Een Latam Airlines Airbus A320 op de landingsbaan op de luchthaven El Dorado in Bogota op 28 november 2025.
Sergio Yate | Afp | Getty-afbeeldingen
Duizenden reizigers over de hele wereld bleven na de Airbus achter onmiddellijke softwarefixes besteld voor 6.000 vliegtuigen uit de A320-serie, een actie die gevolgen had voor meer dan de helft van de narrowbody-vloot en luchtvaartmaatschappijen dwong vliegtuigen aan de grond te houden tijdens een van de drukste reisweekends van het jaar.
DE richtlijn – een van de grootste in de 55-jarige geschiedenis van Luchtbus – verspreidde zich snel naar vakantiereizen in de VS en verspreidde zich naar Australië. De storing, die verband hield met zonnevlammen, trof vooral Azië, waar de A320-familie met één gangpad verankerd is in korteafstandsnetwerken.
Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen’s werelds grootste exploitant van de A320 vertelde CNBC dat de terugroepactie van Airbus 209 vliegtuigen betrof, vergeleken met de ruim 340 die aanvankelijk werden geïdentificeerd. “Vanaf 18.00 uur CT heeft American nog minder dan 150 vliegtuigen over om te upgraden”, aldus American Airlines.
“We verwachten dat de overgrote meerderheid hiervan vandaag en vannacht zal worden voltooid, en dat er morgen nog maar een handjevol over zal zijn.”
Verenigde Luchtvaartmaatschappijen het zei dat zes vliegtuigen in zijn vloot getroffen waren en dat het bedrijf “kleine verstoringen van sommige vluchten” verwacht. Delta Luchtvaartmaatschappijen het zei dat minder dan 50 vliegtuigen in de Airbus A320-vloot getroffen waren.
Van Japan ANA-holdings Zaterdag werden 95 binnenlandse vluchten geannuleerd, waardoor ongeveer 13.200 passagiers werden getroffen. De luchtvaartmaatschappij exploiteert, samen met dochterondernemingen zoals Peach Aviation, de grootste vloot van Airbussen met smalle romp in het land, terwijl ze rivaliseert Japanse luchtvaartmaatschappijen is vooral afhankelijk van Boeing-vliegtuigen.
Air India, gedeeltelijk eigendom van Singapore Airlineshet zei dat het software-updates had voltooid op meer dan 40% van de getroffen vliegtuigen en dat er geen vluchtannuleringen waren geweest, hoewel sommige vluchten vertraging hadden opgelopen of opnieuw waren gepland.
Scoot, een andere luchtvaartmaatschappij van Singapore Airlines, zei dat 21 van zijn 29 A320’s gerepareerd moesten worden en dat het de bedoeling was de werkzaamheden zaterdag af te ronden.
In Australië annuleerde Jetstar Airways ongeveer 90 vluchten nadat het 34 vliegtuigen had geïdentificeerd waarvoor softwarereparaties nodig waren.
“Vanaf 15.30 uur (lokale tijd) zijn 20 van de 34 getroffen vliegtuigen klaar om weer in gebruik te worden genomen. We verwachten dat de rest van de nacht gereed zal zijn, zodat de vluchten zoals gepland op zondag 30 november kunnen worden hervat”, vertelde een woordvoerder van Jetstar aan CNBC.
De goedkope luchtvaartmaatschappij en haar moedermaatschappij, Qanta’sdat de nationale luchtvaartmaatschappij van Australië is, bij elkaar houden 65% van de binnenlandse markt. Rivaal Maagd Australiëdat vier A320’s in zijn vloot heeft en een aandeel van 35% heeft, zei dat het niet door de terugroepactie werd getroffen.
Het Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart van de Europese Unie zei vrijdag in een richtlijn dat a JetBlue De vlucht van 30 oktober kende een “beperkte, ongecommandeerde verlagingsgebeurtenis”. De Amerikaanse Federal Aviation Administration heeft ook een noodrichtlijn later die dag de opdracht geven aan operators van het getroffen model om het probleem op te lossen.
Airbus zei dat het het bevel had uitgevaardigd nadat was onthuld dat “intense zonnestraling” mogelijk gegevens heeft beschadigd die cruciaal zijn voor de werking van de vluchtcontroles.
Regelgevers waarschuwden dat het probleem in het ergste geval zou kunnen leiden tot “ongecontroleerde beweging van de lift”.
