Amerikaanse vlaggen wapperen buiten een Hyundai-autodealer in Irvine, Californië, de Verenigde Staten, 27 maart 2025.
Mike Blake | Reuters
DETROIT—Hyundai Motor e Algemene motoren zullen naar verwachting twee van de grootste begunstigden zijn van verlaagde Amerikaanse tarieven op importen, inclusief voertuigen, uit Zuid-Korea.
De Zuid-Koreaanse autofabrikant is de grootste Amerikaanse importeur van nieuwe voertuigen uit het land, gevolgd door GM. Beide autofabrikanten hebben tot nu toe dit jaar miljarden dollars aan heffingen betaald na het presidentschap Donald Trump gepositioneerd Tarieven van 25%. op voertuigen die in het voorjaar uit Zuid-Korea en andere landen worden geïmporteerd.
De regering-Trump bevestigde vorige week plannen om de tarieven voor sommige producten, waaronder voertuigen, vanuit Zuid-Korea te verlagen tot 15%. Een mededeling over de uitvoering van de commerciële overeenkomst werd woensdag gepubliceerd in het Federal Register. Andere landen zoals Japan en het Verenigd Koninkrijk hebben ook lagere tarieven onderhandeld met de regering-Trump.
Vóór de verlaging had Hyundai gemeld dat de Amerikaanse tarieven het bedrijf in het derde kwartaal 1,8 biljoen won ($1,2 miljard) hadden gekost, vergeleken met 828 miljard won ($565 miljoen) in het voorgaande kwartaal. GM zei dit onlangs tariefeffectendie grotendeels uit Zuid-Korea en Mexico komen, zullen naar verwachting in 2025 tussen de 3,5 miljard en 4,5 miljard dollar bedragen.
Paul Jacobson, CFO van GM, zei woensdag dat de autofabrikant aanvankelijk verwachtte dat de tarieven op import uit Zuid-Korea 2 miljard dollar zouden kosten, maar dat het bedrijf veel van die kosten kon compenseren. Hij zei dat GM verwacht dat de opnames in 2026 dichter bij de $ 1 miljard of minder zullen kosten.
“We denken dat er volgend jaar een voordeel zal zijn, maar niet zoveel als de volledige 50%, omdat de uiteindelijke tariefrekening die we dit jaar voor Korea betalen veel minder zal zijn dan de 2 miljard dollar van de dingen waar we aan hebben gewerkt”, zei Jacobson tijdens een conferentie bij UBS.
De Amerikaanse tariefaankondiging komt officieel na Zuid-Korea wetgeving geïntroduceerd in het parlement met als doel de belofte waar te maken om gedurende meerdere jaren 350 miljard dollar in de Verenigde Staten te investeren.
Euisun Chung, uitvoerend voorzitter van de Hyundai Motor Group, houdt een toespraak terwijl de Amerikaanse president Donald Trump, de voorzitter van het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden Mike Johnson (R-LA) en de gouverneur van Louisiana, Jeff Landry, op 24 maart 2025 in de Roosevelt Room van het Witte Huis in Washington, DC, VS, staan.
Carlos Barria | Reuters
“Korea’s inzet voor Amerikaanse investeringen versterkt ons binnenlands economisch partnerschap, onze banen en de industrie. We zijn ook dankbaar voor het diepe vertrouwen tussen onze twee naties”, aldus de Amerikaanse minister van Handel. Howard Lutnick zei hij in een verklaring die maandag op X werd gepubliceerd.
Randy Parker, CEO van Hyundai Noord-Amerika, zei dat de tarieven nog steeds uitdagend zijn, maar boven de 25% liggen, aangezien de autofabrikant in 2026 zijn zesde opeenvolgende jaar van Amerikaanse detailhandelsverkopen wil bereiken.
“Vijftien procent is nog steeds 15%”, vertelde hij dinsdag aan CNBC tijdens een telefonisch interview. “Het bereiken van 15% is een belangrijke mijlpaal. Het bereiken van deze overeenkomst is een behoorlijk uitdagende reis geweest, die, zou ik zeggen, behoorlijk lang heeft geduurd.”
Hyundai, inclusief haar Kia-dochter die afzonderlijk actief is in de Verenigde Staten, heeft dat gedaan verhoogde zijn omzet en activiteiten aanzienlijk in de Verenigde Staten de afgelopen jaren. Maar de autofabrikant blijft het merendeel van zijn voertuigen – dit jaar geschat op bijna 1 miljoen stuks – uit Zuid-Korea importeren.
GlobalData schat dat meer dan 1,37 miljoen voertuigen, of ongeveer 8,6% van de Amerikaanse omzet dit jaar, voertuigen zullen zijn die uit Zuid-Korea worden geïmporteerd, waardoor het land de grootste exporteur is van voertuigen die door andere Amerikanen dan Mexico worden verkocht.
Volgens GlobalData zal Hyundai naar verwachting in 2025 meer dan 951.000 voertuigen importeren. Dit omvat meer dan 369.000 voor Kia en 582.000 voor Hyundai en zijn luxe merk Genesis.
Hyundai streeft ernaar om tegen 2030 meer dan 80% van de Amerikaanse autoverkoop lokaal te laten produceren, zei het bedrijf dit jaar. Dit in vergelijking met ongeveer 40% vandaag.
Ondanks de tarieven zal GM dit jaar volgens GlobalData naar schatting bijna 422.000 voertuigen uit Zuid-Korea in de Verenigde Staten importeren. Dit zou een stijging van 3,6% zijn ten opzichte van de recordimport van vorig jaar van meer dan 407.000 eenheden.
GM heeft steeds vaker Zuid-Koreaanse fabrieken gebruikt om populaire cross-overs op instapniveau voor Chevrolet en Buick te produceren. Volgens GlobalData is de Amerikaanse verkoop van auto’s van Zuid-Koreaanse makelij – grotendeels instapmodellen – gestegen van 173.000 in 2019 naar meer dan 407.000 vorig jaar.
GM zei in een verklaring per e-mail dat het bedrijf “het op prijs stelt dat de onderhandelaars een handelsovereenkomst tussen de Verenigde Staten en Zuid-Korea hebben afgerond.”
“De al lang bestaande activiteiten van GM in Korea produceren hoogwaardige, betaalbare cross-overs die een aanvulling vormen op onze Amerikaanse voertuigen en de binnenlandse productie, die binnenkort zal stijgen tot 2 miljoen exemplaren. We zullen de details in de gaten houden en beoordelen”, aldus GM.
GM maakt zijn eigen Buick Encore GX en Buick Envista crossovers, evenals de Chevrolet Trailblazer en Chevrolet Trax crossovers, in fabrieken in Zuid-Korea. Het bedrijf prees de voertuigen aan als het hoogtepunt van de winstgevende groei van de autofabrikant op het gebied van instapvoertuigen met een lagere marge.
Gedetineerden worden tegen een bus gedwongen voordat ze worden geboeid, tijdens een inval door federale agenten waarbij ongeveer 300 Zuid-Koreanen tot de 475 mensen werden gearresteerd op de locatie van een $4,3 miljard kostend project van Hyundai Motor en LG Energy Solution om batterijen te bouwen voor elektrische auto’s in Ellabell, Georgia, Verenigde Staten, op 4 september 2025, in een stilstaand beeld uit een video.
Amerikaanse immigratie- en douanehandhaving Enf | ViaReuters
Het nieuwe handelsverdrag tussen de VS en Zuid-Korea komt maanden later een periode van spanning tussen de twee landen volgde een immigratie-inval in een batterijfabriek die gezamenlijk eigendom is van Hyundai en LG Energy Solution in Georgië.
Volgens Amerikaanse immigratieambtenaren werden bij de inval op 4 september in de fabriek in Ellabell, Georgia, ongeveer 475 arbeiders, waaronder meer dan 300 Zuid-Koreanen, gearresteerd.
