Terwijl de rest van de wereld zich sneller richting een geëlektrificeerde toekomst begeeft, verdubbelen de Verenigde Staten hun investeringen in auto’s op gas.
President Trump kondigde een voorstel deze week om de strengere normen voor brandstofverbruik die tijdens de regering-Biden zijn ingevoerd, terug te draaien. Door de normen om te draaien, sluit het Witte Huis zich verder aan bij de olie- en gasindustrie, waarbij sommige autofabrikanten bereidwillig de kar trekken.
“We maken officieel een einde aan de belachelijk zware en zelfs afschuwelijke CAFE-normen van Joe Biden, die kostbare beperkingen opleggen”, zei Trump, verwijzend naar de gemiddelde regels voor het brandstofverbruik van bedrijven. “En allerlei problemen, allerlei problemen voor de autofabrikanten.”
De president werd bij de aankondiging vergezeld door Ford-CEO Jim Farley, Stellantis-CEO Antonio Filosa en een vertegenwoordiger van General Motors. “Vandaag is een overwinning voor het gezond verstand en de betaalbaarheid”, zei Farley tegen de krant evenement. “Wij zijn van mening dat mensen een keuze moeten kunnen maken, zoals u zei, meneer de president, en we zullen meer investeren in betaalbare voertuigen.”
Regelgeving die tijdens de regering-Biden werd ingevoerd, zou vereisen dat nieuwe auto’s die in de Verenigde Staten worden verkocht tegen 2031 gemiddeld meer dan 50 mijl per gallon moeten rijden. Deze regel, bedoeld om autofabrikanten ertoe aan te zetten hun activiteiten te heroriënteren op Elektrische voertuigenhet zal hieronder dalen tot 34,5 mpg Het voorstel van Trump. De president herhaalde ook zijn plannen om een aantal regels van het Environmental Protection Agency te beëindigen beperk de vervuiling door uitlaatgasseneen verandering die de olie- en gasindustrie doormaakt voor geduwd.
Brandstofregels hebben de neiging te verschuiven tussen presidentiële regeringen, waarbij de Democraten aandringen op milieubewuste normen en de Republikeinen de regelgeving afschaffen. Het Witte Huis typeerde de veranderingen, bedoeld om de Amerikaanse verschuiving naar elektrische voertuigen te vertragen, als een kostenbesparende maatregel voor consumenten.
“De Biden-normen zouden een wijdverbreide verschuiving naar elektrische voertuigen hebben afgedwongen waar Amerikaanse consumenten niet om hadden gevraagd, gepaard gaande met aanzienlijke stijgingen van de kosten van levensonderhoud”, schreef de regering in een informatieblad over de veranderingen.
In 2025 vormen de hoge autoprijzen een deel van de puzzel voor Amerikanen die proberen de eindjes aan elkaar te knopen. Hoge rentetarieven, aanhoudende inflatie en De tarieven van Trump OP geïmporteerde auto’s en auto-onderdelen ze hebben een perfecte storm van ontoegankelijkheid voor autokopers veroorzaakt.
De hoge kosten van autorijden
Auto’s zijn momenteel erg duur. Volgens een rapport van Kelley’s blauwe boek. Dat gemiddelde steeg met bijna $ 2.000 vergeleken met 2024. De gemiddelde prijs van elektrische voertuigen, die vooraf meer kosten en bestuurders op de lange termijn geld besparen, was in dezelfde periode $8.000 hoger.
“Het voertuig van $ 20.000 is nu grotendeels uitgestorven, en veel prijsbewuste kopers staan aan de zijlijn of navigeren op de markt voor gebruikte voertuigen”, zegt Cox Automotive uitvoerend analist Erin Keating leest het rapport, waarin ook de impact wordt opgemerkt van de kostendruk als gevolg van tarieven. “De huidige automarkt wordt aangedreven door rijkere families die toegang hebben tot kapitaal en goede rentetarieven, en zij ondersteunen de bovenkant van de markt.”
Hoewel autofabrikanten enige verlichting kregen van het spervuur van tarieven van de president, kwamen autofabrikanten het jaar niet ongeschonden door. In een tussentijdse winstoproep zegt Ford geschat de tarieven kosten in totaal $ 2 miljard voor het jaar.
De veranderingen in het brandstofverbruik zijn slechts de laatste poging van de regering-Trump om het klimaatvriendelijke beleid van de Biden-jaren te ontrafelen. Die van Trump Een geweldig en mooi stuk wetgevingdie eerder dit jaar werd aangenomen, elimineerde het belastingkredieten uit het Biden-tijdperk, waardoor de prijs van in aanmerking komende elektrische voertuigen met maximaal $ 7.500 werd verlaagd. De teloorgang van deze belastingkredieten heeft een grote crisis op korte termijn veroorzaakt toename van de verkoop van elektrische voertuigen deze zomer, toen het winkelend publiek zich haastte om hun aankopen op tijd te doen om meer betaalbare elektrische auto’s te bemachtigen vóór de deadline van eind september.
