Sommige chauffeurs met problematische CDL’s waren burgers van Bulgarije, El Salvador, Kenia, Mexico, Nieuw-Zeeland, Somalië, Saoedi-Arabië en Oekraïne. (ianmcdonnell/Getty Images)
Belangrijkste punten:
- Het Amerikaanse ministerie van Transport waarschuwde Minnesota dat het $30 miljoen zou kunnen verliezen nadat uit een federale audit bleek dat een derde van de niet-gedomicilieerde commerciële rijbewijzen illegaal was afgegeven.
- De FMCSA zei dat de praktijken van Minnesota in strijd zijn met federale regels, daarbij verwijzend naar verlopen wettelijke aanwezigheidsdata, ontoereikende verificatie van het ingezetenschap en licenties afgegeven aan chauffeurs die andere inloggegevens hadden moeten hebben.
- Minnesota heeft 30 dagen de tijd om corrigerende maatregelen door te voeren of het risico te lopen op bezuinigingen op de financiering in de begrotingsjaren 2027 en 2028 en mogelijke decertificering van zijn CDL-programma.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De Amerikaanse minister van Transport, Sean Duffy, waarschuwde Minnesota dat het $30 miljoen aan subsidies zou kunnen verliezen nadat een derde van zijn niet-gedomicilieerde commerciële rijbewijzen illegaal zou zijn afgegeven.
“Minnesota heeft de wet niet nageleefd en heeft illegaal vrachtwagenvergunningen uitgedeeld aan onveilige en ongekwalificeerde niet-staatsburgers, waardoor Amerikaanse gezinnen op de weg in gevaar worden gebracht. Dit misbruik stopt nu onder de regering-Trump. Het ministerie zal financiering inhouden als Minnesota dit roekeloze gedrag voortzet, waardoor niet-staatsburgers het systeem spelen vóór de veiligheid van Amerikanen.” Duffy zei op 1 december.
Zijn verklaring viel samen met een brief dezelfde dag verzonden door veiligheidsbeheerder Derek Barrs van het federale autobedrijf naar gouverneur Tim Walz en Bob Jacobson, commissaris van het Minnesota Department of Public Safety, waarin de bevindingen van de federale audit worden beschreven en een termijn van 30 dagen wordt gegeven om corrigerende maatregelen te nemen.
“Onze controle brengt opnieuw een voorbeeld aan het licht van buitenlanders die misbruik maken van de diensten van Minnesota onder toezicht van gouverneur Walz,” zei Duffy.
Als Minnesota er niet in slaagt onregelmatigheden op te lossen bij de afgifte van niet-gedomicilieerde CDL- en commerciële leervergunningen, zou dit ertoe kunnen leiden dat de staat zijn aandeel in het Highway Trust Fund van het Amerikaanse ministerie van Transport verliest en zijn CDL-licentieautoriteit intrekt.
De twaalf pagina’s tellende brief beschrijft de voorlopige vaststelling van het agentschap dat Minnesota “onaanvaardbare afwijkingen van de FMCSA-regels heeft getoond bij het afgeven van legitimatiebewijzen voor het besturen van commerciële motorvoertuigen.”
In september voerden FMCSA-auditors een jaarlijkse programmabeoordeling uit van de manier waarop Minnesota DPS Driver and Vehicle Services zijn CDL’s en CLP’s uitgeeft. Deze beoordeling werd ook onderdeel van een lopende nationale FMCSA-beoordeling van de manier waarop staten niet-gedomicilieerde licenties en vergunningen uitvaardigden die Duffy in juni lanceerde.
FMCSA-auditors ontdekten dat 33 procent van de 75 chauffeurs met door de staat uitgegeven CDL’s en CLP’s in strijd met federale regelgeving waren afgegeven vanwege ‘bewijs van beleids- en procedurefouten’. Minnesota heeft 2.117 chauffeurs met actieve, niet-gedomicilieerde CLP’s en CDL’s.
Sommige chauffeurs met problematische CDL’s waren burgers van Bulgarije, El Salvador, Kenia, Mexico, Nieuw-Zeeland, Somalië, Saoedi-Arabië en Oekraïne.
Volgens de brief van Barrs heeft DVS 16 niet-gedomicilieerde CDL’s uitgegeven met vervaldata drie weken tot vier jaar na de vervaldatum van de wettige aanwezigheid van een bestuurder in de Verenigde Staten.
De FMCSA wees er ook op dat toen de DVS commerciële rijbevoegdheden verleende, zij geen bewijs had om de legale verblijfplaats van een bestuurder in de Verenigde Staten te verifiëren.
Bovendien merkte het bureau op dat naar sommige niet-gedomicilieerde CDL’s ten onrechte werd verwezen:
- Mexicaanse burgers die CDL uit hun thuisland zouden moeten hebben, bijv
- Legale permanente inwoners van de Verenigde Staten die reguliere CDL’s hadden moeten ontvangen.
De FMCSA heeft de volgende acties geschetst die Minnesota moet ondernemen:
- Opschorting van de uitgifte van niet-gedomicilieerde CDL en CLP,
- Identificeer alle niet-verlopen niet-domicilie die niet voldoen aan de FMCSA-voorschriften,
- Voer een uitgebreide interne audit uit om alle procedure- en programmeringsfouten, problemen met training en kwaliteitsborging, ontoereikend beleid en praktijken en andere problemen te identificeren.
“Het is absoluut noodzakelijk dat de corrigerende actie betrekking heeft op de annulering of beëindiging van alle niet-verlopen en niet-conforme niet-gedomicilieerde CLP’s en CDL’s”, aldus de brief.
Als de FMCSA definitief vaststelt dat Minnesota nog steeds in “substantiële niet-naleving” verkeert, zou het 4% ($30 miljoen) van zijn National Highway Performance Program en Surface Transportation Block Grant Program fondsen voor het fiscale jaar 2027 kunnen verliezen. Als de problemen onopgelost blijven, zal het bedrag aan verloren inkomsten in het fiscale jaar 2028 verdubbelen tot $60 miljoen.
“Zodra fondsen worden ingehouden na een inhoudelijke vaststelling van niet-naleving, kunnen ze niet langer worden toegewezen aan Minnesota”, aldus Barrs. “Bovendien, als de FMCSA een definitieve vaststelling doet van substantiële niet-naleving, zou het agentschap het CDL-programma van Minnesota kunnen decertificeren. Het decertificeren van het CDL-programma van Minnesota zou de staat verbieden CLP’s en CDL’s uit te geven, te vernieuwen, over te dragen of bij te werken totdat de FMCSA vaststelt dat de DVS substantieel in overeenstemming is. ”
Chad Lindholm van Clean Energy reflecteert op hoe dramatisch de discussie rond hernieuwbaar aardgas in de transportsector is geëvolueerd. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Het is veelbetekenend dat de FMCSA concludeerde dat haar kennisgeving alleen betrekking had op niet-gedomicilieerde CDL’s en dat het “gebieden van niet-naleving die geen verband houden met niet-gedomicilieerde CDL’s afzonderlijk zou aanpakken.” Er werden echter geen details verstrekt over deze toekomstige actie.
Minnesota sluit zich nu aan groeiende lijst van staten De FMCSA heeft een kennisgeving uitgegeven voor de uitgifte van niet-conforme CDL’s en CLP’s. De andere staten die corrigerende maatregelen nemen en dreigen van de FMCSA om miljoenen dollars in te houden zijn Californië, Colorado, Pennsylvania, Texas, South Dakota en Washington.
“Minnesota tart openlijk en schaamteloos onze regels, heel simpel”, zei Barrs in een openbare verklaring. “Onder de regering-Trump hebben staten twee keuzes: voldoen aan onze normen of de gevolgen onder ogen zien door de wet te volgen het is niet optioneel.”
