Welkom terug bij TechCrunch Mobility, uw centrale hub voor nieuws en inzichten over de toekomst van transport. Om het in uw inbox te ontvangen, kunt u zich hier gratis aanmelden – klik gewoon Mobiliteit TechCrunch!
Nog een week, nog een ronde met aankondigingen over de lancering of planning van robotaxis in steden.
Laten we de balans opmaken. Waymo begonnen test zijn autonome voertuigen (met een veiligheidsmonitor) in Philadelphia en zal beginnen met handmatig rijden om gegevens te verzamelen in Baltimore, St. Louis en Pittsburgh; Uber EN Avride lanceerde een robotaxi-service in Dallas dit omvat in eerste instantie een menselijke veiligheidsoperator achter het stuur; en de Ministerie van Motorvoertuigen van Californië heeft herziene regels vrijgegeven waarmee bedrijven zelfrijdende vrachtwagens kunnen testen en mogelijk inzetten op de openbare snelwegen van de staat.
De technologie van autonome voertuigen breidt zich uit en het tempo versnelt. Maar moet dat?
Naarmate de autonome voertuigtechnologie zich over het stedelijke landschap verspreidt, geldt dat ook voor de kritiek en uitdagingen. Een paar recente incidenten illustreren dit punt.
DE Nationale snelwegverkeersveiligheidsadministratie vroeg Waymo om meer informatie over zijn zelfrijdende systeem en de werking ervan naar aanleiding van berichten uit het schooldistrict van Austin over zijn robotaxis schoolbussen illegaal ingehaald 19 keer dit jaar. Het bureau heeft al een onderzoek geopend naar Waymo’s gedrag ten opzichte van schoolbussen.
Dan is er KitKat, de bodega-kat die stierf nadat hij op 27 oktober werd aangereden door een Waymo-robotaxi. Het bedrijf kreeg al kritiek te verduren vanwege het evenement. En nu kan het nog intenser worden dankzij de nieuwe video. De NYT heeft hem opgespoord bewakingsvideo waarin een vrouw te zien is die naast de Waymo hurkt en KitKat in veiligheid probeert te lokken voordat het voertuig plotseling wegrijdt.
Techcrunch-evenement
San Francisco
|
13-15 oktober 2026
Een vogeltje
Er hebben veel veranderingen plaatsgevonden Gepolijste motoren volgens sommige vogels onlangs.
Zoals velen van jullie al weten, heeft het bedrijf verschillende senior managers verloren, waaronder voormalig CEO en CTO Peter Rawlinson en, meer recentelijk, hoofdontwerper Eric Bach. Lucid, dat bezig is met het opvoeren van de productie van zijn Gravity SUV, heeft een aantal van die vacatures ingevuld met een mix van interne promoties en externe aanwervingen.
En de veranderingen blijven komen. Enkele vogeltjes vertelden ons deze week dat een handvol of meer topmanagers van de software- en elektrische teams zijn ontslagen, waaronder twee senior directeuren die ongeveer tien jaar geleden bij Lucid zijn begonnen.
Heeft u advies voor ons? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn signaal op kkorosec.07, of e-mail Sean O’Kane op sean.okane@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Fabrikant van elektrische vliegtuigen BètatechnologieënWelke het werd vorige maand openbaarhij is een aardig klein toeleveringsbedrijfje voor zichzelf aan het opzetten. Dat is passend omdat het in Vermont gevestigde bedrijf ernaar streeft een OEM in de luchtvaartindustrie te worden.
Het bedrijf vastgelopen in een deal om het luchttaxibedrijf Eve Air Mobility te voorzien van zijn elektrische stuwkrachtmotoren. Beta zegt dat de deal een potentiële kans van tien jaar vertegenwoordigt ter waarde van $1 miljard.
Natuurlijk is ‘potentieel’ een belangrijke afdekking. Die $1 miljard is niet gegarandeerd, ook al interpreteren de aandeelhouders het als zodanig (de aandelen stegen met 8% op het nieuws). Beta vindt echter een inkomstenpad op de korte termijn terwijl het blijft werken aan de commerciële certificering van zijn elektrische vliegtuigen bij de Federal Aviation Administration.
Het bedrijf maakte deze week ook de resultaten over het derde kwartaal bekend. Beta zag zijn omzet ruim verdubbelen naar $8,9 miljoen vergeleken met hetzelfde kwartaal vorig jaar. De nettoverliezen namen eveneens toe. Beta rapporteerde een nettoverlies van $452 miljoen in het derde kwartaal, een ruim vijfvoudige stijging ten opzichte van dezelfde periode een jaar geleden.
Andere aanbiedingen die mijn aandacht trokken…
Automatische rijstrookeen in Palo Alto gevestigde startup die ‘luchtverkeersleiding’ voor autonome voertuigen ontwikkelt, 7,4 miljoen dollar opgehaald in een ronde onder leiding van durfkapitaalbedrijven Draper Associates en Hyperplane.
Beheer van de vloot van elementeneen wagenparkbeheerder, gekocht Car IQ, een in San Francisco gevestigd bedrijf voor verbonden voertuigbetalingen. De voorwaarden zijn niet bekendgemaakt, maar bronnen met informatie over de deal vertelden TechCrunch dat de overnameprijs $80 miljoen bedroeg. Geschiedenisles: In 2024 nam het in Canada gevestigde Element Fleet Management Autofleet, de startup voor wagenparkoptimalisatiesoftware, over voor $110 miljoen.
ExploMareen in China gevestigde ontwikkelaar van elektrische voortstuwingssystemen voor boten, 10 miljoen dollar opgehaald in een Serie A-ronde. De investering werd gezamenlijk geleid door private equity-fondsen en een (niet bekendgemaakt) in China genoteerd bedrijf, waarbij de huidige aandeelhouder DCM Ventures bleef participeren.
AeroTech-paradijseen startup die drones op waterstof ontwikkelt, 100 miljoen dollar opgehaald in een Series B-ronde onder leiding van het Amerikaanse quantumcomputerbedrijf IonQ. De post-money-waardering van het bedrijf ligt nu boven de $1 miljard. Texas Venture Partners nam ook deel.
Wayvede bruisende Britse zelfrijdende startup gesteund door Microsoft, Nvidia en SoftBank Group, gekocht De Duitse startup Quality Match, die gegevens analyseert die worden gebruikt om kunstmatige-intelligentiemodellen te trainen voor geautomatiseerd rijden. Voorwaarden zijn niet bekendgemaakt.
Opmerkelijke lezingen en andere curiosa
Amazone overweegt een einde te maken aan zijn langdurige contract met de United States Postal Service en je eigen bouwen concurrerend nationaal bezorgnetwerk.
Tesla eigenaren kunnen Sms’en en rijden met de nieuwste versie van de Full Self-Driving (onder toezicht) rijhulpsoftware van het bedrijf, ondanks dat dit in de meeste staten illegaal is.
Grand Theft Auto online ha robotaxis toegevoegd door een fictief maar bekend bedrijf met de bijnaam “KnoWay”, wiens enige doel het lijkt te zijn grote schade aan te richten.
Nvidia Aangekondigde alpamayo-R1, een open-redenerend visiemodel voor onderzoek naar autonoom rijden.
TechCrunch Europese verslaggever Anna Heim neemt een kijkje achter de schermen partnerschap voor dronebezorging in Finland.
DE Trump-regering hij zei dat hij dat zou doen lagere normen voor brandstofverbruik voor auto’s en lichte vrachtwagens die in de Verenigde Staten worden verkocht, met het argument dat dit de voertuigen betaalbaarder zal maken. Er is echter een wisselwerking. Consumenten gaan mogelijk meer betalen voor gas.
De reductie brengt de voertuigen in wezen onder het niveau dat ze al krijgen. Het voorstel zou het brandstofverbruik voor het hele wagenpark op 34,5 mijl per gallon brengen voor auto’s van modeljaar 2031. De vorige norm voor het brandstofverbruik, vastgesteld door de regering-Biden, vereiste een brandstofverbruik van 50,4 mpg in 2031. In 2024 werd van autofabrikanten verwacht dat ze een gemiddelde van 30,1 mpg voor hun wagenpark zouden halen, wat ze overtroffen door 35,4 mpg te leveren. seconde naar CAFE-berekeningen.
Nog één ding…
Vóór Thanksgiving hielden we een peiling in de Mobility-nieuwsbrief met de vraag: “Wanneer verwacht u dat robotaxis een omslagpunt van massale adoptie zal bereiken dat van invloed zal zijn op de manier waarop mensen van punt A naar punt B komen?” De meeste lezers kozen voor ‘vóór het einde van het decennium’, dat 47,2% van de stemmen kreeg, gevolgd door ‘2030s’. Op basis van uw stemmen lijkt er weinig vertrouwen te zijn dat 2026 het kantelpuntjaar zal zijn.
Meld u aan bij Nieuwsbrief Mobiliteit om deel te nemen aan onze enquêtes!
