Een Airbus A350-941 van Singapore Airlines bereidt zich voor op de startbaan op de luchthaven Barcelona-El Prat in Barcelona, Spanje, op 1 mei 2024.
Nurfoto | Nurfoto | Getty-afbeeldingen
donderdag rapporteerde het een daling van 82%. winst tweede kwartaal, dat grotendeels de ramingen miste, gebukt onder verliezen uit zijn belang in Air India en lagere rente-inkomsten.
Hier ziet u hoe de luchtvaartmaatschappij presteerde in de drie maanden eindigend in september, vergeleken met LSEG SmartEstimates, die worden gewogen op basis van analistenvoorspellingen die het meest consistent accuraat zijn:
- Omzet: S$4,89 miljard ($3,76 miljard) versus verwachte S$4,94 miljard
- Nettowinst: S$52 miljoen versus verwachte S$181,47 miljoen
De nettowinst van de nationale luchtvaartmaatschappij van de stadstaat daalde ook naar S$239 miljoen in de eerste helft van het fiscale jaar, een daling van 67,8% ten opzichte van een jaar eerder, volgens het winstrapport van het bedrijf.
De rentebaten daalden in het tweede kwartaal met S$42 miljoen als gevolg van lagere kassaldi en renteverlagingen, terwijl gerelateerde bedrijven, waaronder Air India, in dezelfde periode een verlies boekten van S$295 miljoen.
Singapore Airlines heeft een belang van 25,1% in Air India na de fusie in november 2024 met Vistara, mede-eigendom van het Indiase Tata Sons. SIA is vanaf december 2024 begonnen met de activaboekhouding voor de luchtvaartmaatschappij.
Ook Air India woog op de resultaten van de groep in het laatste kwartaal en naar verluidt op zoek was naar minstens 100 miljard roepies ($1,1 miljard) aan financiële steun van Singapore Airlines en Tata Sons na een crash in juni waarbij meer dan 240 passagiers omkwamen, volgens Bloomberg.
Elke financiële steun, die zou worden gebruikt om de systemen en diensten van Air India te herzien en interne engineering- en onderhoudsafdelingen te ontwikkelen, zou evenredig zijn aan het eigendom, meldde Bloomberg, onder verwijzing naar mensen die bekend zijn met de zaak.
Daarnaast heeft Singapore Airlines haar commerciële partnerschappen uitgebreid. De luchtvaartmaatschappij lanceerde in september nieuwe codeshare-diensten met Vietnam Airlines, waardoor de connectiviteit op beide netwerken werd uitgebreid en haar positie op de snelgroeiende routes van Zuidoost-Azië werd versterkt.
In oktober verdiepte het zijn joint venture met de Lufthansa Group door Brussels Airlines toe te voegen, waardoor de routes tussen Europa en de regio Azië-Pacific werden verbeterd.
