Tesla houdt zich bezig met misleidende marketing voor automatische piloot en volledig zelfrijdend, oordeel over de regels

Een bestuursrechter hij regeerde dat Tesla zich bezighield met misleidende marketing die klanten een verkeerde indruk gaf van de mogelijkheden van zijn Autopilot en volledig autonome rijhulpsoftware, een cruciale ontwikkeling in een jarenlange zaak aangespannen door het California Department of Motor Vehicles.

De rechter was het daarmee eens verzoek van de staat DMV om de verkopen van Tesla gedurende 30 dagen op te schorten als straf voor zijn daden, maar de DMV heeft het bevel opgeschort en geeft Tesla 60 dagen de tijd om misleidend taalgebruik te wijzigen of te verwijderen voordat de opschorting wordt doorgevoerd, seconde NAAR meerdere verkooppunten. De rechter adviseerde ook om de productielicentie van Tesla voor 30 dagen op te schorten, maar de DMV bleef ook bij dat bevel, aldus Bloomberg-nieuws.

“Het DMV-besluit van vandaag bevestigt dat het departement elke autofabrikant aan de hoogste veiligheidsnormen zal houden om bestuurders, passagiers en voetgangers in Californië te beschermen”, zei DMV-directeur Steve Gordon in een verklaring. “Tesla kan eenvoudige stappen ondernemen om deze beslissing uit te stellen en het probleem voorgoed op te lossen – stappen die autonome voertuigbedrijven en andere autofabrikanten hebben kunnen verwezenlijken in de nationaal leidende en ondersteunende innovatiemarkt van Californië.”

Na de periode van 60 dagen kan Tesla in beroep gaan tegen de beslissing, en als Tesla hieraan voldoet, worden de schorsingen opgeheven. Maar het is niet meteen duidelijk welke stappen de DMV wil dat Tesla neemt, afgezien van het vertellen aan het bedrijf dat het “actie moet ondernemen met betrekking tot het gebruik van de term ‘automatische piloot’.” De DMV reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om opheldering. Tesla heeft niet langer een PR-afdeling.

Tesla heeft te maken gehad met meerdere onderzoeken door de Procureur-generaal van CaliforniëDE Ministerie van Justitieen de Securities and Exchange Commission vanwege soortgelijke beschuldigingen dat de marketing van systemen met gedeeltelijke autonomie misleidend was. Het bedrijf werd ook geconfronteerd (en heeft nu een schikking getroffen) met een aantal persoonlijke civiele rechtszaken over incidenten waarbij de Autopilot-technologie betrokken was.

De zaak die is aangespannen door de CA DMV slingert al jaren door het staatsbureau voor administratieve hoorzittingen. Het bureau beschuldigde Tesla ervan klanten te laten geloven dat zijn geavanceerde rijhulpsystemen in staat waren tot een hoge mate van autonomie. Dit heeft geleid tot een overmatig vertrouwen in de systemen, aldus de DMV, wat heeft bijgedragen tot tientallen ongevallen en meerdere doden. Tesla weerlegde deze beweringen door te stellen dat zijn marketing beschermde meningsuiting was.

Een verkoopstop in Californië, zelfs tijdelijk, zou een grote impact kunnen hebben op de activiteiten van Tesla, aangezien het de grootste markt van het bedrijf in de Verenigde Staten blijft. Een productieopschorting zou ook de activiteiten van Tesla kunnen schaden. Hoewel het bedrijf een enorme fabriek bouwde in Austin, Texas (en het officiële hoofdkantoor naar dezelfde locatie verplaatste), vertrouwt het nog steeds op de fabriek in Fremont, Californië om honderdduizenden voertuigen te produceren, inclusief alle Model 3 sedans die bestemd zijn voor Noord-Amerika.

De beslissing van de rechter komt op een moment dat Tesla doorgaat met het testen van zijn Robotaxi-service in Austin. In het weekend, het bedrijf verwijderde de beveiligingsmonitoren van zijn kleine vloot in de stad. Sinds een half jaar biedt het ritten aan aan klanten in de stad, maar dan met een veiligheidsmonitor op de bestuurders- of passagiersstoel. Deze voertuigen gebruiken een andere versie van Tesla’s rijsoftware dan de klanten van de autofabrikant in hun auto’s hebben, zei CEO Elon Musk.

Dit verhaal is bijgewerkt met informatie uit het DMV-persbericht.