TechCrunch-mobiliteit: falen elimineert er twee

Welkom terug bij TechCrunch Mobility, uw hub voor alles wat met “de toekomst van transport” te maken heeft. Om het in uw inbox te ontvangen, kunt u zich hier gratis aanmelden – klik gewoon Mobiliteit TechCrunch!

Het jaar in de transportsector begon met een aantal mislukkingen: Kano EN Nicolaas – en nu eindigen er nog twee. Rad Powerfiets loopt ten einde – of op zijn minst failliet. Het elektrische fietsenbedrijf heeft een aanvraag ingediend Hoofdstuk 11 Bescherming tegen faillissementenweken nadat de werknemers waren gewaarschuwd dat het zou kunnen sluiten zonder nieuwe financiering. Een woordvoerder vertelde TechCrunch dat het bedrijf zal blijven opereren naarmate de faillissementszaak vordert en dat het van plan is het bedrijf binnen 45 tot 60 dagen te verkopen.

En dan is er nog de worstelende lidarmaker prachtdat ook failliet verklaard deze week. Het falen van Luminar voelt niet als een ‘laten we elkaar helpen nog een dag te leven’-situatie.

De archivering van Luminar, die plaatsvond na maanden van ontslagenvertrek van managers en anderen juridische strijd met zijn grootste klant, Volvo, merkt op dat het bedrijf van plan is het bedrijf te verkopen. Het heeft al een deal bereikt om zijn halfgeleiderdochter te verkopen. Terwijl het bedrijf tijdens het faillissementsproces zal blijven opereren om de verstoring voor zijn leveranciers en klanten ‘tot een minimum te beperken’, zal Luminar uiteindelijk ophouden te bestaan ​​zodra het voltooid is, zegt senior verslaggever Sean O’Kane gemeld. Wilt u meer weten? Ik raad aan het stuk van O’Kane te lezen, waarin wordt uitgelegd hoe De mislukte deal van Luminar met Volvo zorgde ervoor dat het bedrijf failliet ging.

Ook al werd het jaar gekenmerkt door enkele mislukkingen, dat betekent niet dat 2025 niet vol innovatie en groei was. De opkomende robotaxi-industrie heeft precies dat gedaan ontstond. Hiermee merk ik dat er nieuwe typen bedrijven ontstaan ​​die grenzen aan autonome voertuigen en ik verwacht dat deze in 2026 een trend zullen worden.

De schaal van robotaxis wordt grotendeels bepaald door Waymo snelle groei echter Dierentuin EN Tesla ze begonnen ook winkels te openen. Volgend jaar zou het moment kunnen zijn waarop we deze bedrijven daadwerkelijk op dezelfde markten zien concurreren; het zal ook het jaar zijn waarin bedrijven nog meer aandacht krijgen voor de veiligheid en de manier waarop robotaxis in het dagelijks leven past.

Ondertussen hebben elektrische voertuigen dit jaar hun uitdagingen gehad en hebben autofabrikanten moeite gehad om zich aan te passen.

Bijvoorbeeld, Ford draait weer. Het bedrijf zei deze week van wel einde van de productie van de volledig elektrische F-150 Lightning als onderdeel van een bredere bedrijfsopschudding die meer nadruk zal leggen op hybride en gasaangedreven voertuigen. Als onderdeel van deze verschuiving wendt Ford zich tot de steeds populairder wordende ‘elektrische voertuigversie met groter bereik’ van de truck, die een gasgenerator toevoegt die in staat is het accupakket op te laden om de motoren ruim 1100 kilometer van stroom te voorzien. Het gaat ook in de activiteiten op het gebied van energieopslag – Ik moet iets doen met al die batterijen – en zegt nog steeds te willen werken aan de productie van een middelgrote elektrische vrachtwagen die in 2027 op de markt komt.

Maar goed, het elektrische voertuig is niet dood. En de belofte van kleinere, meer betaalbare modellen doemt in de nabije toekomst op met de aanstaande lancering van Die van Rivian R2 e Leisteen Auto elektrische vrachtwagen.

Opmerking over het huishouden: Dit is de laatste nieuwsbrief van het jaar. De volgende keer dat je van mij hoort, ben ik in Las Vegas voor de jaarlijkse technologiebeurs die bekend staat als CES. Gaan? Strek uw hand uit.

Iedereen, bedankt voor het lezen, het invullen van enquêtes en het sturen van e-mails (ja, zelfs de kritische). Jouw stem doet ertoe en ik luister graag naar je. Tot ziens in 2026!

Een vogeltje

Journalist Jagmeet Singh, die in India woont, lijkt altijd vogels in zijn oren te laten fluiten over startup-deals. De laatste is NeteligIndia’s online marktplaats voor gebruikte auto’s.

Spinny is opnieuw aan het lanceren ongeveer 160 miljoen dollarfondsen die zullen worden gebruikt om GoMechanic, een startup voor autodiensten, over te nemen. TechCrunch heeft vernomen dat de Series G-ronde een mix van primaire en secundaire transacties omvat en de 10-jarige startup zal waarderen op ongeveer $1,8 miljard netto.

Heeft u advies voor ons? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn signaal op kkorosec.07, of e-mail Sean O’Kane op sean.okane@techcrunch.com.

Aanbiedingen!

Bootzetter EN Ontvang Mijn Boottwee bedrijven die Airbnb-achtige bedrijfsmodellen voor boten beheren, ze kwamen overeen om te fuseren.

Cowboys hij is min of meer terug. De Brusselse e-bike startup heeft dat gedaan verworven door ReBirth Group Holding, een bedrijf dat eigenaar is van Gitane, Peugeot en Solex. De e-bike-startup kende spannende momenten, maar stuitte uiteindelijk op problemen, waaronder het terugroepen van frames. De voorwaarden zijn niet bekendgemaakt, maar omvatten blijkbaar 15 miljoen euro ($17,6 miljoen) van bestaande aandeelhouders.

Nirvana-verzekeringeen start-up op het gebied van verzekeringstechnologie, gericht op wegvervoer, 100 miljoen dollar opgehaald in een Series D-financieringsronde onder leiding van Valor Equity Partners. Ook Lightspeed en General Catalyst sloten zich aan. Voormalig TC-verslaggever Mary Ann Azevedo kreeg de primeur over de nieuwe waardering, die nu $1,5 miljard bedraagt.

Opmerkelijke lezingen en andere curiosa

Sequoia een nieuw patent gelanceerd Container voor het verzamelen van batterijen ontworpen om consumenten aan te moedigen batterijen te recyclen. Het systeem, dat in San Francisco wordt gelanceerd, bewaart, verpakt en bewaakt honderden batterijen en batterijbevattende apparaten veilig.

Riviano “Universal Hands-Free” merkbegeleiding toegevoegd via a software-update naar zijn R1 EV’s van de tweede generatie (ik weet trouwens niet zeker of ik een fan ben van de term ‘universeel handsfree’). Met deze update kunnen bestuurders hun handen van het stuur halen op 5,5 miljoen kilometer aan wegen in de Verenigde Staten en Canada (mits de geschilderde lijnen zichtbaar zijn). En voor het geval je het dit weekend gemist hebt: senior verslaggever Sean O’Kane nam ons mee naar binnen Rivian zet in op autonoom rijden op basis van kunstmatige intelligentie.

Het veiligstellen van de Amerikaanse energietoekomst heeft een nieuwe CEO. Avery AsSAFE’s senior vice-president voor overheidszaken en speciale initiatieven zal hij de volgende CEO van de organisatie worden.

Automatische leisteende door Jeff Bezos gesteunde startup voor elektrische vrachtwagens zei dat het meer dan 0,25 euro opbracht 150.000 restitueerbare boekingen voor zijn goedkope elektrische auto die eind 2026 op de markt komt.

Sterling Anderson gewerkt bij GM voor zes maanden en we hebben het nu al over hem overnemen als CEO eenmaal Maria Barra gaat met pensioen. Mijn mening: Anderson heeft grote taken voor zich, dus laten we even pauzeren voordat we ervan uitgaan dat hij die topbaan krijgt. Voorzitter van de GM Marco Reuss het is ook achter de schermen.

Tesla heeft zijn menselijke veiligheidsmonitors ingetrokken uit zijn robotaxi in Austin. De robotaxiservice is beperkt en de vloot telt tientallen eenheden. Toch is het een mijlpaal. En voor degenen die het zich afvragen: het California Department of Motor Vehicles vertelde me deze week dat Tesla geen vergunning heeft aangevraagd om zonder bestuurder te testen. Het bedrijf heeft alleen toestemming om autonome voertuigtechnologie te testen met een menselijke veiligheidsoperator achter het stuur.

Ondertussen wordt Tesla geconfronteerd met een moeilijke situatie in Californië. Hier is de essentie: een bestuursrechtelijke rechter was het eens met de zaak die was aangespannen door het California Department of Motor Vehicles en oordeelde dat Tesla betrokken zijn bij misleidende marketingactiviteiten waardoor klanten een verkeerde indruk kregen van de mogelijkheden van de Autopilot- en Full Self-Driving-rijhulpsoftware. De DMV wilde de verkoop- en productielicenties van Tesla in de staat voor 30 dagen opschorten als straf voor haar actie, en een rechter was het daarmee eens.

O, maar wacht. De DMV schortte het bevel op en gaf Tesla 60 dagen de tijd om eraan te voldoen. Dat geeft Tesla twee opties als het die licenties wil behouden: de naam Autopilot laten vallen of software aan zijn auto’s leveren die ze autonoom maakt.

Nog één ding…

Sommigen van jullie weten misschien niet dat ik ook mede-presentator ben van Eigen vermogeneen TechCrunch-podcast over het startende bedrijf. Normaal gesproken presenteer ik onze vrijdagshow, waarin commentaar en analyses worden gegeven op het nieuws van de week.

Af en toe interview ik een oprichter of VC voor de woensdagshow. Mijn laatste is een interview met Jiten Behlpartner bij Eclipse Ventures en voormalig Chief Growth Officer bij Rivian, die gelooft dat we een tijdperk van grote herindustrialisatie in de Verenigde Staten ingaan, een tijdperk waarin fabrieken draaien op AI-aangedreven robots, en niet op goedkope buitenlandse arbeidskrachten. Bekijk de aflevering hier.