Reizen tussen de VAE en India zal gemakkelijker en competitiever worden, nu nieuwe luchtvaartmaatschappijen en uitgebreide routes een van ’s werelds drukste luchtcorridors betreden. Met miljoenen Indiase expats die in de VAE wonen en de sterke vraag van toeristen, studenten en zakenreizigers, haasten luchtvaartmaatschappijen zich om capaciteit uit te breiden en passagiers aan te trekken met betere dienstregelingen en prijzen.Recente luchtvaartgoedkeuringen en route-uitbreidingen duiden op een duidelijke verschuiving: meer vluchtopties, meer vertreksteden en een groeiende tariefconcurrentie tussen goedkope en full-service luchtvaartmaatschappijen.
Nieuwe luchtvaartmaatschappijen: Al Hind Air EN. VliegExpress
Nu de reiscorridor tussen de VAE en India een recordvraag bereikt, hebben twee nieuwe luchtvaartmaatschappijen, Al Hind Air en FlyExpress, officieel toestemming van de overheid gekregen om in 2026 met hun activiteiten te beginnen. Hoewel beide ernaar streven de tarieven te verlagen en de concurrentie te vergroten, richten ze zich op zeer verschillende soorten reizigers.
- Al Hind Air (de “Gulf-First”-brug): Gesteund door de enorme Alhind Group (een in Kerala gevestigde reisgigant met meer dan 130 wereldwijde dochterondernemingen), is deze luchtvaartmaatschappij degene om in de gaten te houden voor de expatgemeenschap van de VAE. Ze opereren vanuit een hub in Kochi en zullen beginnen met binnenlandse vluchten in Zuid-India voordat ze eind 2026 directe internationale routes naar Dubai, Sharjah en Abu Dhabi lanceren met behulp van Airbus A320neo-jets.
Omdat ze al visa en arbeidswerving regelen, kunt u “alles-in-één”-pakketten verwachten waarbij vlucht, verzekering en luchthaventransfers samen worden verpakt voor veel lagere totale kosten.
- FlyExpress (de regionale specialist): Terwijl Al Hind zich richt op het zuiden, ontpopt FlyExpress zich als een ‘stealth’-speler uit Hyderabad die zich richt op Midden- en West-India. Dit is de beste keuze voor reizigers wier woonplaats geen groot internationaal knooppunt heeft. Door in te zetten op regionale stiptheid en directe verbindingen met kleinere steden willen ze het totale aantal reisuren van deur tot deur terugdringen.
Ze zijn van plan een ‘Combi’-model te gebruiken, dat zowel passagiers als zware goederen vervoert, om de ticketprijzen te subsidiëren. Hun doel is om steden van niveau 2 en 3 te verbinden die momenteel lange bus- of treinreizen vereisen vanaf grote luchthavens.
“Ons doel is om vliegreizen net zo toegankelijk te maken als reizen over de weg voor de Indiase diaspora in de VAE”, zei een woordvoerder van de Alhind Group tijdens de NOC-aankondiging. “Door de concurrentie te vergroten, zorgen we ervoor dat de reiziger altijd de beste prijs krijgt.”
Rol van Navi Mumbai luchthaven
Als je ooit bang bent geweest voor verkeer op de belangrijkste luchthaven van Mumbai, biedt 2026 een nieuw alternatief. Navi Mumbai International Airport (NMIA) is nu volledig operationeel. Luchtvaartmaatschappijen zoals Akasa Air en Air India Express hebben veel van hun activiteiten in de VAE hierheen verplaatst om opstoppingen op de oude terminal te voorkomen.Voor reizigers is dit een strategische overwinning. NMIA is veel dichterbij voor degenen die op weg zijn naar Pune of de groeiende zakenwijken van New Mumbai. Omdat dit een nieuwe faciliteit is, bieden veel luchtvaartmaatschappijen momenteel ‘introductietarieven’ aan om passagiers aan te moedigen hun landingspunt te veranderen van de hoofdterminal (BOM) van Mumbai naar NMIA.
Routes
De uitbreiding gaat niet alleen over meer vliegtuigen; dit zijn betere routes. Air India Express heeft een enorme mijlpaal bereikt van 100 vliegtuigen, waardoor ze meerdere keren per week directe vluchten kunnen lanceren van Abu Dhabi naar Pune en Delhi.Op dezelfde manier breidt Akasa Air zijn aanwezigheid in de Verenigde Arabische Emiraten snel uit, met nieuwe diensten van Sharjah naar de Noordelijke Emiraten. Deze directe routes zorgen ervoor dat er minder tijd wordt besteed aan rustplaatsen en meer tijd voor het gezin. De meeste van deze nieuwe vluchten worden gepland tijdens de ‘golden hours’, vroeg in de ochtend of laat in de avond, om ervoor te zorgen dat u uw bestemming aan het begin van de werkdag bereikt.
Prijzen en kortingen
Om optimaal van deze wijzigingen te kunnen profiteren, moet u weten wanneer u moet boeken en hoeveel u moet betalen. Hier is de huidige marktverdeling voor begin 2026:Shankh Air en Al Hind Air mikken op een volledige binnenlandse lancering in het eerste kwartaal van 2026, waarbij de internationale routes tussen de VAE en India naar verwachting in de tweede helft van het jaar zullen versnellen. Dankzij de ‘stoelexplosie’ zijn de enkele reistarieven van Dubai naar Delhi of Mumbai gestabiliseerd. Momenteel kun je bij budgetmaatschappijen tickets vinden vanaf AED 350 tot AED 450, als je deze 3-4 weken van tevoren boekt.Hoe kortingen te krijgen:
- Bankpartnerschappen: Veel banken in de VAE (zoals Mashreq, ADCB en Emirates NBD) bieden directe kortingen van 10% tot 15% wanneer u boekt via portalen zoals Cleartrip of rechtstreeks in de apps van luchtvaartmaatschappijen.
- Exclusieve app-codes: gebruik codes zoals ‘FLYAI’ of ‘HIT’ in de apps van Air India Express en Akasa om tot 25% korting te krijgen op basistarieven.
- Lanceringsaanbiedingen van Navi Mumbai: bekijk specifieke promotietarieven bij het selecteren van de Navi Mumbai-luchthavencode; deze zijn vaak AED 100-200 goedkoper dan vluchten naar de hoofdterminal in Mumbai.
Voor zowel het Indiase als het VAE-publiek is de boodschap duidelijk: er komen meer luchtvaartopties, maar slimme planning is nog steeds belangrijk. Uitbreiding van routes en de komst van nieuwe luchtvaartmaatschappijen zouden de connectiviteit en de keuze moeten verbeteren, maar de vraag op de corridor VAE-India blijft het hele jaar door sterk.Reizigers die alert blijven op nieuwe routes, vroeg boeken en flexibel blijven met luchthavens en reisdata, zijn het best gepositioneerd om te profiteren van concurrerende tarieven naarmate de markt zich blijft openen.
