Uber heeft vermeden miljoenen ponden aan de Britse schatkist te betalen onder de nieuwe ‘taxibelasting’ van Rachel Reeves, nadat de taxi-app de contracten met zijn chauffeurs had herschreven.
Deze stap kwam nadat de in de novemberbegroting aangekondigde regels van kracht werden, waardoor de manier waarop btw op minicab-tarieven moet worden betaald, veranderde en het volledige Uber-tarief onderworpen zou zijn aan 20% omzetbelasting.
In de maand november, Reeves vertelde het Lagerhuis de veranderingen zouden uiteindelijk “elk jaar ongeveer £ 700 miljoen aan belastinginkomsten beschermen”.
Echter, bijgewerkte voorwaarden voor Uber-chauffeurs vanaf januari 2026 zal het technologiebedrijf optreden als agent in plaats van als aanbieder van transportdiensten buiten Londen. Deze stap houdt in dat chauffeurs rechtstreeks contracten afsluiten met hun passagiers en vervolgens de eventuele BTW over de ritprijs in rekening moeten brengen, terwijl Uber alleen BTW aan zijn commissie toevoegt.
Aangezien de meeste chauffeurs geacht worden niet meer dan £90.000 aan boekingen per jaar te verdienen en daarom geen BTW in rekening hoeven te brengen, zullen de meeste Uber-tarieven buiten Londen voorkomen dat ze duurder worden, aangezien de omzetbelasting van 20% niet van toepassing is.
De nieuwe contracten hebben geen betrekking op Londen, waar het agentschapsmodel niet is toegestaan volgens de regels van Transport for London. Als gevolg hiervan zullen Uber-passagiers in de hoofdstad BTW betalen over hun tarieven.
De verandering in de voorwaarden van Uber met zijn chauffeurs werd verwacht sinds de aankondiging van de begroting.
Destijds zei Andrew Brem, regionaal algemeen directeur van Uber voor het Verenigd Koninkrijk, zei hij: “De actie die de regering vandaag heeft ondernomen om de regels te veranderen, zal leiden tot hogere prijzen voor passagiers in Londen en minder werk voor chauffeurs, terwijl mensen al worstelen met de kosten van levensonderhoud… Dit besluit legt ook de absurde situatie vast waarin een reis naar Londen tegen een ander tarief wordt belast dan een reis ergens anders in Groot-Brittannië.”
Een woordvoerder van het ministerie van Financiën zei: “Het beëindigen van dit gebruik van een niche-belastingregime door online minicab-bedrijven zal de dagelijkse taxichauffeurs ten goede komen met een eerlijker belastingstelsel en geld inzamelen om de prioriteiten van het land te helpen verwezenlijken: het terugdringen van de kosten van levensonderhoud, het terugdringen van wachtlijsten en het terugdringen van schulden en leningen.”
Er werd niet gezegd of de wijzigingen van Uber van invloed zouden zijn op de schatting van het ‘beschermen’ van £700 miljoen per jaar aan inkomsten uit het nieuwe beleid.
