(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
AP Moller-Maersk A/S heeft veilig een ander schip door het zuidelijke deel van de Rode Zee gevaren, de tweede succesvolle poging nadat de meeste rederijen het gebied twee jaar lang hebben vermeden.
De reis markeert een nieuwe stap in de richting van het normaliseren van de mondiale aanvoerlijnen, nadat de in Jemen gevestigde Houthi’s in 2023 schepen begonnen aan te vallen, waardoor reders gedwongen werden naar het zuiden van Afrika te varen.
Maersk zei dat het nu “geleidelijk” de doorvoer zal blijven hervatten, omdat de veiligheidssituatie gunstig lijkt.
De Maersk Denver, een onder Amerikaanse vlag varend containerschip, is op 11 en 12 januari met succes door de Straat van Bab el-Mandeb en de Rode Zee gevaren, aldus het in Kopenhagen gevestigde Maersk in een verklaring. verklaring eind 12 januari. Maersk nam tijdens de transit “noodzakelijke veiligheidsmaatregelen” zonder details te geven.
Maersk staat op de 6e plaats op de ranglijst Lijst met transportonderwerpen van de 50 grootste vrachtvervoerders ter wereld.
Hoewel de geleidelijke opening van een van de drukste knelpunten in de scheepvaart ter wereld een goed voorteken is voor de aanvoerlijnen, zal dit vermoedelijk druk uitoefenen op de winstmarges in de scheepvaartsector. Maersk en andere containerrederijen hebben geprofiteerd van de extra vrachttijd die nodig is om naar zuidelijk Afrika te varen, waardoor de mondiale scheepscapaciteit effectief met 7-8% is verminderd in een tijd waarin er hevige concurrentie is tussen reders om vracht.
Maersk had in december zijn eerste veilige doorreis gemaakt. In de verklaring van 12 januari zei het bedrijf dat het “op dit moment geen verdere vertrekken heeft om aan te kondigen” naar het gebied. Maar “ervan uitgaande dat aan de veiligheidsdrempels wordt voldaan, zullen we onze gefaseerde aanpak voortzetten”, aldus het bedrijf.
