Het scherm van een Tesla Model Y. (Kaylee Greenlee/Bloomberg)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Amerikaanse toezichthouders hebben Tesla Inc. vijf weken uitstel gegeven om een onderzoek te starten naar defecten aan zijn auto’s die de verkeerswetten overtreden terwijl het volledig zelfrijdende systeem actief is.
Tesla heeft deze week om uitstel verzocht door de Nationale snelwegverkeersveiligheidsadministratiedie de reeks functies onderzoekt die het bedrijf ook wel FSD noemt. Het bureau opende het onderzoek in oktober en verwees naar tientallen gevallen waarin Tesla’s door het rode licht reden, de verkeerde kant op reden of andere fouten begingen.
NHTSA stuurde Tesla vorige maand een verzoek om informatie waarin de autofabrikant werd gevraagd het aantal klachten van consumenten, veldrapporten, claims voor materiële schade, arbitrageprocedures of rechtszaken aan te geven die mogelijk betrekking hebben op het vermeende defect. Tesla vertelde de toezichthouder op 12 januari dat het meer tijd nodig had om meldingen van verkeersovertredingen te identificeren die mogelijk relevant zijn voor het onderzoek.
“Tot op heden zijn er nog 8.313 documenten over die handmatige beoordeling vereisen”, vertelde Tesla aan NHTSA, volgens een document dat op de website van het bureau was geplaatst. Het bedrijf schat dat het ongeveer 300 records per dag kan verwerken en heeft nu tot 23 februari de tijd om te reageren.
FSD-expertise wordt steeds belangrijker voor Tesla, waarbij CEO Elon Musk erop rekent dat het systeem de vraag zal stimuleren na opeenvolgende dalingen in de jaarlijkse voertuigleveringen. Terwijl Musk regelmatig de effectiviteit van de geautomatiseerde rijfuncties van Tesla aanprijst, heeft Californië het bedrijf ervan beschuldigd de mogelijkheden van zijn auto’s te overschatten. De staat heeft gedreigd met een verkoopopschorting van dertig dagen, die begin dit jaar van kracht zou kunnen worden.
Naast het onderzoeken van Tesla’s die de verkeersveiligheidswetten schenden terwijl FSD is ingeschakeld, onderzoekt NHTSA het vermogen van de auto’s van het bedrijf om zonlicht, mist en andere omstandigheden met slecht zicht te detecteren en op passende wijze te reageren. De toezichthouder opende het onderzoek in oktober 2024 na meerdere ongevallen, waarvan er één de dood tot gevolg had.
In het verlengingsverzoek dat Tesla deze week naar de NHTSA stuurde, klaagde de autofabrikant dat het te maken had met een hele reeks vragen van de toezichthouder. Naast de vragen van het agentschap over FSD en verkeersovertredingen, bereidde het bedrijf tegelijkertijd antwoorden voor op NHTSA’s onderzoeken naar vertraagde crashrapporten en niet-functionerende deurklinken.
Het in korte tijd moeten reageren op drie grote verzoeken om informatie “is buitensporig belastend en heeft invloed op de kwaliteit van de reacties”, zei Tesla.
Nadat Tesla klaar is met het berekenen van het aantal gerapporteerde verkeersovertredingen en het verstrekken van samenvattingen van vermeende problemen, evenals het evalueren van oorzakelijke en bijdragende factoren, zei de autofabrikant dat het de NHTSA om een nieuwe verlenging zal vragen.
Het bedrijf is van plan meer tijd te nemen om aanvullende informatie te verstrekken over elke klacht of klacht, inclusief de versie van de FSD-software waarmee het voertuig was uitgerust, of bestuurders op de hoogte waren gesteld vóór een verkeersovertreding en of er sprake was van ongevallen, gewonden of sterfgevallen.
NHTSA kijkt ook naar de tijdlijnen voor elke crash, beginnend 30 seconden vóór de eerste verkeersovertredingen en eindigend met een laatste overtreding, een bestuurder die de FSD uitschakelt of een crash.
