Het nieuwe mondiale plan van China: van exporteur naar investeerder

Dit rapport komt uit de The China Connection-nieuwsbrief van deze week van CNBC, die inzichten en analyses biedt over wat de op één na grootste economie ter wereld drijft. U kunt zich aanmelden Hier.

Terwijl de Amerikaanse president Donald Trump dit jaar de Amerikaanse invloed op Venezuela, Iran en Groenland heeft vergroot, was een van de directe zorgen aan Chinese zijde de lokale investeringen.

Tijdens een toespraak in Davos drong de Chinese vicepremier He Lifeng er dinsdag bij de wereldleiders op aan om een ​​eerlijk en voorspelbaar klimaat te scheppen voor Chinese bedrijven die in het buitenland actief zijn.

Er spelen aanzienlijke investeringen in fabrieken en technologie. Terwijl het handelsoverschot van China steeg tot record van 1,2 biljoen dollar in 2025, Peking overeenkomsten en contracten met landen die verbonden zijn met de Belt and Road Initiatief steeg naar nieuwe hoogtepunten. Latijns-Amerika, het Midden-Oosten en Afrika zijn belangrijke regio’s voor het initiatief, die algemeen worden gezien als een kanaal waarlangs China mondiale invloed kan verwerven.

Kijkend naar 2026 voorspelt het FDI Intelligence-onderzoek van de Financial Times dit China zal de belangrijkste bron zijn van directe buitenlandse investeringen in 2026, vóór de Verenigde Arabische Emiraten en vervolgens India. De Verenigde Staten staan ​​op de gedeelde vierde plaats met Saoedi-Arabië.

Ook de samenstelling van die belegging verandert. Bovendien Chinese investeringen in het buitenland Ik ben binnen technologie en productiedeels omdat de tarieven Chinese elektrische autobedrijven ertoe aanzetten de productie in het buitenland te vestigen.

Mondiale bedrijven en leiders zijn ook benieuwd hoe de Chinese technologie het doet.

De afgelopen zes maanden is het in Peking gevestigde bedrijf voor autonome bestelwagens Neolix bezoekers van over de hele wereld gaan ontvangen, waaronder logistieke bedrijven en het Franse ministerie van Transport, vertelde Will Zhao, uitvoerend voorzitter van Neolix, vorige week.

“2025 was het jaar waarin we echt dit soort contact begonnen te leggen met potentiële mondiale partners”, zei hij, waarbij hij opmerkte dat tot deze partners consultants en advocaten behoren die met lokale autoriteiten samenwerken aan de regulering van autonome voertuigen.

“Veel landen zoeken onze investeringen in de productiesector”, merkte Zhao op.

Neolix heeft een exploitatievergunning verkregen in de Verenigde Arabische Emiraten eind vorig jaar en kondigde een strategische alliantie aan met a Portugees mobiliteitsbedrijf eerder deze maand. Zhao zei dat het bedrijf van plan is dit jaar meer dan 10.000 autonome bestelwagens buiten China in te zetten en drie nieuwe landen te betreden, idealiter in Europa.

Handel binnen Azië is een “megathema” voor volgend jaar, aldus de mondiale investeringsmaatschappij KKR in haar rapport uit 2026 macro-perspectief. “Voor ons bij KKR is dit een schaalbare, duurzame trend met een reëel investeringspotentieel op het gebied van logistiek, productie, consumentenmarkten en digitale mogelijkheden.”

China heeft zijn marktaandeel niet alleen vergroot via de export, aldus KKR, maar ook door lokale activiteiten op te bouwen in landen als Vietnam.

“Een van de opkomende voordelen voor de regio is de toenemende frequentie van landen die transacties in renminbi uitvoeren, een trend die na Covid aan kracht heeft gewonnen”, aldus het rapport.

De trend trok al vóór Trumps laatste ronde van mondiale tarieven aan.

In 2024 vond al 60% van de Aziatische handel binnen de regio plaats, waarbij KKR een daaropvolgende groei van 8% voor de komende jaren voorspelde. Een belangrijke factor is volgens het rapport dat ruim 800 miljoen millennials in de regio op het punt staan ​​een leeftijd te bereiken waarop ze meer zullen uitgeven.

Zuidoost-Azië onderstreept de verschuiving in de wereldhandel en is de grootste handelspartner van Peking geworden. Het heeft ertoe bijgedragen dat de mondiale export van China vorig jaar met 5,5% is gegroeid, ondanks een 20% daling. in zendingen naar de Verenigde Staten als gevolg van de handelsoorlog.

Ook de Amerikaanse logistieke gigant FedEx volgt wat zijn CEO Raj Subramaniam noemt “her-globalisering“, aldus zijn recente interview met de New York Times.

In de afgelopen zes maanden heeft FedEx vestigingen geopend in Istanbul, Bangalore en Dublin, aldus Subramaniam. “We hebben verschillende stappen gezet in Intra-Azië. Een nieuw platform in Osaka.”

Dergelijke beslissingen worden niet lichtvaardig genomen in een wereld die wordt opgeschrikt door spanningen tussen de Verenigde Staten en China. Subramaniam ook voorzitter van de Amerikaans-Chinese Business Councildie regelmatig Chinese politici ontmoet.

De wereldhandel verandert hebben ook gevolgen voor China.

In een presentatie voor verslaggevers vorige week wees Cui Shoujun, professor aan de School of International Studies van de Renmin Universiteit van China, erop dat bedrijven meer afgestudeerden op het gebied van de buitenlandse betrekkingen in dienst nemen – die tien jaar geleden vooral bestemd zouden zijn geweest voor overheidsbanen.

Terwijl de handelsspanningen blijvend zijn, maken Chinese bedrijven gebruik van menselijk talent en fabrieksuitbreiding om zich aan te passen.

Die in Hongkong Hang Seng-index steeg met ruim 0,3%, wat de winst sinds het begin van het jaar op 3,7% brengt.

De CSI 300 Index op het vasteland van China sloot vrijwel onveranderd, met een stijging van 0,09% en een stijging van 2,01% op jaarbasis.