Passagiers worden gezien te midden van grote drukte en chaotische taferelen op de internationale luchthaven Indira Gandhi nadat strenge nieuwe regels voor de bemanningsleden tot wijdverbreide vertragingen en annuleringen hadden geleid in New Delhi, India, op 5 december 2025.
Amarjeet Kumar Singh | Anadol | Getty-afbeeldingen
De grootste luchtvaartmaatschappij van India, Indigo, die vorige maand in slechts enkele dagen meer dan 2.500 vluchten annuleerde, wat enorme verstoringen veroorzaakte, rapporteerde een winstdaling van 78% in het kwartaal van december, waardoor de aandelen met meer dan 3% daalden.
Het bedrijf, dat resultaten rapporteerde nadat de markt donderdag sloot, maakte een karakter van 5,8 miljard roepies ($63 miljoen) aan compensatie na vluchtverstoringen in december.
De grootste impact op de winst werd echter veroorzaakt door een eenmalige last als gevolg van de invoering van de nieuwe arbeidswet en door valutaverliezen, die samen ongeveer 20 miljard roepies bedroegen.
Het gebrek aan vooruitgang bij de handelsovereenkomst tussen de VS en India heeft het beleggersvertrouwen ondermijnd, bijgedragen aan de kapitaaluitstroom en gewogen op de economische situatie. roepiewaardoor het vorig jaar de slechtst presterende Aziatische munt was, met een daling van ongeveer 5%.
Volgens deskundigen werd de munt voor het laatst verhandeld op 91,52 voorzien deze zou eind maart verder kunnen dalen tot het niveau van 92 roepie per dollar, wat verdere problemen zou kunnen betekenen voor bedrijven die blootgesteld zijn aan forex, waaronder Indigo.
Het kwartaal van maart van de luchtvaartmaatschappij zal naar verwachting “zwakker” zijn, ondanks een stijging van 10% in beschikbare stoelkilometers, of ASK, volgens een rapport van Jefferies op donderdag. ASK is een belangrijke parameter voor het meten van de passagierscapaciteit.
De makelaardij voegde eraan toe dat de luchtvaartmaatschappij een “matiging” zal zien in de passagiersinkomsten per beschikbare stoelkilometer (PRASK) en een stijging van de kosten per beschikbare stoelkilometer naarmate het bedrijf “vliegtuigen blijft toevoegen”.
Jefferies handhaaft een koopadvies voor het aandeel met een koersdoel van Rs 6.140 per aandeel.
Luchtvaartmaatschappijen in India krijgen hiermee te maken druk zowel wat de kosten als de inkomsten betreft, aangezien de meeste luchtvaartmaatschappijen bijna 65% van hun inkomsten uit binnenlandse reizen halen, waarvoor passagiers in Indiase roepies betalen, maar de meeste kosten in dollars zijn.
Indigo voegt meer capaciteit toe omdat het moet groeien, maar de komende zes tot twaalf maanden zullen een uitdaging zijn omdat we verwachten dat de roepie verder zal verzwakken en de brandstofkosten zullen stijgen, zegt Mark Martin, oprichter en CEO van luchtvaartadviesbureau Martin Consulting.
Hij vertelde CNBC dat Indigo mogelijk meer internationale routes moet vliegen om zijn dollarinkomsten te verbeteren. Hierop werd ook gezinspeeld in de winstverklaring van het bedrijf, waarbij het management zei dat de toevoeging van nieuwe stoelen zich vooral zal richten op internationale routes.
Weeën
Arbeidshervormingen in India, dat de reikwijdte en mogelijkheden van socialezekerheidsuitkeringen voor werknemers uitbreidde, woog op de inkomsten van Indigo omdat het eenmalige lasten van 9,7 miljard roepies erkende.
Verschillende grote Indiase bedrijven, zoals Tata Consultancy Services en ICICI Bank, rapporteerden af en toe een winstdaling als gevolg van arbeidshervormingen tijdens het kwartaal van december.
In november heeft de Indiase regering aangekondigd hervormingen, waarbij 29 afzonderlijke arbeidswetten worden geconsolideerd in vier mondiale codes, waarbij een evenwicht wordt bewandeld tussen het balanceren van bedrijfsbelangen en het welzijn van werknemers.
Volgens deze codes komen tijdelijke werknemers of werknemers op contractbasis nu in aanmerking voor voordelen die beschikbaar zijn voor vaste werknemers, waaronder vakantie, medische zorg en sociale zekerheid.
Dit was echter niet de enige verandering in de overheidsregulering die invloed had op Indigo tijdens het laatste kwartaal.
In november vorig jaar voerde de regering regels in over vliegtijdlimieten, waarbij luchtvaartmaatschappijen het mandaat kregen om minder nachtvluchten uit te voeren en de rusttijd voor de bemanning werd verlengd van 36 uur naar 48 uur.
In de eerste week van december annuleerde Indigo duizenden vluchten, schuld en over wijzigingen in het pilotenrustbeleid. Begin december was “de drukste week” in de geschiedenis van Indigo, zegt Pieter Elbers, CEO van Indigo.
Vorige week beval het Indiase directoraat-generaal voor de burgerluchtvaart de luchtvaartmaatschappij een boete van Rs 222 miljoen te betalen in verband met de operationele verstoringen, die onder de eenmalige bepalingen vallen.
Indigo voert momenteel 2.100 tot 2.200 dagelijkse vluchten uit, zei Elbers, die kritiek had gekregen na de storing in december, en voegde eraan toe dat de luchtvaartmaatschappij in februari aan de overheidsregels inzake vliegtijdlimieten zal kunnen voldoen.
Volgens de verklaring bediende Indigo in 2025 124 miljoen klanten, een stijging van 9% op jaarbasis.
