Tesla-CEO Elon Musk heeft het zojuist toegegeven wat we hebben gezegd sinds hij voor het eerst zijn grote beloften deed op de Cybercab-robotaxi van het bedrijf EN Optimus humanoïde robot: Het doel om deze producten massaal te produceren was onrealistisch, en nu vallen ze sneller uit elkaar dan het gaspedaal van een Cybertruck.
Musk op 20 januari zei over X dat de initiële productie van beide producten “verschrikkelijk traag” zal zijn – een opmerkelijke bekentenis voor een man die het afgelopen jaar investeerders heeft verteld dat deze maanschotprojecten zijn in moeilijkheden verkerende autobedrijf zouden redden. “Voor Cybercab en Optimus is bijna alles nieuw, dus het aanvankelijke productietempo zal vreselijk langzaam zijn, maar uiteindelijk ongelooflijk snel worden”, schreef Musk.
Dit is dezelfde man die beloofd dat de Cybercab in 2026 gelanceerd zou worden voor een prijs “minder dan 30.000 dollar”, wat een revolutie teweeg zou brengen in het stadsvervoer met volledig autonome voertuigen die passagiers slechts 20 cent per kilometer zouden kosten. En dezelfde persoon die tijdens zijn Hollywood-show van oktober 2024 beweerde dat deze schaardeurwonderen parkeerterreinen in parken zouden veranderen.
Musk stelt zelf dat Optimus eind 2025 in Tesla-fabrieken zal werken, met 5.000 geproduceerde exemplaren in 2026 en uiteindelijk 1 miljoen per jaar binnen vijf jaar. Maar twee bronnen in de toeleveringsketen van Optimus klacht dat “Tesla slechts genoeg onderdelen had ingekocht om 1.200 Optimus-eenheden te produceren en er bijna 1.000 had geproduceerd voordat de productie stopte (daarover later meer).
Voorlopig zijn ze er Geen enkele robot doet enig zinvol werk in Tesla-fabrieken; deze week, Muskus beweerde ze voeren momenteel “eenvoudige taken uit.” wij weten het van onlinevideo’sdie zich met gletsjersnelheden voortbewegen en op geen enkele manier menselijke werkers kunnen vervangen.
Mislukking na mislukking
Laten we het scorebord voor gebroken beloften eens bekijken. Musk kondigde de Cybercab in 2024 aan tijdens het We, Robot-evenement en zei dat de productie in 2026 zou beginnen. Experts belden onmiddellijk BS. “Tesla-software loopt minstens jaren achter op Waymo”, vertelde Matthew Wansley, professor aan de Cardozo School of Law in New York, destijds aan Reuters.
Wansley was terecht sceptisch. Tesla’s volledig autonome rijgedrag legt 115 kilometer af tussen kritieke ontkoppelingen (momenten waarop een mens de controle moet overnemen), vergeleken met Waymo’s 28.311 kilometer. En die kloof is niet gedicht. Opnieuw Tesla naar verluidt is sterk afhankelijk van teleoperatoren om dodelijke ongelukken te voorkomen. Op 7 december 2025 beloofde Musk dat Cybercabs zonder toezicht in Austin zouden gaan opereren.”over drie weken.” Ik heb geen rapporten gevonden die dit bevestigen, hoewel de Cybercabs naar verluidt vanaf 23 januari nog steeds onder toezicht staan. ook al wordt er door een auto achtervolgd.
Optimus is ondertussen het Fyre Festival van de robotica geworden. Musk zei in april 2025 dat “Optimus het potentieel heeft om de $ 10 biljoen aan inkomsten te overtreffen, alsof het echt een banaan is. Het zal het grootste product ooit zijn.” Hij vertelde investeerders dat de robot de auto-industrie van Tesla ‘uiteindelijk in de schaduw zal stellen’ en ‘enorme nieuwe economische waarde’ zou kunnen ontsluiten.
De productie van de robot kwam volledig tot stilstand afgelopen juni en oktober. Oververhitte gewrichten, slappe polsen en lege batterijen vóór de lunch dwongen Tesla om de voorraden stop te zetten nadat ze slechts ongeveer 1.000 eenheden van $ 60.000 per stuk hadden geproduceerd, eenheden die zich met minder dan de helft van de snelheid voortbewogen van de mensen die ze moesten vervangen. Geen wonder dat hij nu waarschuwt dat hij het helemaal bij het verkeerde eind had (en er toch in slaagde nog een loze belofte te doen die we moeten geloven).
Deze langzame bekentenis is slechts het laatste hoofdstuk in Musks decennialange vaporware-saga. Hij zei dat Tesla vanaf 2014 elk jaar “dit jaar” de oplossing voor volledig zelfrijdend rijden zal oplossen. Het is 2026 en Musk waarschuwt voor “tergend langzame” productie in plaats van de revolutie die hij beloofde.
Hier is een voorspelling
De timing van de bekentenis van Musk kon niet slechter zijn voor Tesla. De kernactiviteit van het bedrijf stort in. Een groot deel van Tesla’s waardering van 1,39 biljoen dollar volgens Reuters“hangt af van de verwachtingen van investeerders ten aanzien van zijn zelfrijdende technologie en mensachtige robots, ook al blijven de kerninkomsten en winsten van het bedrijf afkomstig elektrisch voertuig verkoop.” Vertaling: Aandelen worden opgeblazen op basis van fantasieën, terwijl echte zaken haperen.
Dus hier zijn we dan, terwijl we zien hoe Musk toegaf dat zijn vorige tijdlijn fictie was, terwijl hij volhield dat de productie “uiteindelijk waanzinnig snel zal zijn.” Op het einde. Dat woord weer. Tesla handelt op basis van de waardering van een technologische ontwrichter en levert tegelijkertijd resultaten op van een worstelende autofabrikant met een stagnerend ontwerp, verouderde technologie en een CEO die zich meer richt op het serveren van popcorn met snel rijdende robots in Hollywood-restaurants dan op het herstellen van de bloedige verkopen van zijn bedrijf.
Ik ben geen Musk, en mijn kristallen bol is misschien net zo gebroken als de zijne, maar hier is mijn voorspelling: deze ‘tergend langzame’ productieverhogingen zullen de omzetcijfers naar beneden halen, het geduld van investeerders uitputten en uiteindelijk in een pijnlijke situatie eindigen. snel voorraad ineenstorting.
