Elektrische voertuigen bereikte een nieuwe mijlpaal: in december registreerden kopers in Europa voor het eerst meer elektrische auto’s dan auto’s op gas.
Het aantal registraties van elektrische voertuigen in de EU bedroeg vorige maand 217.898, een stijging van 50% op jaarbasis ten opzichte van 2024. De verkoop van auto’s op gas daalde echter met bijna 20% tot 216.492. Dezelfde trend heeft zich voorgedaan in de bredere regio, inclusief het Verenigd Koninkrijk en andere niet-EU-landen zoals IJsland.
Autokopers hebben in Europa meer elektrische opties dan in de Verenigde Staten kleine elektrische stadsvoertuigen zoals de $10.000 kostende Fiat Topolino voor Chinese auto’s zoals de BYD Dolfijn.
“We zien deze trend wereldwijd, hoewel het in de VS een ander verhaal is: naarmate de beschikbaarheid en kwaliteit van elektrische voertuigen toeneemt, neemt ook de verkoop toe”, zegt Ilaria Mazzocco, die de markten voor elektrische voertuigen bestudeert bij het Center for Strategic & International Studies. “Sommige grote OEM’s zouden hebben betoogd dat er geen vraag is naar elektrische voertuigen. Maar als je naar de cijfers kijkt… blijkt dat er veel latente vraag is.”
Sommige autofabrikanten doen het beter dan andere. Het marktaandeel van Tesla daalde vorig jaar in Europa met ongeveer 38%De kopers van vandaag reageerden op het beleid van Elon Musk. DOORD het verdrievoudigde zijn marktaandeel in dezelfde periode.
Elektrische voertuigen waren vorig jaar goed voor 17,4% van de autoverkopen in de EU, ongeveer het dubbele van het percentage in de VS. Een cijfer dat nog steeds ver achter ligt bij Noorwegen (geen onderdeel van de EU), waar een indrukwekkend percentage ligt In 2025 was 96% van alle registraties volledig batterij-elektrisch. Hybride auto’s zijn in de EU zelfs populairder dan puur elektrische voertuigen, met een marktaandeel van 34,5%. Dieselauto’s, die ooit in Europa domineerden, hebben nu slechts ongeveer 9% van het marktaandeel in handen.
Het is onduidelijk wat er precies zal gebeuren, aangezien de EU haar beleid inzake elektrische voertuigen kan verzwakken. Het blok wilde tegen 2035 een einde maken aan nieuwe auto’s op fossiele brandstoffen; in een voorstel van december stelde hij voor om de voertuigemissies met 90% te verminderen, waardoor er meer ruimte overblijft voor hybride auto’s. Een deel van de groei zal ook afhangen van de bereidheid van Europese landen om goedkope Chinese elektrische voertuigen op de markt te blijven laten. Het is echter waarschijnlijk dat de sterke groei van elektrische voertuigen zich zal voortzetten.
