Tesla maakt zijn laagste jaarwinst sinds de pandemie

NEW YORK – De jaarwinst van Tesla is gedaald naar het laagste niveau sinds de pandemie vijf jaar geleden verloor zijn titel als ’s werelds grootste fabrikant van elektrische voertuigen aan een Chinese rivaal en boycots hebben de verkoop gehamerd.

Het door Elon Musk geleide bedrijf voor elektrische voertuigen rapporteerde op 28 januari dat de nettowinst van vorig jaar met 46% daalde tot 3,8 miljard dollar. Het was het tweede jaar op rij met scherpe dalingen. De daling kwam ondanks de introductie van goedkopere modellen en de belofte van Musk om zich na tien jaar op het bedrijf te blijven concentreren uitstapje naar de Amerikaanse politiek.

Tesla-investeerders bleven echter hun vertrouwen in Musk behouden. Het aandeel is het afgelopen jaar met 9% gestegen.

Musk heeft er bij investeerders op aangedrongen zich minder te concentreren op de autoverkoop en meer op wat hij ziet als een mooie nieuwe toekomst van kunstmatige intelligentie. robotaxis die miljoenen mensen vervoert in auto’s zonder bestuurderof zelfs vliegende auto’s en robots die planten water geven en voor bejaarde ouders zorgen.

In een conference call benadrukte Musk deze verandering door aan te kondigen dat Tesla had besloten de productie van twee oudere automodellen, de S en X, in het tweede kwartaal te beëindigen en een fabriek in Fremont, Californië, om te bouwen om in plaats daarvan zijn Optimus-robots te produceren.

Terwijl we richting een autonome toekomst evolueren, zal de productie van de Model S en X volgend kwartaal worden stopgezet.

Als u er een wilt bezitten, is dit het juiste moment om uw bestelling te plaatsen.

Tesla zou niet zijn wat het nu is zonder Model S en X en hun (eerste) eigenaren: bedankt voor jullie steun op… pic.twitter.com/4J06T1QjVM

—Tesla (@Tesla) 29 januari 2026

Om deze toekomstige ambities werkelijkheid te laten worden, is geld nodig. Ambtenaren zeiden dat Tesla dit jaar zwaar zal uitgeven aan kunstmatige intelligentie en andere nieuwe projecten, waardoor de kapitaaluitgaven ruimschoots zullen worden verdubbeld tot 20 miljard dollar. En het bedrijf onthulde dat het onlangs 2 miljard dollar heeft geïnvesteerd in kunstmatige-intelligentiebedrijf xAI, wat potentiële belangenconflicten doet rijzen, aangezien Musk grote belangen in beide bedrijven heeft.

Dit bedrijf op het gebied van kunstmatige intelligentie, bekend om zijn Grok AI-assistent, heeft tot controverse geleid vanwege het weerspiegelen van Musk’s opvattingen over ras, geslacht en politiek en, onlangs, vanwege het produceren van niet-consensuele geseksualiseerde deepfake-beelden.

De winst van Tesla in het vierde kwartaal daalde ook scherp en daalde met 61% naar $840 miljoen, of 24 cent. Maar exclusief eenmalige kosten bedroeg de nettowinst 50 cent per aandeel, vergeleken met de prognoses van analisten van 45 cent.

“Ze hebben verouderde producten die steeds minder concurrerend zijn als andere fabrikanten nieuwe modellen lanceren, en er is sprake van algemene merkvernietiging”, zegt Telemetry-analist Sam Abuelsamid. “De betrokkenheid van Musk bij de politiek heeft klanten weggejaagd.”

Het rapport bevatte ook hoopvolle signalen. De energieopslagactiviteiten van Tesla, hoewel klein in vergelijking met de autoverkoop, boekten sterke cijfers in het laatste kwartaal met een omzetstijging van 25% tot 3,8 miljard dollar, als weerspiegeling van de vraag van nieuwe energievretende datacenters in de VS.

De brutowinstmarges van Tesla waren een ander lichtpuntje: ze stegen in het laatste kwartaal van 16% een jaar geleden naar 20% in het laatste kwartaal.

“Tesla’s vermogen om op winstgevende wijze verbeteringen aan te tonen was een verrassing”, aldus Morningstar-analist Seth Goldstein.

Goldstein zei dat hij ook aangemoedigd wordt door de plannen die in het winstrapport van Tesla worden geschetst om in de eerste helft van dit jaar een robotaxidienst uit te rollen in Houston, Miami en vijf andere steden. In de conference call zei het bedrijf ook dat het in hetzelfde tijdsbestek zal beginnen met de productie van zijn tweezits Cybercab zonder wielen of pedalen.

Maar Musk staat erom bekend dat hij beloftes doet met deadlines die hij nooit haalt.

Musk zei dat de Europese toezichthouders zijn gedeeltelijke zelfrijdende software in de eerste drie maanden van vorig jaar zullen goedkeuren, wat een potentieel grote impuls zou kunnen zijn voor de verkopen van Tesla in het land. Maar dit is nog niet gebeurd. En zelfs het sterke omzetherstel dat Musk halverwege het jaar aankondigde, bleef uit.

Het robotaxi-programma vordert langzaam, wat volgens Musk aan investeerders komt omdat Tesla uiterst voorzichtig is geweest met het vermijden van tegenslagen. Tesla had robotaxi-ritten beloofd zonder dat iemand de auto bestuurde, maar tot voor kort hadden de auto’s toezichthouders in de auto die de besturing overnamen voor het geval er iets mis zou gaan. Tesla heeft nu veiligheidschauffeurs verwijderd in Austin, waar het de dienst in juni lanceerde.

Voor sommigen op Wall Street is dat genoeg om de aandelenkoersen verder omhoog te duwen.

Een van de meest optimistische analisten van Wall Street, Dan Ives van Wedbush Securities, voorspelt dat robotaxis tegen het einde van dit jaar in meer dan dertig steden zal arriveren en dat Tesla binnen tien jaar 70% van de wereldwijde markt voor zelfrijdende auto’s zal veroveren.

Ives en anderen vinden het ook bemoedigend dat Musk zijn focus heeft verlegd naar het bedrijf, nadat hij maandenlang leiding had gegeven aan een kostenbesparingsteam van de overheid in Washington.

Maar het is niet duidelijk dat zijn aandacht ook in het nieuwe jaar onverdeeld zal blijven. Hij is van plan zijn raketbedrijf SpaceX naar de beurs te brengen, mogelijk in juni, in wat velen verwachten een blockbuster IPO te worden die hem de eerste biljonair ter wereld zal maken, maar hem misschien ook zal afleiden.