Schneider spreekt hernieuwde vastberadenheid uit na de resultaten van het vierde kwartaal

Schneider reageerde op een teleurstellend vierde kwartaal met hernieuwde vastberadenheid om de activiteiten te verbeteren en zich voor te bereiden op een verwacht vrachtherstel, zo meldde het bedrijf op 29 januari.

Het in Green Bay, Wisconsin gevestigde bedrijf voor zware vrachtwagens rapporteerde een nettowinst van $22,1 miljoen, of 13 cent per verwaterd aandeel, voor de drie maanden eindigend op 31 december. Dat is te vergelijken met $32,6 miljoen, of 18 cent, in de voorgaande periode. dezelfde periode van het voorgaande jaar. De totale bedrijfsopbrengsten stegen met 5% van $1,34 miljard naar $1,4 miljard.

“Ik wil beginnen met te erkennen dat de resultaten over het vierde kwartaal niet aan onze verwachtingen voldeden”, zei Mark Rourke, CEO van Schneider, tijdens een telefoongesprek met investeerders. “Toen we onze update verstrekten laatste kwartaalDe resultaten van oktober en de marktomstandigheden waren gunstig om 2025 af te sluiten met een winst per aandeel van ongeveer 70 cent. November en een groot deel van december waren echter aanzienlijk uitdagender dan onze richtlijnen hadden verwacht.”

Rourke voegde eraan toe dat deze zwaardere omstandigheden het gevolg zijn van een korter hoogseizoen en ongunstige weersomstandigheden in het Midwesten. Maar hij zag dat het momentum tegen het einde van het jaar begon toe te nemen als gevolg van het afnemende aanbod in de afgelopen maanden. Het ministerie van Transport trad destijds hard op tegen de normen voor commerciële rijbewijzen.

“Wij geloven dat we ons in de beginfase bevinden van het normaliseren van de marktomstandigheden, deels als gevolg van verschillende regelgevende maatregelen die zijn genomen”, aldus Rourke. “Belangrijk is dat deze acties er niet alleen voor zorgen dat we de markt steeds sneller kunnen verlaten, maar dat het vermogen om nieuwe spelers te betreden ook steeds beperkter wordt. We verwachten dat de volledige impact waarschijnlijk in kwartalen zal worden gemeten, en niet in maanden. De afgelopen jaren zijn echter een uitdagende omgeving gebleken en we zijn niet tevreden met onze resultaten.”

4e kwartaal 2025Toon99,1winsten

Schneider heeft tijdens de crisis op de vrachtmarkt gewerkt aan het verlagen van de exploitatiekosten van zijn netwerk. Rourke zei dat de vooruitgang die bij deze inspanningen is geboekt, heeft geleid tot structurele veranderingen waarvan hij verwacht dat ze de operationele hefboomwerking van het bedrijf in de toekomst zullen verbeteren. Dergelijke inspanningen omvatten ook speciale aanbiedingen groeien tot bijna 70% van de vloot om de duurzaamheid en veerkracht van het vrachtwagensegment te vergroten.

“We hebben echte differentiatie en waarde op de markt gecreëerd met ons intermodale aanbod en hebben onze flexibele, lichtgewicht technologie-gebaseerde oplossingen uitgebreid, die allemaal zijn geïntegreerd met onze incrementele acquisities. We erkennen dat verbeterende marktomstandigheden noodzakelijk zijn om het volledige voordeel van deze investeringen duidelijk te maken. Maar we geloven dat we meer dan ooit uit deze neerwaartse cyclus zullen komen om een ​​marktcorrectie het hoofd te bieden.”

Voor het volledige jaar rapporteerde Schneider een nettowinst van $103,6 miljoen, 59 cent, op een omzet van $5,67 miljard, vergeleken met een nettowinst van $117 miljoen, 66 cent, op een omzet van $5,29 miljard in 2024.

Voorafgaand aan de winstoproep, Schneider maakte dit op 28 januari bekend dat Jim Filter met ingang van 1 juli de volgende CEO van Schneider zal zijn, ter vervanging van Rourke als topman van het bedrijf als onderdeel van een geplande leiderschapstransitie. Rourke, die sinds 2019 CEO is, wordt uitvoerend voorzitter van de raad van bestuur van de luchtvaartmaatschappij. Momenteel is Filter executive vice-president en president van de transport- en logistieke groep van Schneider.

Omzet per segment

De opbrengsten uit vrachtwagenladingen stegen met 9% van $560,1 miljoen naar $610 miljoen. De stijging was te danken aan een toename van 21% in het dedicated volume, grotendeels toe te schrijven aan Overname van Cowan Systems. Deze winsten werden gedeeltelijk tenietgedaan door lagere specifieke opbrengsten per vrachtwagen per week. Uit het rapport blijkt dat de frictiekosten die verband houden met het onboarden van nieuwe specifieke bedrijven gedeeltelijk werden gecompenseerd door een verbeterde netwerkproductiviteit. Het bedrijfsresultaat steeg met 16% van $19,8 miljoen naar $23 miljoen.

De intermodale omzet daalde met 3% van $276,2 miljoen naar $268,2 miljoen. De daling werd veroorzaakt door een daling van 5% in de omzet per bestelling, gerelateerd aan klanttarieven en transportmix. Dit werd gedeeltelijk gecompenseerd door een volumegroei van 3% en kreeg ook te maken met lagere aangekochte vrachtkosten als gevolg van de rijstrokenmix. Het bedrijfsresultaat steeg met 5% van $17,2 miljoen naar $18 miljoen.

De logistieke omzet steeg met 2% van $323,9 miljoen naar $329,3 miljoen. Dit was voornamelijk te danken aan de overname van Cowan, gedeeltelijk gecompenseerd door een lager volume aan oude makelaarsactiviteiten. Het bedrijfsresultaat steeg met 69% van $8,5 miljoen naar $2,6 miljoen.

Schneider staat op de 10e plaats op de Transportonderwerpen Lijst van de 100 grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika en Nr. 18 op de TT Top 100 lijst van grootste logistieke bedrijven. Het is ook verkrijgbaar onder nr. 50 tussen TT’s top 50 wereldwijde vrachtbedrijven.

Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie: