In Türkiye wordt gewerkt aan de bouw van een enorme onderwatertunnel met meerdere niveaus, die een directe route van Azië naar Europa zal creëren en naar verwachting 1,3 miljoen passagiers per dag zal vervoeren
Er wordt gewerkt aan een enorme tunnel die de verbinding zal maken Europa EN Azië die ongeveer 1,3 miljoen reizigers per dag zal vervoeren en meerdere niveaus zal hebben voor zowel auto’s als treinen.
De transportverbinding zal 6,5 km lang zijn en zal de Europese en Aziatische kant met elkaar verbinden Istanbul. Het zal naar verwachting £ 2,8 miljard kosten en zal naar verwachting in 2028 voor het publiek worden geopend.
Turkije staat bekend als de Grote Istanbultunnel en investeert miljarden ponden in het verbeteren van zijn transportinfrastructuur, in de hoop zijn binnenlandse economie een impuls te geven.
De tunnel zal onder de Bosporus lopen, een vitale 30 km lange natuurlijke waterweg in Türkiye die de Zwarte Zee met de Zee van Marmara verbindt. Het maakt deel uit van de grens tussen Europa en Azië en verdeelt Istanbul, waardoor het een transcontinentale stad is. Dit is een drukke zeeroute die momenteel wordt doorkruist door drie hangbruggen en twee tunnels.
OM MEER TE WETEN: De enige onderwaterrotonde ter wereld in de diepten van de Atlantische Oceaan die uren bespaart voor de meest gedurfde bestuurders
De nieuwe Grote Istanbultunnel wordt de derde tunnel die de Bosporus oversteekt, na de bouw van de 3,5 km lange Marmaray-tunnel en de 5,4 km lange Eurazië-tunnel. Momenteel wordt de tunnel uitgegraven met behulp van een van de grootste tunnelmachines ter wereld (TBM’s), een indrukwekkende machine van 83 meter lang en 20 meter breed.
De tunnel ligt 110 meter onder de zeespiegel, heeft een diameter van 18,8 meter en kan zowel auto’s als treinen huisvesten. Volgens de meest recente plannen wordt de tunnel opgedeeld in drie niveaus, twee voor auto’s en één voor treinen.
Dit betekent ook dat het snelwegen zal verbinden tussen de drie luchthavens van Istanbul: Istanbul Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport en Istanbul Airport en ook verbinding zal maken met elf andere spoorwegen, waardoor de Metrobus-lijn, een cruciaal onderdeel van het transportsysteem van Istanbul, op optimale capaciteit kan functioneren.
Het spoorgedeelte van de Grote Tunnel van Istanbul zal 13 stations omvatten, die plaats bieden aan 70.000 passagiers per uur een richting. Het zal ook verbinding maken met elf andere spoorwegen en ervoor zorgen dat de Metrobus-lijn, een cruciaal onderdeel van het transportsysteem van Istanbul, op optimale capaciteit kan functioneren. Minister Karaismailoğlu zei dat het project treinreistijden over de Bosporus van iets meer dan 40 minuten zou opleveren.
Het doel is dat de tunnel de handel en het toerisme tussen Europa en Azië helpt verbeteren, nieuwe banen creëert en de economische groei in Türkiye stimuleert. Het zal ook helpen de verkeersopstoppingen in Istanbul te verminderen, de levenskwaliteit van de inwoners van de stad te verbeteren en de milieuvervuiling terug te dringen.
Het project werd officieel aangekondigd door premier Ahmet Davutoğlu op 27 februari 2015, en minister Karaismailoğlu verklaarde dat het project treinreistijden over de Bosporus van iets meer dan 40 minuten zou beloven.
Seconde Nieuwe burgerlijk ingenieur, onderstreepte de noodzaak van het project en merkte op dat volgens de berekeningen van het vervoersplan van Istanbul in de toekomst het aantal overtochten tussen de Europese en Aziatische oevers van de rivier de drie miljoen per dag zal overschrijden. Momenteel ligt dit aantal boven de twee miljoen per dag.
Heeft u een verhaal om te delen? E-mail niamh.kirk@reachplc.com
