Vrachtwagens en ander verkeer nabij de havens van Los Angeles en Long Beach op 10 maart 2025. (Etienne Laurent/Associated Press)
Belangrijkste punten:
- De EPA blokkeerde de Californische regelgeving voor zwaar onderhoud en inspectie en verwierp monitoring van emissies langs de weg voor vrachtwagens op rijkswegen.
- De EPA zei dat het toepassen van de regel op voertuigen die buiten de staat en in het buitenland zijn geregistreerd, in strijd is met de Clean Air Act en de federale autoriteit op het gebied van buitenlands beleid.
- Het agentschap stond een restrictievere regel toe voor niet-benzinevoertuigen binnen de staat die meer dan 14.000 pond wegen.
Er werd een programma in Californië gelanceerd dat tot doel had de uitstoot van zware voertuigen die op rijkswegen rijden op afstand te meten officieel geschorst door de Amerikaanse Environmental Protection Agency.
Het agentschap zei in een laatste kennisgeving van afkeuring voor het zware inspectie- en onderhoudsprogramma van de staat dat het initiatief – dat de emissies van voertuigen zou meten, ongeacht waar ze geregistreerd waren – waarschijnlijk in strijd is met de federale wetgeving. DE Californië Air Resources Council had EPA-goedkeuring nodig om het programma te implementeren.
In haar definitieve besluit zei de EPA dat het toepassen van de regel op voertuigen die buiten de staat zijn geregistreerd “geen eerlijk gebruik vormt van de planningsbepalingen van de Clean Air Act, die elke staat machtigen om de luchtkwaliteit te bevorderen.” Het programma zou zich ook richten op vrachtwagens die in andere landen zijn geregistreerd en die volgens de EPA “een inbreuk vormen op de federale autoriteit op het gebied van buitenlands beleid.”
Het CARB-plan stelt emissielimieten op staatsniveau vast en moet worden goedgekeurd door de EPA.
EPA-beheerder Lee Zeldin zei: “Amerikanen hebben niet gestemd om het beleid van Californië landelijk op te leggen.” CARB voerde aan dat de verordening bedoeld was om “ervoor te zorgen dat zware bedrijfsvoertuigen die in Californië rijden, goed worden onderhouden en snel worden gerepareerd wanneer dat nodig is, en om een gelijk speelveld te bevorderen voor de bedrijven die ze exploiteren.”
De inspanning combineert monitoring van emissies op de weg, emissietestprocedures met behulp van diagnostische gegevens aan boord, emissiecontroles en gegevensrapportage met vereiste tussenpozen, evenals nalevingsverificatievereisten voor vrachtaannemers, zeehavens en spoorwegemplacementen.
Ondanks het afwijzen van de weginspanningen, stond de EPA CARB toe de regel over te nemen voor voertuigen zonder benzineverbranding die meer dan 14.000 pond wogen, geregistreerd in de staat.
Amerikaanse vrachtwagenverenigingen hij juichte de stap toe.
“ATA verwelkomt het besluit van de EPA om het implementatieplan van de staat Californië gedeeltelijk af te wijzen. Californië heeft te lang geprobeerd zijn regels buiten zijn grenzen op te leggen”, aldus Patrick Kelly, vice-president van ATA voor energie en milieu. “Hoewel deze actie de staat er niet van weerhoudt om vrachtwagenvloten van buiten de staat te blijven reguleren, steunen wij het voortdurende verzet van de regering-Trump tegen de buitensporige reikwijdte van Californië.”
In een release van 25 augustus, Dat meldt de EPA was van plan het plan van Californië gedeeltelijk af te keuren en gedeeltelijk goed te keuren. Het agentschap benadrukte dat de bredere inspanningen van Californië om de lucht schoon te maken waarschijnlijk hun bevoegdheden te boven gaan en in strijd zijn met de federale wetgeving.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
