2026 Ford Mustang Dark Horse SC te zien tijdens de mediapreview van de Chicago Auto Show 2026 op McCormick Place op 6 februari 2026 in Chicago, Illinois.
Jacek Boczarski | Anadol | Getty Images
DETROIT – Ford-motor rapporteerde zijn grootste kwartaalwinstverlies in vier jaar in de dinsdag vrijgegeven resultaten voor het vierde kwartaal, en voorspelt dat 2026 een hersteljaar zal zijn voor de autofabrikant.
De voorspelling van Ford voor 2026 omvat een aangepaste EBIT van $8 miljard tot $10 miljard, vergeleken met $6,8 miljard vorig jaar; aangepaste vrije kasstroom van $5 miljard naar $6 miljard, vergeleken met $3,5 miljard in 2025; en kapitaaluitgaven van $9,5 miljard naar $10,5 miljard, een stijging ten opzichte van $8,8 miljard.
Hier ziet u hoe het bedrijf in het vierde kwartaal presteerde, vergeleken met de gemiddelde schattingen van LSEG:
- Winst per aandeel: 13 cent aangepast versus 19 cent verwacht
- Auto-inkomsten: 42,4 miljard dollar versus de verwachte 41,83 miljard dollar
Volgens LSEG was de winst per aandeel die 32% onder de consensus lag, de misser van het bedrijf in het eerste kwartaal sinds 2024 en de ergste sinds een verschil van 42% in de rapportage van de resultaten over het vierde kwartaal van 2021.
Het gebrek aan inkomsten was grotendeels te wijten aan onverwachte tariefkosten van ongeveer $ 900 miljoen in verband met kredieten voor auto-onderdelen die niet eerder van kracht werden dan verwacht, aldus het bedrijf. Ford had dit per 15 december bevestigd 7,7 miljard dollar in termen van winst vóór rente en belastingen voor het vierde kwartaal, maar de extra kosten daalden tot $6,8 miljard.
Ford CFO Sherry House zei dat de lager dan verwachte winsten ook verband hielden met de verdere gevolgen van de branden die vorig jaar plaatsvonden in een aluminiumfabriek van Novelis in New York, die nu naar verwachting pas halverwege dit jaar volledig operationeel zal zijn. De fabriek levert de winstgevende pick-ups uit de F-serie van Ford.
“We zullen in 2026 een voordeel van ongeveer een miljard dollar zien, maar dit jaar zullen we, als gevolg van de impact van Novelis, een verhoging van de tarieven hebben om aluminium veilig te stellen, wat neerkomt op ongeveer hetzelfde bedrag van die besparingen”, vertelde House aan verslaggevers.
De netto-tariefimpact van Ford zal naar verwachting jaar-op-jaar ongeveer gelijk blijven, op 2 miljard dollar in 2026, zei hij. De brand in Novelis had in de tweede helft van het jaar een impact van $2 miljard op Ford, voegde hij eraan toe.
CEO van House en Ford Jim Farley zei dat de resultaten van het bedrijf voor 2025 blijven aantonen dat de onderliggende activiteiten van het bedrijf verbeteren, ondanks speciale items die de resultaten beïnvloeden.
De omzet van het bedrijf in 2025 bereikte een record van $187,3 miljard, een stijging van 1% ten opzichte van $185 miljard het jaar ervoor. Dit omvat $45,9 miljard in het vierde kwartaal, een daling van 5% ten opzichte van een jaar eerder.
Op eenheidsniveau zullen de traditionele activiteiten en vlootactiviteiten van de autofabrikant naar verwachting de verwachte verliezen van tussen de $4 miljard en $4,5 miljard dit jaar voor zijn “Model e” elektrische voertuigeenheid compenseren. De winst vóór belastingen uit de ‘Ford Pro’-vlootactiviteiten zal naar verwachting tussen de 6,5 en 7,5 miljard dollar liggen, gevolgd door 4 tot 4,5 miljard dollar voor de traditionele ‘Blauwe’ activiteiten.
Op niet-gecorrigeerde basis was het nettoverlies van het bedrijf vorig jaar met 8,2 miljard dollar het grootste sinds de Grote Recessie van 2008, aldus FactSet. Dat omvatte 15,5 miljard dollar aan speciale kosten in het vierde kwartaal, grotendeels gekoppeld aan een vooraf aangekondigde terugtrekking in de plannen voor volledig elektrische voertuigen.
Autofabrikanten sluiten gewoonlijk “speciale posten” of eenmalige kosten uit van hun aangepaste financiële resultaten om investeerders een duidelijker beeld te geven van hun kern- en lopende bedrijfsactiviteiten.
Ford rapporteerde over het vierde kwartaal een nettoverlies van $11,1 miljard, of een verlies van $2,77 per aandeel, vergeleken met een nettowinst van $1,8 miljard, of 45 cent per aandeel, in dezelfde periode in 2024. Gecorrigeerd voor eenmalige kosten rapporteerde het bedrijf een winst van 13 cent per aandeel.
