De aangepaste winst van Ford bedroeg in het vierde kwartaal 13 cent per aandeel, zo maakte het bedrijf op 10 februari bekend. Dit is minder dan de 18 cent die Wall Street verwachtte. (Krisztian Bocsi/Bloomberg)
Belangrijkste punten:
- Ford zegt dat een tariefwijziging aan het einde van het jaar door de regering-Trump $900 miljoen aan verwachte besparingen teniet heeft gedaan.
- De voorspelling van de autofabrikant roept op tot een aangepaste EBIT van $8 miljard tot $10 miljard in 2026, vergeleken met $6,8 miljard vorig jaar.
- Beleggers blijven optimistisch nu Ford de kosten verlaagt en meer productie plant van SUV’s en pick-ups met hoge marges.
Ford Motor Co. verwacht dat de winst in 2026 zal stijgen nadat hij eind vorig jaar werd getroffen door een verrassende tariefwet.
Een onverwachte wijziging in de tariefbepalingen kostte Ford vorig jaar ongeveer 900 miljoen dollar aan verwachte besparingen, vertelde Chief Financial Officer Sherry House op 10 februari aan verslaggevers. De regering-Trump bracht Ford op 23 december op de hoogte van de kwestie, waardoor de tarieven van Ford feitelijk verdubbelden tot 2 miljard dollar.
“We werden heel laat in het jaar door de regering-Trump op de hoogte gebracht van een onverwachte verandering” met betrekking tot de manier waarop autofabrikanten kunnen verlagen wat ze aan tarieven betalen, zei House. “Vanwege die late communicatie kwamen we erachter dat we de daaraan verbonden $900 miljoen niet zouden kunnen ophalen.”
De aangepaste winst van Ford bedroeg in het vierde kwartaal 13 cent per aandeel. zei het bedrijf op 10 februari. Minder dan de 18 cent die Wall Street verwachtte.
De aangepaste winst vóór rente en belastingen zal in 2026 tussen de $8 miljard en $10 miljard uitkomen, vergeleken met de $6,8 miljard vorig jaar. Het middelpunt van de vooruitzichten van Ford ligt iets hoger dan het gemiddelde van $8,86 miljard van de analistenschattingen van Bloomberg.
De aandelen van Ford waren vanaf 16.06 uur weinig veranderd tijdens de handel buiten kantooruren in New York. Het aandeel was in de twaalf maanden tot en met 9 februari ongeveer 47% gestegen, waarmee de stijging van 15% van de S&P 500 werd overtroffen.
De gemengde resultaten benadrukken hoe Ford verwacht dat de winst zal stijgen, ook al wordt het geconfronteerd met aanhoudende turbulentie in verband met tarieven, zijn geldverliezende activiteiten op het gebied van elektrische voertuigen en de gevolgen van een leveranciersbrand vorig jaar, die het bedrijf miljarden kostte aan verloren productie van zijn bestverkochte pick-ups uit de F-serie.
Zonder de tariefwet van eind december zou de aangepaste EBIT van Ford vorig jaar 7,7 miljard dollar hebben bedragen, aldus House.
Beleggers hadden een opleving van de winst verwacht, nu Ford van plan is meer SUV’s en pick-ups met hoge marges te produceren na door de Republikeinen geleide stappen om geldboetes af te schaffen voor het niet voldoen aan de brandstofbesparings- en emissievoorschriften, wat Ford naar verwachting miljarden zal besparen. Dankzij de uitbreiding van de regelgeving kunnen autofabrikanten in feite zoveel winstgevende SUV’s en pick-ups met een lage kilometerstand verkopen als ze kunnen bouwen.
“We zien onze winstgevendheid verbeteren”, vertelde CEO Jim Farley aan verslaggevers aan de zijlijn van de Detroit Auto Show in januari. “Ik ben hier nu vijf jaar als CEO. Ik kijk erg uit naar dit jaar.”
(Bloomberg Televisie via YouTube)
Het sentiment ten opzichte van Ford is ook verbeterd, omdat het bedrijf eindelijk de hoge kosten lijkt te kunnen terugdringen waar de autofabrikant al jaren last van heeft, waardoor het bedrijf in een nadelige positie verkeert ten opzichte van de rivalen die Farley ooit op 8 miljard dollar per jaar schatte. House zei dat Ford vorig jaar de kosten met 1,5 miljard dollar heeft verlaagd, 50% meer dan de doelstelling van het bedrijf.
“Het aandeel heeft een goed momentum gehad”, zei David Whiston, analist bij Morningstar Inc., in een interview vóór de aankondiging van Ford. “Ze lijken veel vooruitgang te boeken bij het terugdraaien van de kosten.”
