“Er gaan momenteel mensen dood”, zei Debbie Dingell, vertegenwoordiger van Michigan, tijdens de zitting van het Huis van Afgevaardigden op 10 februari. (Graham Hughes/Bloomberg)
Belangrijkste punten:
- De House Energy and Commerce Committee heeft de SAFE Exit Act naar voren gebracht, gericht op het vereisen van handmatige deuropening in voertuigen met elektrisch bedienbare deurgrepen.
- De maatregel volgt op talloze incidenten, waaronder dodelijke Tesla-ongelukken, waarbij elektrische deursystemen uitvielen en inzittenden niet konden ontsnappen.
- Sommige wetgevers steunen de doelstellingen van het wetsvoorstel, maar willen flexibiliteit voor beveiligingsexperts om technische normen te bepalen.
Amerikaanse wetgevers hebben ingestemd met het indienen van een wet op de autoveiligheid die handmatige ontgrendeling van deuren in nieuwe voertuigen met elektrisch bedienbare deurgrepen vereist, waardoor de maatregel – die van invloed zou kunnen zijn op door Tesla Inc. gepopulariseerde ontwerpen – dichter bij wet komt.
De Securing Toegankelijke Functionele Nooduitgangswet, of SAFE Exit Act, werd tijdens een opmaaksessie op 10 februari door de House Committee on Energy and Commerce aan de voltallige commissie doorgestuurd. Het wetsvoorstel wordt nog steeds geconfronteerd met verschillende wettelijke hindernissen en zal uiteindelijk mogelijk niet in de wet worden ondertekend.
De rekening, vorige maand geïntroduceerd door vertegenwoordiger Robin Kelly, een democraat uit Illinois, heeft tot doel de veiligheidsproblemen aan te pakken na talloze ongelukken waarbij mensen gewond raakten of stierven nadat ze vastzaten in een voertuig waarvan de elektrisch bedienbare portiergrepen niet meer werkten.
Bloomberg News heeft uitgebreid gerapporteerd over moderne deursystemen, waaronder een onderzoek waarbij minstens vijftien doden vielen bij een tiental ongelukken waarbij inzittenden of reddingswerkers betrokken waren. Ik kon de deuren van een Tesla niet openen die neerstortte en in brand vloog. De National Highway Traffic Safety Administration een onderzoek geopend in september om te testen of de deuren van sommige Tesla Model Y SUV’s defect zijn, en in december opende het een onderzoek naar het noodontgrendelen van Tesla Model 3-voertuigen.
“Er gaan momenteel mensen dood”, zei Debbie Dingell, vertegenwoordiger van Michigan, tijdens de zitting van het Huis van Afgevaardigden op 10 februari. “Aangezien steeds meer voertuigen afhankelijk zijn van elektronische deursloten, moeten we ervoor zorgen dat er altijd een duidelijke handmatige back-up is wanneer deze systemen uitvallen.”
Het wetsvoorstel vereist dat auto’s met elektrisch bedienbare deursystemen een duidelijk gelabeld mechanisch slot moeten hebben dat gemakkelijk toegankelijk en intuïtief te gebruiken is. Het vereist ook een manier om eerstehulpverleners toegang te geven tot voertuigen in geval van stroomuitval.
Kelly waarschuwde dat de Verenigde Staten achterlopen op China en de Europese Unie op het gebied van deurveiligheidsnormen. China heeft onlangs een wetsvoorstel aangenomen het verbieden van verborgen deurgrepen in elektrische voertuigen en werd het eerste land dat het ontwerp verbood.
Gus Bilirakis, vertegenwoordiger van Florida, zei dat hij het eens was met de bedoeling van de wetgeving, maar voerde aan dat veiligheidsexperts hierdoor onderzoek moeten kunnen doen om flexibele normen vast te stellen en onbedoelde gevolgen te voorkomen.
