Emirates zei maandag dat het op de openingsdag van de Dubai Airshow 2025 een bestelling heeft geplaatst voor 65 extra Boeing 777-9’s, ter waarde van $38 miljard tegen catalogusprijzen.
Emirates is de grootste klant van Boeing op het gebied van widebody-jets, en de aankondiging van vandaag brengt het totale orderboek van de luchtvaartmaatschappij bij Boeing op 315 widebody-vliegtuigen.
Het markeert “een enorme, langdurige inzet voor de Amerikaanse lucht- en ruimtevaartproductie, waardoor steun wordt gegenereerd voor honderdduizenden hoogwaardige productiebanen in de VS gedurende de looptijd van de programma’s”, zei Emirates maandag in een verklaring.
De maatregel zal naar verwachting worden verwelkomd door de regering-Trump, die bedrijven in het buitenland ertoe aanzet te investeren in Amerikaanse Boeing-vliegtuigen frequente functie in de commerciële overeenkomsten gesloten door de administratie. Zuid-Korea, Japan, het Verenigd Koninkrijk, Maleisië en Indonesië hebben allemaal grote bestellingen geplaatst voor Boeing-vliegtuigen als onderdeel van handelsbesprekingen.
Het Boeing 777-9-vliegtuig wordt aangedreven door GE 9X-motoren en brengt het orderboek van Emirates bij GE Aerospace voor GE9X-motoren op een totaal van 540 eenheden, aldus een bedrijfsverklaring.
“Deze extra GE9X-bestelling is nu al ’s werelds grootste klant voor GE90- en GP7200-motoren en weerspiegelt het vertrouwen van Emirates in onze technologie en ons team”, vertelde Russell Stokes, president en CEO van commerciële motoren en diensten voor GE Aerospace, aan CNBC.
“We staan klaar om Emirates op alle mogelijke manieren te ondersteunen om de efficiëntie en duurzaamheid van onze toonaangevende oplossingen en diensten te benutten.”
Sjeik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, voorzitter en CEO van Emirates Airline and Group, zei dat de order “een langetermijnengagement toont en een bewijs is van onze samenwerking met Boeing en GE en met de Amerikaanse lucht- en ruimtevaart”.
Emirates kampt met langdurige vertragingen in het 777X-programma van Boeing, een hoeksteen van de vlootvernieuwingsstrategie. De bestelling van de luchtvaartmaatschappij kan te maken krijgen met levertijden die tot 2027 kunnen oplopen, omdat Boeing blijft worstelen met certificeringshindernissen en tegenslagen in de productie.
Emirates heeft miljarden uitgegeven aan het moderniseren van oude vliegtuigen om het gat op te vullen, en de president van de luchtvaartmaatschappij heeft Boeing publiekelijk onder druk gezet om zijn verantwoordelijkheden op zich te nemen. Vorig jaar vertelde hij Dan Murphy van CNBC in een interview dat de vliegtuigbouwer krijg zijn “zijn zaakjes op orde”.
De vertragingen onderstrepen de groeiende druk op de nieuwe CEO van Boeing, Kelly Ortberg, om de productie te stabiliseren en het vertrouwen te herstellen te midden van een sectorbrede aanbodcrisis.
Mis het interview van CNBC met Emirates-president Tim Clark niet op de Dubai Airshow op dinsdag 18 november om 12:30 VAE / 08:30 GMT.
