Mercedes-Benz Trucks gaat vijf GenH2-opleggers inzetten bij DHL Supply Chain-transporteurs; Hoornbach; Teva Duitsland, via het merk Ratiopharm; Reber Logistiek; en Rhenus. (Daimler-vrachtwagen)
Belangrijkste punten:
- Daimler Truck zei dat het Mercedes-Benz GenH2-prototype in 2026 een tweede testfase zal ingaan, terwijl het bedrijf 100 eenheden bouwt voor vloottests.
- Het bedrijf stelde de massaproductie begin jaren dertig uit, daarbij verwijzend naar de langzame opbouw van de infrastructuur voor het tanken van waterstof en een weerspiegeling van soortgelijke tegenslagen bij Kenworth en Peterbilt.
- Daimler Truck verwacht eind 2026 een grotere vlootpositionering en verwacht dat de GenH2 als eerste in Europa wordt gelanceerd, terwijl deze werkt aan het vaststellen van een gemeenschappelijke standaard voor het tanken van waterstof.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Het testen van de Mercedes-Benz GenH2-prototypetruck van Daimler Truck gaat een nieuwe fase in met een tweede groep transporteurs, aldus het moederbedrijf van Freightliner en Western Star.
Vijf wagenparken voerden de eerste fase van tests op de weg uit in 2024 en 2025. De tweede fase met vijf extra vervoerders zal plaatsvinden in 2026, aldus de vrachtwagen- en busfabrikant. Naarmate de tweede fase vordert, zal Mercedes-Benz Trucks in eigen beheer 100 GenH2-trucks produceren hoeksteen die Wörth ontwerpt in Duitsland, dat vervolgens eind 2026 met vloten in gebruik zal worden genomen, zei het moederbedrijf op 13 november.
De massaproductie van de vrachtwagens zou echter pas begin 2030 beginnen. Eerder was Daimler Truck van plan om eind jaren 2020 met de serieproductie te beginnen.
De vertraagde start van de serieproductie werd voor het eerst bekend tijdens Daimler Truck Capital Markets-dag in juli. Daimler Truck zei dat de langzamer dan verwachte uitrol van de infrastructuur voor het tanken van waterstof tot een vertraagde uitrol leidde.
De GenH2 is gebaseerd op een traditionele Mercedes-Benz Actros langeafstandsvrachtwagen met cabover. Aandrijflijnen voor vrachtwagens maken gebruik van vloeibare waterstof in plaats van gasvormige waterstof, waarvoor de technologie is gekozen rivaliserende ontwikkelaar van brandstofceltrucks Hyundai EN voormalig collega Nikola. Daimler Truck wil er ook een oprichten gemeenschappelijke tanknorm voor vrachtwagens op waterstof.
Daimler Truck is niet de enige fabrikant van waterstof-brandstofceltrucks die de productie uitstelt tot 2025, omdat de ambities van de sector met meerdere hindernissen worden geconfronteerd.
De Mercedes-Benz GenH2-truck heeft de wintertests in Zwitserland doorstaan. (Daimler-vrachtwagen)
Kenworth T680 waterstofbrandstofceltractoren begon niet met de productie in 2025 zoals eerder gepland. Paccar-stalgenoot Peterbilt stelde ook de start van de productie uit van een brandstofcelconfiguratie van zijn vlaggenschip Model 579 trekker-oplegger.
Rhenus en DHL behoren tot de testvloten
Mercedes-Benz Trucks zal vijf GenH2-semi-vrachtwagens inzetten met Hornbach-transporters; Reber Logistiek; Teva Duitsland, via het merk Ratiopharm; Reno; en DHL-toeleveringsketen.
Ook een DHL Supply Chain-divisie Klasse 8-tractoren met bewezen waterstofbrandstofcellen in de Verenigde Staten Het moederbedrijf van de koerier, DHL Group, staat op de vijfde plaats in de transportranglijst Transportonderwerpen Lijst van de 50 beste vrachtbedrijven in de wereld. De Rhenus Groep staat op de 33e plaats in de mondiale ranglijst van goederenvervoer TT50.
Reed Loustalot van de Truck Parking Club legt uit hoe een combinatie van publieke financiering en private innovatie het parkeerprobleem voor vrachtwagens kan verlichten. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
“Met de brandstofceltruck in combinatie met onze volledig elektrische koeltrailer brengen we een koolstofvrije transportoplossing op de weg, volledig aangedreven door hernieuwbare energie”, aldus Katrin Hölter, CEO van DHL Supply Chain Duitsland & Alpen.
“Het gebruik ervan bij operaties op routes door Baden-Württemberg, Hessen en Noord-Rijnland-Westfalen laat zien dat vooruitstrevende en duurzame logistiek vandaag de dag al werkt, zelfs voor gevoelige verse en diepvriesproducten”, aldus Hölter.
Thomas Ippen, locatiemanager bij Rhenus Duisburg, merkt op: “De inzet van de Mercedes-Benz GenH2-truck betekent een belangrijke stap voor Rhenus in het bevorderen van onze duurzaamheidsdoelstellingen in het zwaar transport. Als internationale logistieke dienstverlener willen we aantonen dat klimaatbescherming en efficiënte transportlogistiek hand in hand kunnen gaan.”
“De locatie in Duisburg biedt als centrale hub binnen ons netwerk ideale omstandigheden om waterstoftechnologie in de dagelijkse bedrijfsvoering te testen en waardevolle ervaring op te doen voor de bredere toepassing ervan”, voegde hij eraan toe.
GenH2-aandrijflijnen gebruiken vloeibare waterstof in plaats van gasvormige waterstof. (TT-archieffoto)
Eerste testen van GenH2 begon in 2024. Wagenparkeigenaren die deelnamen aan de eerste testfase waren onder meer Amazon, Air Products, Ineos, Holcim en Wiedmann & Winz.
De e-commerce gigant Amazon.com staat op de eerste plaats op de TT Top 100 lijst van grootste logistieke bedrijven in Noord-Amerika en nee. 1 in de wereldwijde vracht TT50. Het staat ook op de 15e plaats op de ranglijst TT Top 100-lijst van grote particuliere luchtvaartmaatschappijen.
Daimler Truck is van plan GenH2 als eerste in Europa in te zetten.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
