Ik laadde mijn elektrische auto 24 uur per dag op bij Mer EV laadstation op mijn plaatselijke B&Q-parkeerplaats.
Vervolgens ontving ik een parkeerkostenmelding (PCN) van £ 100 van de exploitant van het parkeerterrein, Ocean Parking. Hij zei dat parkeren tussen 21.00 uur niet op het terrein is toegestaan EN 6 uur in de ochtend
Er waren geen borden op de EV-oplader die dit uitlegden, maar Ocean verwierp mijn verklaring. wo apIk heb mijn excuses aangeboden voor het “ongemak”, maar het helpt niet.
DT, Redhill, Surrey
Dit is een van de meest belachelijke parkeergeschillen die ik ooit ben tegengekomen. Op de website van Mer wordt geadverteerd dat de EV-oplader 24 uur per dag beschikbaar is. Op borden bij de ingang van retailpark Redhill staat in grote letters dat er maximaal twee uur gratis geparkeerd mag worden. In de kleinere lettertjes hieronder staat dat de algemene voorwaarden van toepassing zijn.
Dit zijn de algemene voorwaarden waar Ocean op vertrouwt en deze staan niet op de toegangsborden of op het bord achter de oplader voor elektrische voertuigen.
Op dit laatste bericht staat in kleine lettertjes, verborgen achter het kabelframe, een regel die automobilisten waarschuwt om te controleren op eventuele parkeerbeperkingen. Deze beperkingen staan vermeld op aparte borden rond de parkeerplaats.
Ik begon met Mer. Hij bleef defensief en benadrukte dat de indicatie op de oplader voldoende was, maar gaf toe dat de 24-uursbelofte op de website voor “verwarring” had gezorgd. Nu heeft hij de website veranderd. Ocean’s verdediging was dat hij geen idee had dat de oplader werkte totdat ik contact maakte, en daarom had aangenomen dat ik gewoon aan het parkeren was.
Dit is niet overtuigend. In uw verklaring heeft u gedetailleerd aangegeven dat u de oplader destijds gebruikte en in de afwijzingsbrief van Ocean stond dat gebruikers van opladers niet zijn vrijgesteld van parkeerbeperkingen.
Ik heb Ocean’s geheugen opgefrist, maar het is verdubbeld. “Wij zijn van mening dat de parkeertarieven correct zijn uitgegeven volgens de gepubliceerde voorwaarden”, zei hij.
“Gezien het feit dat de bewegwijzering in het directe laadgebied echter slechts aan de minimumnorm voldeed, en Ocean Parking er trots op is deze te overtreffen, hebben we een pragmatische en eerlijke aanpak gevolgd: alle openstaande PCN’s met betrekking tot die specifieke locatie werden geannuleerd, beroepen werden gegrond verklaard en er werd restitutie aangeboden aan automobilisten die al hadden betaald.”
In Leicestershire, CH Ook raakt hij verstrikt in de tentakels van een particuliere parkeerwachter nadat hij in een straat op een bedrijventerrein is gestopt om een kop koffie te drinken. Hij kreeg van Euro Parking Services een PCN van £100,- opgelegd voor het parkeren op “dubbele gele lijnen/gestippelde baai” in een “beperkt gebied”. Hij ging in beroep en werd gevraagd bewijs te leveren dat de beperkingen onzichtbaar waren geadverteerd. Vervolgens keerde hij terug naar de locatie om foto’s te maken.
Het antwoord van EPS was om nog eens £ 100 PCN verlof te geven. CCTV-foto’s die aan deze tweede PCN zijn bevestigd, laten zien dat hij zijn hand uitstrekt om een klein bordje met kleine letters vast te maken, gemonteerd op een paal van minstens drie meter hoog. Op de foto’s is ook te zien dat er geen gele lijnen of luiken op de weg te zien zijn.
EPS is lid van de handelsorganisatie International Parking Community (IPC), wiens praktijkcode vereist dat borden duidelijk zichtbaar en leesbaar zijn. Ledenbedrijven moeten chauffeurs ook een uitstelperiode van vijf minuten geven om de parkeerbeperkingen te controleren.
Het bord op de EPS-foto’s is niet duidelijk of leesbaar en de PCN bevestigt dat het 75 seconden op zijn plaats stond, maar de EPS heeft geweigerd beide PCN’s te annuleren.
EPS gaf toe aan de tweede beschuldiging toen ik die in twijfel trok, maar stond erop de eerste te steunen. “Wij erkennen dat automobilisten verkeersborden moeten kunnen lezen en indien nodig moeten fotograferen om een representatie te kunnen maken, en het is niet ons beleid om automobilisten daarvoor te bestraffen”, aldus het bedrijf dat precies dat deed.
We zijn de bewegwijzering op deze locatie aan het herzien om er zeker van te zijn dat deze duidelijk, leesbaar en op de juiste plaats is geplaatst voor alle bestuurders”, zei hij.
CH kan een beroep doen op de IPC, maar als het verliest, verliest het ook een korting van £ 40 voor vroegtijdige betaling.
Wij verwelkomen brieven, maar kunnen niet individueel reageren.
Stuur ons een e-mail op consumer.champions@theguardian.com of schrijf naar Consumer Champions, Money, the Guardian, 90 York Way, Londen N1 9GU. Gelieve een telefoonnummer overdag te vermelden. Op de terbeschikkingstelling en publicatie van alle brieven zijn de volgende voorwaarden van toepassing onze algemene voorwaarden.
