Het Finse klimaat is notoir vijandig; maar toch kan uw etenbestelling door een drone worden bezorgd.
Op een regenachtige dag na het jaarlijkse Helsinki-jaar Modder conferentieDe Finse ondernemer Ville Leppälä nam TechCrunch mee achter de schermen van een drievoudig partnerschap tussen Manna, Iers drone-bezorgbedrijfplatform voor voedselbezorging, eigendom van DoorDash Wolen zijn start-up, hoera.
Huuva, wiens naam keukenkap betekent, lanceerde in 2022 een initiatief onder leiding van General Catalyst met de belofte om lekker eten naar de buitenwijken te brengen. Terwijl hij zich losmaakte van de zijne oorsprong van de cloudkeukenhet bedrijf is nog steeds sterk afhankelijk van bezorgtechnologie, waartoe nu ook drones behoren.
“Indien beschikbaar versturen wij uw bestelling per drone.” Dit is hoe Wolt klanten adviseert om te bestellen bij Huuva’s Niittari-locatie in Espoo, die deel uitmaakt van het grootstedelijk gebied van Helsinki, maar volgens Leppälä bijzonder geschikt is voor dit concept.
Hoewel de Europese buitenwijken niet zo uitgestrekt zijn als die in de Verenigde Staten, hebben mensen die in plaatsen als Espoo werken, studeren en wonen nog steeds niet de verscheidenheid aan opties die ze in de hoofdstad kunnen vinden. Huuva stelt hen in staat populaire artikelen te bestellen bij partnerrestaurantmerken, en de drones zorgen ervoor dat deze bestellingen sneller aankomen, zei Leppälä.
Voortbouwend op Manna’s staat van dienst op het gebied van voltooiing ruim 50.000 leveringen in Dublin begonnen de activiteiten in Finland snel nadat de juiste vergunningen waren verkregen. Na een pilotfase die in februari begon, zijn de drones de afgelopen twee maanden volledig operationeel geweest in Espoo, waar ze vertrekken vanaf een lanceerplatform dat wordt gedeeld met de supermarkt Wolt Market.
Voor eindgebruikers betekent dit dat ze verschillende voedselstijlen kunnen bestellen bij de partnermerken van Huuva en zelfs wat boodschappen kunnen toevoegen: elke drone kan ongeveer 2,4 kilo vervoeren, en Manna kan er twee tegelijk versturen.
Dit voegt nog een niveau van gemak toe, maar ook snelheid. In tegenstelling tot automobilisten komen drones tijdens de lunch niet vast te zitten in het verkeer. Volgens Leppälä is dit cruciaal om ervoor te zorgen dat het voedsel vers aankomt; en het zou geen kwaad kunnen als de unitaire economie ook voor Huuva duurzamer zou zijn.
Techcrunch-evenement
San Francisco
|
13-15 oktober 2026
Het Huuva-team schat dat reguliere leveringen momenteel 5 tot 6 euro per stuk kosten, terwijl drone-leveringen zouden kunnen dalen tot 1 euro. Hierbij wordt geen rekening gehouden met de extra kosten die Manna mogelijk moet maken om haar Finse activiteiten op te zetten, ook al is de tijd niet zo moeilijk geweest als voor een nieuwkomer.
De drones van Manna, afkomstig uit Ierland, zijn al grondig getest op wind en regen, in zulke hoeveelheden dat zelfs sneeuw onder dezelfde paraplu valt. IJsvorming vormt een extra uitdaging, maar volgens Makar Nalimov, lokale operations- en onderhoudsmanager, zullen ze in deze gevallen eenvoudigweg andere leveringsmethoden gebruiken, vooral omdat het gebruik van chemicaliën voor het ontdooien zelfs als het om voedsel gaat uit den boze is.
Deze fallback-opties benadrukken dat Manna’s drones deel uitmaken van een snel groeiend aanbod van last-mile-bezorgoplossingen. Wolt zelf maakt al gebruik van trottoirrobots Kokosnoot EN Ruimteschip in Finland, en moederbedrijf DoorDash bouwde zelfs zijn eigen, Puntdie eerder dit jaar begon met leveringen in Arizona.
Onder de geruchten dat DoorDash dat zou kunnen zijn het bouwen van uw eigen drone-bezorgprogrammaVerder in samenwerking met Wing, eigendom van Alphabetdirecte partnerschappen kunnen gunstig zijn voor bedrijven als Manna en Huuva. De voedselstartup overweegt een uitbreiding naar een andere Espoo-locatie waar Wolt Market buiten beschouwing zou blijven, waardoor het lanceerplatform dicht genoeg bij de keuken zou kunnen zijn om leveringen via een raam te bezorgen.
In de huidige proef bevindt het Manna-lanceerplatform zich op korte afstand; Bezorgers op elektrische scooters verzamelen bestellingen uit de keuken in een koelbox en bezorgen ze vervolgens bij Manna-operators. Onder toezicht van onderhoudsmanager Nalimov zetten ze de bestellingen op een weegschaal en balanceren ze, indien nodig, het gewicht voordat ze in speciale zakken worden geplaatst die zijn goedgekeurd door de regelgevende instanties.
De duurzame tassen zijn slechts een van de vele veiligheidsmaatregelen die Manna volgt om aan de regelgeving en procedures te voldoen. Zo worden batterijen systematisch vervangen, zodat drones altijd met een volle lading vliegen. Volgens Nalimov is er ook sprake van overtolligheid op alle niveaus, evenals de voorbereiding op verschillende ongevalscenario’s – en een parachute als laatste redmiddel.
Hoewel Manna personeel in het veld heeft, is Mission Control gevestigd in Ierland. Daar evalueren operators de LiDAR-kaarten, bekijken ze de geplande vliegroute en geven ze een pincode uit zodat de drone binnen een korte straal van de locatie van de klant kan afleveren. Indien niet aan de voorwaarden wordt voldaan, gaat de bestelling over naar de koerier. Indien goedgekeurd, maakt de drone een beeld van de landingsplaats voor definitieve menselijke bevestiging voordat het pakket met een biologisch afbreekbaar touw wordt neergelaten.
Dit proces is inmiddels routine geworden voor het lokale personeel van Manna, dat het steeds drukker heeft. Volgens Nalimov verwerken hij en zijn team nu leveringen met dubbele cijfers per dag en bereiden ze zich vol vertrouwen voor op hun eerste operationele winter in Finland. Wat Huuva betreft, het is nu klaar om zijn drone-leveringen aan Espoo te verdubbelen, met nog één wens: zijn logo op de tassen kunnen plaatsen die door de autoriteiten zijn goedgekeurd.
