Een nieuwe Fiat Grande Panda EV op de productielijn in de Stellantis-fabriek. (Oliver Bunic/Bloomberg)
Antonio Filosa, CEO van Stellantis NV, zei dat de belangrijkste Noord-Amerikaanse regio van de autofabrikant dit jaar weer winstgevend zal worden, herstellende van steile verliezen als gevolg van een zijn ambities in de sector van de elektrische voertuigen opnieuw vormgeven.
In een gesprek met analisten prees Filosa op 26 februari de tractie van Stellantis’ Ram truck- en Jeep SUV-merken met nieuwe modellen en afgeleide producten die de verkoop stimuleren. Dit omvat de Hemi V-8-motor en het Cherokee-model dat bij dealers begint te verschijnen.
De groep verwacht dit jaar stabiele tot positieve autoprijzen in de VS, omdat autofabrikanten de tariefkosten verlagen, zei financieel directeur Joao Laranjo tijdens dezelfde oproep. De prijzen in Europa zullen onder druk blijven staan, zei hij.
De aandelen stegen na de commentaren en stegen met maar liefst 6,9% in de handel in Milaan, de grootste intraday-beweging sinds december. Vóór 26 februari had Stellantis sinds het begin van het jaar ongeveer 30% van zijn marktwaarde verloren na de slechter dan verwachte gevolgen van het terugschroeven van zijn plannen voor elektrische voertuigen.
Filosa zei dat hij optimistisch was over de terugkeer naar winst in Noord-Amerika, waar het bedrijf in de tweede helft van het jaar een verlies van 941 miljoen euro ($1,1 miljard) boekte als gevolg van bijzondere waardeverminderingen en lasten.
Sluit u vandaag om 14.00 uur CET / 8.00 uur EST aan bij de 2025 Results Management Call voor het volledige jaar, via live webcast.
🔗: https://t.co/5I0gghdfeb pic.twitter.com/KqlYwAveFg— Stellantis (@Stellantis) 26 februari 2026
De regio is “de grootste aanjager en grootste bijdrager aan de winstgroei van Stellantis in 2026 ter wereld”, zei hij.
MEER INFORMATIE: Stellantis evalueert het gebruik van Chinese technologie voor betaalbare elektrische auto’s
Eerder deze maand heeft de groep zijn overdreven agressieve strategie voor elektrische voertuigen teruggeschroefd nadat de vraag in Europa teleurgesteld was en de Verenigde Staten de prikkels hadden afgeschaft, waar autofabrikanten, waaronder Stellantis, doen herleven van benzineslurpende modellen. De totale afschrijvingen vorig jaar stegen tot 25,4 miljard euro, geconcentreerd in de tweede helft van het jaar.
De terugtrekking van Stellantis op het gebied van plannen voor elektrische voertuigen maakt deel uit van een poging om marktaandeel in de Verenigde Staten en Europa te herwinnen. Stellantis verlaagde de prijzen en de volumes verbeterden, vooral in Noord-Amerika, waar de leveringen met 39% stegen tot 825.000 voertuigen.
De totale verliezen voor de zes maanden tot en met december bedroegen 1,38 miljard euro ($1,6 miljard), aldus Stellantis.
Het resultaat “teleurstelt in alle belangrijke regio’s”, schreef Citi-analist Harald Hendriske in een notitie. “Wij blijven geloven dat Stellantis een ambitieuzer kostenplan nodig heeft dan ons tot nu toe is getoond.”
Als onderdeel van de radicale revisie is Stellantis dat ook wegen om EV-technologie te gebruiken van zijn Chinese partner Zhejiang Leapmotor Technologies Inc., meldde Bloomberg op 26 februari. De gesprekken, die zich in een vroeg stadium bevinden, zijn gericht op een Leapmotor-voertuigplatform om betaalbare elektrische voertuigen in Europa te produceren, via merken als Fiat en Opel, zeiden mensen die bekend zijn met de plannen.
Om het momentum in de Verenigde Staten vast te houden, zal de groep ook limited edition-versies van zijn Jeep Wrangler blijven introduceren, waarbij gedurende twaalf opeenvolgende maanden op de 12e van elke maand een nieuwe limited edition-versie wordt geïntroduceerd.
Dit jaar schat het bedrijf nog 1,6 miljard euro aan netto tariefkosten in.
Stellantis, die op 6 februari de recordkosten uiteenzette, dwong het bedrijf een kwart van zijn waarde te verliezen. Een groot deel van het herstel hangt samen met het realiseren van de ambitieuze inzet van zijn voorganger Carlos Tavares op het gebied van elektrische voertuigen. Door de aanpassing werden ook de plannen voor de productiecapaciteit van batterijen teruggeschroefd.
Platte verkoop
In Europa rapporteerde het bedrijf een gecorrigeerd bedrijfsverlies van 660 miljoen euro, inclusief kosten in verband met de terugroepactie van Takata-airbags. Dit in vergelijking met een aangepast bedrijfsresultaat van 359 miljoen euro in dezelfde periode een jaar eerder. De autoverkopen van merken als Peugeot, Fiat en Opel bleven vrijwel stabiel op 1,2 miljoen.
Patrick Brennan van Cox Fleet bespreekt veel voorkomende fouten die vloten maken bij het plannen van toekomstige activiteiten en onderhoudsbehoeften. Stem hierboven af of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Stellantis herhaalde op 26 februari de verwachtingen voor 2026. Dit jaar is de doelstelling een procentuele stijging van de netto-inkomsten met een gemiddelde eencijferige stijging en een gecorrigeerde bedrijfsinkomensmarge met ‘laag eencijferige cijfers’.
Autofabrikanten hebben moeite om de trager dan verwachte vraag naar elektrische voertuigen in goede banen te leiden. In de Verenigde Staten heeft de regering-Trump de belastingkredieten ingetrokken, terwijl de hoge prijzen ervoor zorgen dat het winkelend publiek in Europa zeer gevoelig blijft voor subsidies. Chinese merken zoals BYD Co., die concurrerende modellen aanbieden, winnen marktaandeel in een groot deel van de wereld, samen met enkele rivalen zoals Renault SA, die de verkoop van betaalbare modellen, zoals de R5, stimuleren.
Filosa zei dat de Frans-Amerikaans-Italiaanse autofabrikant van plan is zijn structuur als mondiaal bedrijf te behouden na een brede evaluatie van zijn activiteiten. Zal op 21 mei meer details presenteren op een kapitaalmarktdag in de Verenigde Staten. Stellantis werd opgericht 2021 fusie van Fiat Chrysler en de Franse PSA-groep, waardoor een portfolio van 14 merken ontstond.
