De haven van Balboa aan de Pacifische ingang van het Panamakanaal in Panama City. (Walter Hurtado/Bloomberg)
CK Hutchison Holdings Ltd. heeft AP Moller-Maersk A/S gewaarschuwd voor juridische stappen als de eindeenheid van het Scandinavische bedrijf probeert de activiteiten over te nemen in twee havens vlakbij het strategische Panamakanaal.
Het alarm kwam na de autoriteiten van de Midden-Amerikaanse natie heeft het contract van CK Hutchison ongeldig verklaard om de havens van Balboa en Cristobal te exploiteren, en op zoek te gaan naar de APM-terminals van Maersk om deze in een overgangsfase te exploiteren.
“CK Hutchison heeft Maersk ervan in kennis gesteld dat elke overname door APM Terminals van de activiteiten van de twee terminals zonder de toestemming van CK Hutchison schade zal toebrengen” aan de groep en “zal resulteren in een claim tegen APMT”, zei het in Hong Kong gevestigde bedrijf in een verklaring van 12 februari.
CK Hutchison zei ook dat het Panama op de hoogte had gesteld van een geschil om zijn rechten en belangen in een investeringsbeschermingsverdrag veilig te stellen, en overleg had uitgenodigd om het op te lossen. Het bedrijf zei vorige week dat het “substantiële schadevergoeding” zal eisen via arbitrage tegen het besluit van Panama.
Maersk staat op de zevende plaats in de ranglijst Transportonderwerpen Lijst van de 50 grootste vrachtvervoerbedrijven ter wereld.
Transport Topics-journalisten Eugene Mulero en Keiron Greenhalgh onderzoeken de kritische trends die het vrachtvervoer het komende jaar zullen bepalen. Stem hierboven af of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Het Hooggerechtshof van Panama oordeelde eind januari dat het contract dat CK Hutchison van Hongkongse tycoon Li Ka-shing kreeg om de twee havens te exploiteren, ongrondwettelijk was. Geschillen over de havens Balboa en Cristobal in Panama hebben nieuwe onzekerheid gebracht in het plan van CK Hutchison om 43 wereldwijde faciliteiten te verkopen.
De deal is een teken geworden van de rivaliteit tussen de VS en China, waardoor het een van de geopolitiek meest complexe deals van het bedrijf is. De uitspraak gaf een politieke overwinning aan het streven van president Donald Trump om de invloed van China op de strategische infrastructuur in Latijns-Amerika, inclusief het kanaal, te beteugelen. Maar Peking heeft zijn ernstige teleurstelling geuit en gewaarschuwd voor “ernstige politieke en economische gevolgen”.
Het conglomeraat zei dat het zich er volledig voor blijft inzetten om ervoor te zorgen dat zijn lokale eenheid, Panama Ports Co., alle redelijkerwijs beschikbare maatregelen neemt om zijn werknemers te beschermen en verstoringen van de havenactiviteiten te voorkomen, aldus de verklaring.
