Meerderheidsleider in de Senaat, John Thune (R-S.D.) door J. Scott Applewhite/Associated Press
Belangrijkste punten:
- Congresleiders slaagden er niet in om te stemmen over de transportfinancieringswetten voor het begrotingsjaar 2026, waardoor de agentschappen eind januari met een financieringsonderbreking en een mogelijke gedeeltelijke sluiting te maken kregen.
- Onderhandelaars in de Senaat en het Huis van Afgevaardigden bereiden een nieuwe minibus voor nadat ze eerder dit jaar drie wetsvoorstellen hebben ingediend, met voorstellen die 63,3 miljard dollar voor snelwegen en 22 miljard dollar voor de luchtvaart omvatten.
- Wetgevers moeten politieke geschillen verzoenen terwijl ze eraan werken om het pakket af te ronden, inclusief een plan van het Huis om 200 miljoen dollar vrij te maken voor het parkeren van vrachtwagens, dat beheerd zou worden door de DOT.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Met nog minder dan een maand te gaan in het kalenderjaar hebben de leiders van het Congres nog geen stappen vooruit aangekondigd om een transportfinancieringsmaatregel voor het fiscale jaar 2026 goed te keuren.
Nadat hij had beloofd de wetgeving van het Witte Huis goed te keuren, was hij van plan een nieuwe te vermijden sluiting van de overheidMeerderheidsleider in de Senaat, John Thune (R.S.) en voorzitter Mike Johnson (R-La.), moeten nog de eindstemming plannen over de meeste kredietwetten.
De financiering voor het ministerie van Transport en andere belangrijke instanties loopt eind januari af. Het onvermogen van president Donald Trump om een nieuwe ronde van begrotingsfinancieringsprojecten goed te keuren zou tot een gedeeltelijke financiering leiden sluiting van de overheid. Dit najaar velen federale agentschappen zijn gesloten voor een record van 43 dagen.
In zijn toespraak tot verslaggevers op Capitol Hill op 2 december schetste Thune de complexiteit van het begrotingsproces in de toekomst. Zijn team probeert de kredietwetten samen te voegen tot zogenaamde minibuswetgeving nadat er drie financieringswetten zijn aangenomen. Zoals hij uitlegde: “We proberen een nieuw kredietpakket te introduceren. Eerder dit jaar zijn er drie wetsvoorstellen ingediend. We hebben nog een ‘minibus’, zo u wilt, met kredietwetten waarover we consensus proberen te bereiken. En ik hoop dat… we snel op dit punt zullen komen en verder kunnen gaan met het kredietproces.’
Van de kant van de Kamer probeerde de spreker ook het wetgevende moment vast te leggen.
Voorzitter van het Huis van Afgevaardigden Mike Johnson (R-La.) door J. Scott Applewhite/Associated Press
“Toen we de regering heropenden, was een van de dingen die de president ondertekende de ondertekening van drie reguliere kredietwetten”, zei Johnson. ‘Wat een verbazingwekkende prestatie. We hebben de landbouw, de wetgevende macht (en) de militaire constructie (veteranenzaken) in wetgeving omgezet.
“En zowel de huizen als de toeëigenaars zijn momenteel bezig om de volgende wetsvoorstellen in te dienen, ze klaar te krijgen en ze aangenomen en ondertekend te krijgen in de wet.”
De Democraten in het Congres zijn intussen van plan zich te blijven verzetten tegen enkele Republikeinse beleidsprioriteiten die specifiek betrekking hebben op het sociale vangnet. Hakeem Jeffries (D-N.Y.), leider van de minderheden in het Huis van Afgevaardigden, zei op 2 december: “De Democraten blijven geloven dat we echte problemen voor het Amerikaanse volk willen oplossen, de hoge kosten van levensonderhoud willen verlagen, de betaalbaarheidscrisis willen aanpakken en zeker ons kapotte gezondheidszorgsysteem willen herstellen.”
Hakeem Jeffries (D-N.Y.), leider van de minderheden in het Huis van Afgevaardigden, spreekt tijdens de regeringssluiting in oktober. (Eric Lee/Bloomberg)
De commissie keurde het goed Senaatsversie van de transportwet voor het fiscale jaar 2026 zou $ 927 miljoen verstrekken aan de Federal Motor Carrier Safety Administration. Het wetsvoorstel van de Senaat zou de Federal Highway Administration ook 63,3 miljard dollar opleveren, de Federal Aviation Administration 22 miljard dollar, de Federal Transit Administration 16,8 miljard dollar en de Federal Railroad Administration 2,9 miljard dollar.
De versie van de transportwet die bij het Huis van Afgevaardigden ligt, zou vergelijkbare financieringsniveaus voor deze agentschappen goedkeuren en voorzien $ 200 miljoen voor programma’s die het parkeren zouden vergroten toegang voor vrachtwagenchauffeurs.
Als het door Trump wordt aangenomen, zou de financiering voor verbeteringen aan het parkeren van vrachtwagens worden beheerd door het Nationally Significant Multimodal Freight and Highway Projects-programma van de DOT. De vrachtsector heeft extra financiering voor het parkeren van vrachtwagens krachtig gesteund. In de lijst van belangrijkste sectorproblemen van het American Transportation Research Institute stond het parkeren van vrachtwagens in 2025 op de vierde plaats.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
