Het in Washington gevestigde Expeditors International won vorige maand ruim 10%. (Expeditors International uit Washington Inc.)
Belangrijkste punten:
- De Dow Jones Transportation Average boekte een winning streak van negen dagen en brak boven een weerstandsniveau van een jaar toen de transportaandelen zich herstelden.
- De stijging, die groter was dan de technologieaandelen, wordt door analisten gezien als een teken van bredere marktkracht, te midden van de verwachtingen van een renteverlaging door de Fed en een vermindering van het vrachtwagenaanbod.
- Beleggers en strategen zeiden dat de uitbraak van de transportsector een aanhoudende rotatie naar economisch gevoelige aandelen zou kunnen ondersteunen en zou kunnen wijzen op een bredere bullish trend in de markt.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Aandelenhandelaren die op zoek zijn naar tekenen dat de sterke opmars van de aandelenmarkt zich zal voortzetten, zouden een signaal kunnen krijgen van bedrijven die goederen over de Amerikaanse wegen, spoorwegen en waterwegen vervoeren.
De Dow Jones Transportation Average is negen dagen op rij gestegen, een reeks die deze eeuw slechts vijf keer eerder werd waargenomen. Het heeft een weerstandsniveau doorbroken waarop de winsten de afgelopen jaren tot stilstand zijn gekomen.
Vrachtwagenchauffeurs, verladers, luchtvaartmaatschappijen en spoorwegen vervoeren goederen en diensten die de Amerikaanse economie bevoorraden, en een stijging van hun aandelenkoersen kalmeert de zenuwen van investeerders die bang zijn dat de groei uiteindelijk zal verzuren. Dit is ook goed nieuws voor aanhangers van de Dow-theorie, die stelt dat transport- en industriële gemiddelden elkaar moeten ‘bevestigen’ voordat rally’s duurzaam kunnen zijn.
“Als de Dow Jones Industrial Average omhoog gaat, is dat prima, maar als de Dow Jones Transportation Average de beweging bevestigt, betekent dat iets diepers: bedrijven produceren niet alleen, ze leveren ook”, schreef Mark Malek, chief investment officer bij Siebert Financial. “Als beide samen hogerop komen, betekent dit dat de economische realiteit in lijn komt met het marktoptimisme.”
De rally in de transportaandelen komt terwijl beleggers zich voorbereiden op het rentebesluit van de Federal Reserve volgende week, waar algemeen een verlaging wordt verwacht. Dit viel ook samen met opkomende tekenen van een rotatie weg van meer technologie-aandelen naar kleinere, economisch gevoeligere namen.
Expeditors International uit Washington Inc., Southwest Airlines Co. en Delta Air Lines Inc. wonnen de afgelopen maand elk meer dan 10%. Daarentegen verloor Nvidia Corp. in die periode 13%.
Chad Lindholm van Clean Energy reflecteert op hoe dramatisch de discussie rond hernieuwbaar aardgas in de transportsector is geëvolueerd. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Expeditors International staat op de zesde plaats in de ranglijst Transportonderwerpen Lijst van de 100 beste logistieke bedrijven in Noord-Amerika en nee. 29 inch TT Global Transport Top 50-lijst.
“De transportrally heeft grotere gevolgen voor gelijkgewogen S&P-rally’s”, zegt Joe Gilbert, portefeuillemanager bij Integrity Asset Management. “Wij geloven dat de rotatie die we sinds vorige maand hebben gezien onder ecosysteemnamen met een AI-thema zich zal voortzetten.”
Sectorspecifieke factoren ondersteunen ook de vooruitzichten van beleggers in de groep. Nieuwe mandaten rond commerciële rijbewijzen EN Engelse taalvaardigheidstest hebben gedreigd het aantal chauffeurs op de vrachtwagenmarkt terug te dringen door degenen die geen Engels spreken ver van de weg te houden. Voor Lee Klaskow, senior vracht- en logistiekanalist bij Bloomberg Intelligence, betekent dit dat het aanbod op de lange termijn zal krapper worden en dat de vrachttarieven zullen stijgen.
Wat de reden ook mag zijn achter de recente rally in de transportaandelen, het is een bullish teken voor de bredere aandelenmarkt, aldus Michael Kantrowitz, hoofdinvesteringsstrateeg bij Piper Sandler & Co.
“Niets zou een duidelijker teken zijn van een verbreding van de markt dan dat de transportaandelen beter presteren”, aldus Kantrowitz. “Ze hebben de afgelopen drie jaar in een gespleten economie aanhoudende ondermaatse prestaties gezien.”
