Autolite-bougies. Autolite is een merk van First Brands Group. Schuldeisers proberen te beslissen of ze meer geld willen investeren om delen van het bedrijf te redden. (Nick Oxford/Bloomberg)
First Brands Group en zijn belangrijkste schuldeisers zullen vertrouwelijke bemiddelingssessies beginnen om mogelijk een reeks bedrijfsverlammende geschillen op te lossen, waardoor de fabrikant van auto-onderdelen weken verwijderd is van een sluiting die 13.000 mensen werkloos zou maken.
DE mislukt bedrijfSenior kredietverstrekkers en een commissie van concurrente schuldeisers zullen de komende twee weken samenwerken met de Amerikaanse faillissementsrechter Marvin Isgur in Houston om te beslissen welke schulden door onderpand worden gedekt, welke activa feitelijk eigendom zijn van externe kredietverstrekkers en hoe First Brands lang genoeg in leven kan worden gehouden om zijn fabrieken en andere activa te verkopen.
De bemiddelingssessies eindigen op 13 februari of eerder als een van de partijen het opgeeft en een motie indient om onmiddellijk te beginnen met de liquidatie van het bedrijf, volgens een gerechtelijk bevel van 29 januari. Het bedrijf worstelt al maanden met het herstructureren van miljarden dollars aan schulden, waarvan een groot deel is opgehaald fraudeDat hebben federale aanklagers in New York gezegd.
Oprichter van het bedrijf, Patrick James, en zijn broer Edward, een voormalig bedrijfsleider, waren dat wel aangeklaagd wegens vermeende oplichting van de financiële partners van First Brands. Ze ontkenden elk wangedrag.
De herstructureringsadviseurs die het bedrijf hebben overgenomen nadat de topmanagers deze week voor de rechtbank zeiden dat de fraude diepgaander en schadelijker was dan ze aanvankelijk hadden gedacht.
Minstens 4.000 werknemers in Noord-Amerika hebben al hun baan verloren omdat het bedrijf sommige activiteiten, zoals de remdivisie, niet kon voortzetten. Nog eens 13.000 banen staan op het spel omdat First Brands week in week uit opereert met behulp van een levenslijn van $48 miljoen van autofabrikanten die ermee instemden onderdelen vooraf te betalen, zo blijkt uit gerechtelijke documenten.
Schuldeisers proberen te bepalen of ze meer geld moeten investeren – en zo ja, hoeveel – om delen van het bedrijf te redden. Sommige invloedrijke kredietverstrekkers hebben al besloten dat het beter is om het te verkopen dan te redden, aldus Bloomberg News gemeld.
Sinds First Brands in september faillissementsbescherming heeft aangevraagd, heeft het bedrijf gewerkt aan het afwikkelen van een complex netwerk van zogenaamde factoringoperaties waarvan herstructureringsadviseurs zeggen dat ze plaats hebben gemaakt bedrijf belast met miljarden van dollars aan schulden. Volgens adviseurs werd een groot deel van deze financiering bijeengebracht met behulp van valse of opgeblazen facturen.
Op grond van deze overeenkomsten verkocht First Brands het recht om betalingen te innen van klanten die auto-onderdelen kochten, wat miljarden dollars aan financiering opleverde.
Schuldeisers vechten ook over prioriteitsclaims en onderpandrechten, waaronder pandrechten op auto-onderdelen die het bedrijf blijft produceren en verkopen.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
