De feestdagen vormen een grote bedreiging voor fraude en diefstal van goederen

(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)

Het verhoogde risico op fraude en diefstal tijdens de feestdagen draagt ​​bij aan de uitdagingen waar de vrachtwagensector al mee te maken heeft, waarschuwen experts.

“De duidelijkste conclusie is dat vrachtdiefstal en -fraude in 2026 een structureel hogere uitgangswaarde hebben, en niet slechts een seizoensstijging”, zegt Hamish Woodrow, hoofd strategische analyse bij Motive Technologies Inc. “We zijn het punt voorbij waarop dit slechts seizoenspieken zijn; ze worden hardnekkighoge operationele risico’s die de vakantiepiek alleen maar vergroot.”

Het Motive Holiday Outlook Report 2025-2026 waarschuwt dat het hoogseizoen het volume en de snelheid van transacties verhoogt, waardoor een trage reactie op diefstallen bijzonder kostbaar kan zijn. Hij ondervroeg transportleiders die schatten dat 19% van de totale vlootuitgaven verloren gaat door fraude of diefstal. Woodrow waarschuwde dat vrachtdieven steeds georganiseerder en doelgerichter worden, en dat snelle transacties het moeilijker maken om fraude op te sporen. Hij suggereerde dat vloten kunstmatige intelligentie gebruiken, de zichtbaarheid verbeteren, fysieke overdrachten versterken en het herstel verbeteren.

“Vrachtdieven richten zich steeds meer op veelgevraagde, gemakkelijk door te verkopen goederen zoals alcohol, vlees en elektronica”, aldus Woodrow. “In sommige regio’s, met name Mexico, maar in toenemende mate ook in sommige delen van de Verenigde Staten, melden organisaties een verminderde voorraad tijdens het transport, waarbij vloten bij de ontvangers aankomen met minder product dan gefactureerd.”

Dit jaar brengt de vakantiepiek meer dan alleen volume. Volgens het Motive Holiday Outlook Report 2025-2026 vond vorig jaar 66% van de ongevallen op eerste kerstdag plaats op natte, besneeuwde of bevroren wegen.

Lees het volledige rapport over strategieën om chauffeurs te beschermen en veranderingen aan te pakken… — Motive (@Motive_inc) 8 december 2025

Verisk CargoNet constateert sinds de coronapandemie een aanzienlijke stijging van het aantal diefstallen. Het diefstalpreventie- en herstelbedrijf ontdekte dat de activiteit van vrachtdiefstal in de Verenigde Staten en Canada jaar-op-jaar met 27% steeg tot een record van 3.625 gemelde incidenten in 2024. De vakanties zijn doorgaans een bijzonder actieve tijd zoals blijkt uit een stijging van 12% tussen 23 december en 2 januari 2025.

“Rond elke feestdag, ongeacht de feestdag, worden we laks”, zegt Keith Lewis, vice-president operations bij CargoNet. “We moeten nog steeds hetzelfde aantal ladingen de deur uit krijgen, alleen hebben we er minder tijd voor. We worden dus lakser, onze controle neemt af. Ik kan je vertellen wat er vorige week is gebeurd. Er is tijdens de vakantieweek een lading koper gestolen en we hebben minder dagen om de lading te verplaatsen, waardoor het controleproces mislukt.”

Lewis merkte op dat het bedrijf door zijn beveiligingsteam was gewaarschuwd om geen bepaalde chauffeur in te zetten, maar dat de chauffeur een lading koper kon bemachtigen, ongeacht hoe druk het bedrijf het had. Uiteindelijk heeft de chauffeur de lading gestolen.

“Tot nu toe hebben we pas in december zeker een stijging gezien”, zegt Danny Ramon, directeur inlichtingen en respons bij Overhaul. “We hebben een lichte stijging gezien in termen van strategische diefstalpogingen en succesvolle strategische diefstallen. We hebben een toename gezien van diefstallen, zowel op de weg als op het spoor, grootschalige diefstallen, en we verwachten dat dit doorzet.”

Ramon merkte op dat koopwaardieven misbruik maken van de drukte van het kerstaankopenseizoen om onopgemerkt te kunnen opereren. Hij verwacht ook dat criminelen een nieuwe fictieve of frauduleuze methode zullen adopteren en merkte op dat criminelen de afgelopen twee jaar de feestdagen hebben gebruikt om een ​​nieuwe methodologie te bedenken of eerdere methoden te combineren.

“Ze zitten in de logistieke sector en dat al een aantal jaren”, zegt Ramon. “Ze weten dat, in de haast om inkomsten te genereren door producten van de kade te verschepen, de veiligheid vaak het eerste aspect is dat moet worden afgesneden.”

Overhaul verwacht in het vierde kwartaal de gebruikelijke stijging van 10% tot 15% in het totale diefstalvolume als gevolg van de toegenomen goederenstroom via toeleveringsketens tijdens de feestdagen.

Ramon maakt zich nog steeds zorgen over de toenemende verfijning en waar deze zich zou kunnen voordoen.

“Het is moeilijk om verwachtingen in een glazen bol te hebben en precies te weten wat er zal gebeuren”, zegt Krenar Komoni, oprichter van verzendtracking- en technologiebedrijf Tive. “Eén ding is echter duidelijk: de betrokken slechte actoren zijn veel slimmer geworden dan een jaar geleden, of twee en drie jaar geleden, en een van de belangrijkste redenen hiervoor heeft te maken met kunstmatige intelligentie. Maar het heeft ook te maken met de mogelijkheid om te phishen, spoofen en vliegdekschipnummers te kopen van bedrijven die ze wanhopig willen verkopen.”

Komoni suggereerde dat verladers een gelaagde aanpak zouden hanteren om het risico op diefstal te beperken. Het eerste niveau is het verifiëren van de legitimiteit van de vervoerder, gevolgd door het implementeren van cyberbeveiligingsmaatregelen en ervoor zorgen dat de lading kan worden gevolgd.

“Ik had verwacht dat het erger zou zijn dan vorig jaar, maar ik heb echt geen glazen bol over hoeveel erger of wat er zal gebeuren”, zei Komoni. “Het is gemakkelijker voor hen om AI-stem te gebruiken om met verladers te communiceren. Het is gemakkelijker voor hen om als een legitieme koerier op te treden. Het is gemakkelijker voor hen om PDF’s te genereren die afkomstig lijken te zijn van een legitiem bedrijf.”