Rivian zegt dat de R2 in het tweede kwartaal in de verkoop zal gaan. (Riviano)
Na een wreed jaar Voor de Amerikaanse elektrische auto-industrie heeft Rivian Automotive Inc. investeerders een zeldzame reden voor optimisme gegeven.
De fabrikant van elektrische voertuigen rapporteerde beter dan verwachte resultaten over het vierde kwartaal en zijn eerste jaarlijkse brutowinst, een mijlpaal na jaren van aanhoudende verliezen. De tekenen van vooruitgang komen terwijl het bedrijf zich voorbereidt op de verkoop van zijn middelgrote SUV R2, een laaggeprijsde elektrische auto waarvan Rivian hoopt dat deze een bredere groep autokopers zal aanspreken.
“Voor het aandeel zelf is niets belangrijker dan de tijdige lancering van de R2 SUV”, zegt Alexander Potter, analist bij Piper Sandler, in een notitie. In dit opzicht blijft Rivian “in wezen op koers.”
Het aandeel steeg op 13 februari in New York maar liefst 28%. Als dat het geval zou zijn, zou het zijn verlies van 29% tot nu toe tot en met de afsluiting van 12 februari bijna ongedaan maken.
De resultaten over het vierde kwartaal vormden ook een zeldzaam lichtpuntje in een verder sombere Amerikaanse sector van elektrische voertuigen. De omzet verkeert al een tijdje in een crisis Amerikaans belastingvoordeel van $7.500 voor kopers van elektrische voertuigen liep eind september af, wat vragen oproept over de werkelijke vraag naar auto’s op batterijen zonder dergelijke subsidies.
Het maken van elektrische voertuigen is ook op andere manieren nog moeilijker geworden. Door de Republikeinen geleide stappen om het EV-vriendelijke Amerikaanse beleid te versoepelen hebben in wezen de vraag naar regelgevingskredieten gedood – een bron van honderden miljoenen dollars aan jaarlijkse inkomsten voor fabrikanten van elektrische voertuigen Rivian en Tesla Inc.
Traditionele autofabrikanten inbegrepen Algemene motoren Co., Ford-motor Co. e Stellair Elke NV heeft miljarden dollars aan afschrijvingen aangekondigd terwijl zij haar EV-ambities terugschroeft.
Ondanks deze uitdagingen in de sector rapporteerde Rivian een aangepast verlies van 54 cent per aandeel in het vierde kwartaal, beter dan het door Wall Street verwachte tekort van 69 cent. De omzet van $1,29 miljard overtrof nipt de verwachtingen van Wall Street.
De brutowinst bedroeg $120 miljoen in het vierde kwartaal, wat het bedrijf hielp een positief jaarresultaat te boeken na een verlies van $1,2 miljard in 2024. De winst werd geholpen door software en diensten, waaronder de samenwerking met Volkswagen AG, die de aanhoudende verliezen uit de autoverkoop ruimschoots compenseerden.
De komst van R2 staat voor de deur. Maar voor wie niet kan wachten, hebben we onlangs geselecteerde media uitgenodigd voor een preview. Zij brachten de dag door in onze Design Studio en mochten als eersten plaatsnemen achter het stuur van een pre-productie R2. Kijk wat ze te zeggen hadden:… pic.twitter.com/mHTeE3bUuA
— Rivian (@Rivian) 12 februari 2026
Het bedrijf heeft in het vierde kwartaal ook ruim $7.200 aan kosten per afgeleverd voertuig verlaagd, vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder. In de loop van het jaar ervoer het bedrijf een vermindering van de tariefimpact op de materiaalkosten.
Met de R2 in zijn assortiment verwacht Rivian dit jaar tussen de 62.000 en 67.000 voertuigen te leveren, vergeleken met de verwachte 63.400 analisten.
Het bedrijf zei dat de R2 in het tweede kwartaal op de markt zal komen, aanvankelijk met een configuratie met dubbele motor en vierwielaandrijving. De eerste validatieprojecten voor de voertuigproductie werden medio januari voltooid in de fabriek in Illinois.
Het bedrijf heeft de initiële vanafprijs van het voertuig niet gespecificeerd wanneer het voor het eerst in de verkoop gaat. CEO RJ Scaringe zei dat het voertuig zal worden gelanceerd met apparatuur en tegen een prijs die ‘de meeste mensen het gelukkigst zou maken’. De vanafprijs van het voertuig zal naar verwachting ergens na de start van de verkoop rond de $ 45.000 liggen.
Verwacht wordt echter dat het bedrijf dit jaar verliezen zal blijven boeken en voor 2026 een gecorrigeerd verlies vóór rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie verwacht van tussen de $1,8 miljard en $2,1 miljard. Het middelpunt van die bandbreedte ligt iets hoger dan het door analisten verwachte verlies van ongeveer $1,8 miljard.
