Een Kenworth T680 Sleeper-truck uit 2020 te koop. De gemiddelde verkoopprijs van een gebruikte klasse 8-truck daalde in oktober met 1% op jaarbasis. (Prime Truck-verkoop)
Belangrijkste punten:
- De verkoop steeg met 3,8% naar 24.700 eenheden, vergeleken met 23.800 in de periode van 2024.
- De gemiddelde verkoopprijs daalde met 1% van $55.800 in 2024 naar $55.222.
- Het gemiddelde aantal kilometers daalde met 1% naar 410.000, vergeleken met 414.000 een jaar geleden.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De verkoop van gebruikte klasse 8-vrachtwagens steeg in oktober voor de vijfde maand op rij ten opzichte van een jaar eerder als gevolg van een verwachte seizoensstijging.
ACT-onderzoek de gerapporteerde omzet steeg met 3,8% tot 24.700 eenheden van 23.800 in de periode 2024 en 9,3% ten opzichte van 22.600 in september. De gemiddelde verkoopprijs daalde met 1% naar $55.222, van $55.800 in de periode vorig jaar en met 3,8% opeenvolgend van $57.383. Het gemiddelde aantal kilometers daalde met 1% naar 410.000, vergeleken met 414.000 een jaar geleden, maar bleef stabiel ten opzichte van september.
“Oktober is doorgaans de derde beste verkoopmaand van het jaar, met bijna 8% boven het gemiddelde”, zegt Steve Tam, vice-president van ACT Research. “Verrassend genoeg behield de veilingmarkt in oktober een deel van de kracht van september. De veilingvolumes stegen in oktober met 19% (maand-op-maand). Dealers bouwden ook voort op het momentum van september. Het groothandelskanaal won 2,5% (maand-op-maand). In totaal steeg het totale verkoopvolume op de markt van dezelfde dealers met 5,2%.”
Missie financiële dienstverlening rapporteerde een sterke start van het vierde kwartaal wat betreft de financiering van de verkoop van gebruikte vrachtwagens, met aanwijzingen dat het momentum zich in het eerste kwartaal zou kunnen voortzetten. Maar deze activiteit ligt nog steeds onder het niveau van het voorgaande jaar.
“Oktober en november waren goede maanden voor ons”, zegt Charles Smith, regionale marketing- en bedrijfsontwikkelingsmanager bij Mission Financial Services. “We hebben een stijgende trend opgemerkt in de markt voor gebruikte vrachtwagens. Het was een goede oktober. Jaar na jaar zijn we een paar procent gedaald, maar gezien de omstandigheden is het nog steeds een goede maand voor ons geweest.”
Smith noemde de dalende prijzen voor gebruikte vrachtwagens als reden en hoopt dat een grotere vraag de omzet in het eerste kwartaal zal blijven stimuleren. Hij zei dat hij hernieuwde belangstelling heeft gehoord van vrachtwagendealers in het hele land.
VERWANT: De detailhandelsverkopen in klasse 8 daalden in oktober
“We zien het veel en horen het veel,” zei Smith. “Terwijl ik onderweg met dealers in de hele Verenigde Staten praat, hoor ik hetzelfde. Ze krijgen veel bezoekers, maar mensen aarzelen een beetje om iets te kopen. Maar sommigen zeggen: ‘Ik kom even langs om de truck op te halen zolang de prijs goed is, en de rest regel ik later wel.’ ”
(Verkopen van gebruikte vrachtwagens in november met ACT Research & @nsrmca in het novembernummer van de Star Carrier hier: https://t.co/KWq0jhWjss#Gebruikte vrachtwagens, #Vervoer #vrachtwagen #vervoer #vrachtvervoer, #HANDELING, #ACTOnderzoek
— ACT Onderzoek (@actresearch) 26 november 2025
Maar Smith heeft nog geen enkele aanwijzing gezien dat dit een meer fundamentele verandering in de business teweegbrengt, hoewel hij optimistisch is dat het momentum zal aanhouden.
“Ik zou liever zien dat het momentum blijft stijgen, dan dat er een zijwaartse beweging ontstaat waarin het nergens groeit,” zei Smith. “Aan het begin van het jaar is het doorgaans traag. Maar nogmaals, we hopen dat er in dat eerste kwartaal tot en met het tweede kwartaal van 2026 sprake zal zijn van groei.”
Chad Lindholm van Clean Energy reflecteert op hoe dramatisch de discussie rond hernieuwbaar aardgas in de transportsector is geëvolueerd. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
J.D. Power merkte in een rapport op dat de verkoopprijzen op de veilingen in oktober gemiddeld 1,6% hoger waren dan een jaar eerder, gebaseerd op de benchmark van gebruikte vrachtwagens die 4 tot 6 jaar oud waren. De prijs van deze vrachtwagen in kwestie was echter ook 5,5% lager dan in september.
“Vergeleken met de sterke markt van vóór de pandemie van 2018 zijn de huidige nominale prijzen 4,5% lager, maar in reële cijfers 25,7% lager”, aldus het rapport. “Vergeleken met het laatste dieptepunt op de markt eind 2019 zijn de prijzen nominaal 52,8% hoger en 21% hoger gecorrigeerd voor inflatie. De maandelijkse afschrijving voor deze groep bedraagt gemiddeld 2,2%. Late model-slapers met een gemiddelde kilometerstand blijven in een historisch typisch tempo afschrijven.”
J.D. Power merkte ook op dat vrachtwagens met een lage kilometerstand nog steeds schaars zijn en waarde blijven toevoegen op veilingen en in de detailhandel. Dit beperkte aantal verkochte vrachtwagens per maand, zo waarschuwt het rapport, heeft geresulteerd in schommelingen in de ruwe datagemiddelden die niet noodzakelijkerwijs de daadwerkelijke marktbeweging weerspiegelen.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
