Volgens de technologieleverancier is Detmar Logistics van plan in de toekomst een grote vloot van door Aurora Driver aangedreven vrachtwagens te bezitten en te exploiteren. (Aurora via Twitter)
Belangrijkste punten:
- Detmar zal Aurora’s eigen Peterbilt-tractoren gebruiken om 20 uur per dag ondersteunend materiaal te vervoeren over openbare en particuliere wegen in het olie- en gasveld van het Permbekken.
- Aurora en Detmar zijn van plan om in het tweede kwartaal van 2026 volledig bestuurderloos te worden met behulp van een reeks vrachtwagens uit de LT-serie van International Motors.
- Volgens de technologieleverancier is Detmar van plan in de toekomst een grote vloot van door Aurora Driver aangedreven vrachtwagens te bezitten en te exploiteren.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Bulkcarriers Detmar Logistiek zal begin 2026 beginnen met het vervoeren van rekwisieten naar Texas en New Mexico met behulp van autonome opleggers, Aurora-innovatie zei hij op 8 december.
Propants zijn korrelige materialen, zoals gebroken zand vermengd met frackvloeistof, gebruikt door olie- en aardgasbronnen in het westen van Texas en het oosten van New Mexico.
Frac-zand bestaat uit kleine, uniforme deeltjes die in rotsformaties in de buurt van water worden geïnjecteerd om gesteente te breken bij hydraulische booroperaties. De zandsteunen openen de breuken die het veroorzaakt.
Detmar, een last-mile logistiek specialist gevestigd in San Antonio, zal Aurora’s eigen Peterbilt-tractoren gebruiken om 20 uur per dag ondersteunend materiaal te vervoeren over openbare en particuliere wegen in het olie- en gasveld van het Permian Basin.
We werkten samen met Detmar Logistics, een logistieke vervoerder gevestigd in het Permian Basin, om voor een grote energieproducent onafhankelijk gebroken zand over de openbare snelwegen te transporteren – een primeur in de sector.
Met 24/7 operaties tussen klantlocaties volgend jaar zal Aurora Driver de middelen verdubbelen… pic.twitter.com/Q77aK6qGlX
— Aurora (@aurora_inno) 8 december 2025
De route omvat een combinatie van het oversteken van de Interstate 20 en lokale en particuliere wegen.
Wanneer de transporten beginnen tussen de fabriek van Detmar in Midland, Texas, en de mijnsite van Capital Sand in Monahans, Texas, zullen de vrachtwagens rijden met een mens in de cabine.
In het tweede kwartaal van 2026 zijn Aurora en Detmar echter van plan dit te doen helemaal zonder chauffeur gaan met behulp van een set vrachtwagens uit de LT-serie van International Motors, die de ontwikkelaar van zelfrijdende vrachtwagens begin 2025 heeft gekocht, aldus een woordvoerder.
Chad Lindholm van Clean Energy reflecteert op hoe dramatisch de discussie rond hernieuwbaar aardgas in de transportsector is geëvolueerd. Stem hierboven af of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Aurora was van plan om in het tweede kwartaal van 2025 zonder bestuurder te gaan werken, maar Peterbilt en moederbedrijf Paccar vroegen om een menselijke resten in de cabine totdat de vrachtwagenfabrikant operaties zonder bestuurder goedkeurde. Aurora heeft partnerschappen met Paccar en Volvo Autonomous Solutions. Deze twee Noord-Amerikaanse vrachtwagenfabrikanten installeren het Aurora Driver-technologiepakket op in de fabriek gebouwde tractoren.
Volgens gegevens van de Federal Motor Carrier Safety Administration exploiteert Detmar Logistics 29 tractoren met huurcontracten voor bepaalde tijd.
Zusterbedrijf Detmar Transport bezit 159 tractoren, zo blijkt uit FMCSA-gegevens. Naast zandfracking vervoert Detmar Transport stukgoed en grote machines.
“Aangezien simul-fracs hogere zandvolumes vereisen en operators overgaan op 24/7 schema’s, is het handhaven van een veilige en betrouwbare proppantstroom van cruciaal belang”, zei hij. Matt Detmar, CEO van Detmar Logistics.
“De autonome technologie van Aurora vertegenwoordigt een game changer voor onze sector. Het zal ons in staat stellen om op een veilige manier de efficiëntie te verbeteren en de lopende activiteiten van onze klanten te ondersteunen. We verwachten dat autonome vrachtwagens een concurrentievoordeel zullen zijn om ons bedrijf de komende jaren te versterken en te laten groeien”, voegde hij eraan toe.
Volgens de technologieleverancier is Detmar van plan in de toekomst een grote vloot van door Aurora Driver aangedreven vrachtwagens te bezitten en te exploiteren.
De eerste Detmar-ritten zullen een van Aurora’s eerste routes zijn tussen klantenlocaties, een belangrijke mijlpaal voor het in Pittsburgh gevestigde bedrijf in zijn uitbreiding buiten terminal-to-terminal-activiteiten.
Aurora lanceerde vóór het einde van het derde kwartaal een tweede terminal-tot-terminalroute van Fort Worth naar El Paso, Texas.
In een brief aan de aandeelhouders bij de resultaten over het derde kwartaal zei Aurora dat de validatie zonder bestuurder wordt voltooid voor de terugreis van El Paso naar Fort Worth, evenals een verlenging naar Phoenix.
De Phoenix-uitbreiding zou 650 kilometer aan de rijbaan toevoegen en een meer dan 1.600 kilometer lange ononderbroken route tussen Fort Worth en Phoenix tot stand brengen, die volgens Aurora “de limieten voor het aantal diensturen voor een traditionele chauffeur ver overschrijdt.”
Geplande uitbreidingen omvatten rijstroken tussen Dallas en Laredo, Texas, en tussen Dallas en Atlanta.
Aurora prijst de Detmar-deal aan omdat voor het eerst steunmiddel en zand onafhankelijk zullen worden vervoerd over de openbare wegen en snelwegen in het Perm-bekken.
Atlas Energy Solutions is begonnen met het verzenden van hulpmateriaal over particuliere wegen in twee zelfrijdende vrachtwagens die zijn uitgerust met autonome rijtechnologie van Kodiak Robotics in de maand januari.
Bulkcarrier Atlas heeft acht zelfrijdende vrachtwagens in ontvangst genomen als onderdeel van een eerste bestelling van 100 vrachtwagens.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
