USDOT-adjunct-secretaris Steven Bradbury tijdens het benoemingsproces. (Tierney L. Cross/Bloomberg)
Belangrijkste punten:
- Vice-secretaris van Transport Steven Bradbury zei dat de infrastructuuragenda van de Trump-regering prioriteit geeft aan een snellere oplevering van projecten, met de nadruk op veiligheid, economische groei en hervorming van de regelgeving.
- Bradbury schetste verhoogde subsidies voor grote multimodale projecten en noemde handhavingsmaatregelen, waaronder het inhouden van ongeveer $ 160 miljoen aan Californië voor illegaal uitgegeven CDL’s.
- De afdeling kondigde ook bijna 1 miljard dollar aan voor verkeersveiligheidsprogramma’s, aangezien het aantal verkeersdoden jaarlijks de 40.000 overschrijdt, waarbij financiering wordt toegekend aan 521 gemeenschappen.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
WASHINGTON – De infrastructuuragenda van de regering-Trump is gericht op projecten die gericht zijn op het verbeteren van de veiligheid en de economische groei, zei de op één na hoogste transportfunctionaris van het land tijdens de bijeenkomst. Transportonderzoekscommissie‘S jaarlijkse bijeenkomst.
Terwijl staats- en lokale instanties zich tot de federale overheid wenden voor financiële steun, zegt adjunct-secretaris van Transport Steven Bradbury op 14 januari herinnerde belanghebbenden aan de sterke focus van het departement op veiligheid en het faciliteren van financiering voor het uitvoeren van grote bouw- en onderhoudsprojecten.
De plaatsvervangend secretaris legde uit wat hij “accelerate” noemde, een ambitieuze agenda die verankerd is in de beschikbaarheid van financiering en een engagement om de veiligheid te garanderen. Tijdens een uitgebreide toespraak legde de adjunct-secretaris uit dat de implementatie van de mondiale agenda de weg zou vrijmaken voor het verbeteren van de connectiviteit langs vracht- en woon-corridors. Bradbury leidde de plenaire vergadering van de bijeenkomst, die het 105e jaar markeerde.
“Nu we aan een nieuw jaar beginnen – 2026 – is het tijd om onze positieve beleidsdoelen te versnellen. En dat betekent het versnellen van de constructie, de hervorming van de regelgeving – of hervorming van de regelgeving – die we ondernemen en onze innovatieagenda,” zei Bradbury, en voegde eraan toe: “En de prioriteiten voor ons bij het aanpakken hiervan zullen veiligheid, welvaart en innovatie zijn.”
VERWANT: Het congres wordt geconfronteerd met de deadline voor transportfinanciering op 30 januari
Terwijl hij een reeks subsidies schetste die het departement dit jaar zal uitdelen voor grote multimodale staats- en lokale projecten, legde hij uit: “Wat de bouw betreft, zullen we projecten van nationaal en regionaal belang ondersteunen die de veiligheid bevorderen, die de capaciteit en efficiëntie van transportsystemen vergroten.”
“Bij de DOT”, benadrukte Bradbury verder, “houden we eigenlijk van transport. We willen er meer van zien. We denken dat het goed is voor de economie; goed voor het Amerikaanse volk. Goed voor de vrijheid. En we willen een gemakkelijker verkeer van goederen en mensen.”
De plaatsvervangend secretaris benadrukte ook de vastberadenheid van het departement om te voorkomen dat agentschappen illegaal commerciële rijbewijzen afgeven. Uit een lopende landelijke audit van vrachtwagenvergunningen die vorig jaar begon, bleek dat meer dan 25 procent van de door Californië afgegeven niet-gedomicilieerde CDL’s illegaal waren uitgegeven. Zoals Bradbury opmerkte: “vrachtcorridors zijn een cruciaal onderdeel van de economische kracht en vitaliteit van het land.”
FMCSA-beheerder Derek Barrs op een vakbeurs. (Seth Clevenger/Transportonderwerpen)
Dat heeft de Federal Motor Carrier Safety Administration bekendgemaakt het inhouden van ongeveer $ 160 miljoen aan Californië omdat het er niet in is geslaagd om vóór het begin van het jaar meer dan 17.000 illegaal uitgegeven CDL’s te annuleren. “Federale regelgeving is duidelijk: staten moeten veiligheidstekortkomingen corrigeren volgens een onderling overeengekomen schema door het agentschap, en Californië heeft zijn belofte niet nagekomen om deze illegaal uitgegeven vergunningen tegen 5 januari in te trekken”, zei FMCSA-beheerder Derek Barrs op 7 januari. “We zullen geen herstelplan accepteren dat willens en wetens duizenden chauffeurs met niet-conforme licenties achter het stuur van vrachtwagens van 80.000 pond achterlaat, wat een openlijke schending is van de federale veiligheidsvoorschriften.”
VERWANT: FMCSA-chef benadrukt de rol van technologie bij het verbeteren van de verkeersveiligheid
Johan Land van Samsara onderzoekt hoe vloten kunstmatige intelligentie gebruiken om hun veiligheidsprogramma’s radicaal te veranderen. Stem hierboven af of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Ook specifiek voor mobiliteitscorridors kondigde het departement vorige maand bijna 1 miljard dollar aan financiering aan voor programma’s om de veiligheid op belangrijke wegen te vergroten. De financiering is een reactie op federale gegevens waaruit blijkt dat de afgelopen jaren jaarlijks meer dan 40.000 mensen zijn omgekomen bij verkeersongevallen. In een verklaring bij de aankondiging zei minister van Transport Sean Duffy: “Onder leiding van president (Donald) Trump hebben we de onzin opzij gezet en ons op één doel geconcentreerd: veiligheid.”
“We verplaatsen deze investeringen met de snelheid van Trump om levens te redden en infrastructuurverbeteringen aan te brengen waar het Amerikaanse volk generaties lang profijt van zal hebben”, vervolgde de secretaris. Er werd financiering verstrekt aan 521 gemeenschappen in het kader van het Safe Streets and Roads for All-subsidieprogramma van het departement.
De TRB-jaarvergadering werd gehouden van 11 tot en met 15 januari. Duizenden lokale, provinciale en federale beleidsmakers, toezichthouders, bestuurders, onderzoekers, ingenieurs, wetenschappers, leiders uit de sector en academici organiseerden workshops en panels en presenteerden onderzoeksprojecten.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
