FedEx heeft een bestelling geplaatst voor 53 elektrische vrachtwagenchassis die later dit jaar geleverd zullen worden. (Harbinger-motoren via X)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Het in Garden Grove gevestigde Harbinger Motors Inc., een maker van middelgrote elektrische vrachtwagenchassis, heeft $160 miljoen opgehaald om de volgende fase van zijn groei te stimuleren met bestellingen van nieuwe klant FedEx.
“Het is hun eerste bestelling bij ons”, zei John Harris, CEO van Harbinger, in een interview op 13 november met de Southern California News Group. “Van de bestelwagens in het algemeen, en niet alleen van FedEx, is dit een van de grootste orders.”
FedEx-woordvoerster Savannah Haeger zei dat de bestelling voor Harbinger-chassis de eerste keer is dat de rederij een bestelling in de chassisindustrie voor middelgrote elektrische voertuigen combineert met een investering in de fabrikant van elektrische vrachtwagens.
Haeger zei dat dit niet de enige aankoop van elektrische bestelwagens door FedEx in deze niche is. In een afzonderlijke deal die in mei 2024 werd aangekondigd, deed FedEx zijn grootste aankoop van middelgrote bestelwagens voor elektrische voertuigen – met een lading tot 26.000 pond – van het in Michigan gevestigde Shyft Group Inc.. Op dat moment kocht FedEx een eerste bestelling van 150 Blue Arc-vrachtwagens tegen een niet bekendgemaakte prijs.
Vandaag hebben we een belangrijke mijlpaal aangekondigd voor #Heraut en de elektrische auto-industrie. @FedEx leidde mede onze Series C-investeringsronde van $ 155 miljoen en plaatste een eerste bestelling van 53 elektrische vrachtwagens.
Wij besturen de volgende generatie middelzware elektrische voertuigen met een… pic.twitter.com/t4MoJyb3Jt
— Voorbode (@harbingermotors) 13 november 2025
Shyft is niet verbonden met het Harbinger-chassis.
Particuliere Harbinger zei dat het de investering van $160 miljoen heeft ontvangen van een groep onder leiding van FedEx, Capricorn, een investeringsmaatschappij die bedrijven in de elektrificatiesector ondersteunt, en fabrikant van recreatievoertuigen Thor Industries in Elkhart, Indiana.
De laatste financieringsronde levert de ruim $358 miljoen op die Harbinger sinds de oprichting in 2021 heeft opgehaald bij kredietverstrekkers, aldus Harris.
MEER INFORMATIE: Harbinger presenteert het elektrisch-gas-hybridemodel
Als onderdeel van de financieringsaankondiging plaatste FedEx een bestelling voor 53 chassis voor elektrische bestelwagens – die qua aanpassing lijken op FedEx- en UPS-bestelwagens – die later dit jaar zullen worden geleverd.
“Traditioneel hebben grotere wagenparken in de Verenigde Staten geen grote bestellingen voor elektrificatie geplaatst. Er zijn veel mensen die bestellingen hebben geplaatst voor twee vrachtwagens, vier vrachtwagens en zes vrachtwagens”, aldus Harris. “Het leuke van een bestelling van twee vrachtwagens is dat je ze voor het gebouw kunt parkeren, een foto kunt maken en kunt bespreken hoe je elektrische vrachtwagens koopt, maar het maakt eigenlijk niets uit.”
John Harris, CEO van Harbinger, tussen de accu’s van elektrische vrachtwagens in de fabriek in Garden Grove, Californië (Mark Rightmire, Orange County Register/SCNG/TNS)
De markt voor elektrische vrachtwagens heeft dit jaar een opschudding ondergaan belastingkredieten voor de aankoop van elektrische weefgetouwen ze verdwenen. Harris merkte op dat hij feitelijk een heropleving van de belangstelling vanuit de transportmarkt voor de aankoop van het EV-chassis van Harbinger heeft gezien, nu de rivalen zich hebben teruggetrokken.
Bijvoorbeeld de e-commercegigant Amazon had BrightDrop van General Motors getest elektrische bestelwagens als onderdeel van het plan om tegen het einde van het decennium 100.000 elektrische bestelwagens op de weg te hebben. Maar vorige maand, GM heeft officieel de stekker uit zijn elektrische bestelwagens getrokken.
“We beschouwen het BrightDrop-voertuig niet als onze concurrent”, zei Harris. “Dat gevoel hadden we al voordat ze ermee stopten.”
Amazon, dat vanaf 2021 een belang van 16% bezit in de in Irvine gevestigde fabrikant van elektrische voertuigen Rivian, begon medio 2022 met het toevoegen van op maat gemaakte elektrische bestelwagens van de startende autofabrikant.
Naast 30.000 elektrische bestelwagens voor Amazon-leveringen Rivian heeft zijn vloot uitgebreid als onderdeel van zijn bredere engagement om er in 2030 100.000 op de weg te hebben. Rivian kondigde vorige maand plannen aan om 50 elektrische voertuigen toe te voegen aan de vloot van Amazon in Canada, aldus Rivian-woordvoerster Genevieve Grdina.
Reed Loustalot van de Truck Parking Club legt uit hoe een combinatie van publieke financiering en private innovatie het parkeerprobleem voor vrachtwagens kan verlichten. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Amazon.com Inc. staat op de eerste plaats op de Transportonderwerpen Lijst van de 100 beste logistieke bedrijven in Noord-Amerika, n. 15 op TT Top 100-lijst van grote particuliere luchtvaartmaatschappijen en nee. 1 op Top 50 wereldwijde transportlijst.
Anderen die hun activiteiten het afgelopen jaar hebben teruggeschroefd, zijn onder meer het in Brea gevestigde Mullen Automotive Inc., dat het financieel moeilijk heeft, en het in New Jersey gevestigde Cenntro Inc., dat vorig jaar een grote fabriek in Ontario opende waar het van plan was vrachtwagens en bestelwagens te assembleren.
In januari 2025 zei Harbinger dat het van plan is de productiecapaciteit in de fabriek in Knott Avenue te vergroten om aan de vraag van een reeks chassisbestellingen te voldoen en de verkoop-, onderdelen- en serviceactiviteiten uit te breiden voor de landelijke uitrol van het chassis van elektrische voertuigen. Destijds zei Harbinger dat er ongeveer 250 mensen in dienst waren.
Vorig jaar voegde Harbinger nog eens 150 werknemers toe en heeft nu plannen zowel “binnen als buiten Californië” om meer productiecapaciteit toe te voegen om de groei op te vangen, aldus Harris. “We hebben veel potentiële uitbreidingsprojecten in de pijplijn.”
Harbinger, dat zijn hoofdkantoor in juli 2024 verhuisde van Gardena, ontving eerder voertuigbestellingen van kopers zoals broodbezorgbedrijf Bimbo Bakeries USA, het in Nebraska gevestigde postbedrijf Mail Management Services Inc. en Thor.
De fabrikant van elektrische vrachtwagens werd in 2021 mede opgericht door Harris, die eerder werkte bij het in Costa Mesa gevestigde defensietechnologiebedrijf Anduril Industries Inc. en de startups voor elektrische voertuigen Faraday Future of Gardena en Xos-vrachtwagen in het noordoosten van Los Angeles.
Tot de medeoprichters behoort Phillip Weicker, die fungeert als Chief Technology Officer van Harbinger en eerder een sleutelrol vervulde bij de in San Jose en Torrance gevestigde ontwikkelaar van lithiumbatterijen QuantumScape. Canoo, fabrikant van elektrische auto’s; en Will Eberts, een chief operating officer die met Harris bij Faraday Future en met Weicker bij Canoo werkte.
