Geotab werkt de verbonden vloottechnologie bij voor het tijdperk van kunstmatige intelligentie

LAS VEGAS – Geotab onthulde zijn volgende generatie verbonden wagenparktechnologie en schetste zijn visie op hoe kunstmatige intelligentie de voertuigtelematica zal transformeren.

Op de Connect 2026-conferentie introduceerde het bedrijf bijgewerkte versies van zijn vlaggenschip GO-telematica-apparaat, een nieuwe dashcam en asset-trackingsystemen, allemaal ontworpen om gegevens vast te leggen die bedrijven kunnen gebruiken om de veiligheid en efficiëntie van hun wagenpark te verbeteren.

“We erkennen dat, hoewel telematica ons al tientallen jaren goed heeft gediend, het echt moet evolueren”, zei CEO Neil Cawse tijdens de openingssessie van 11 februari.

De bijgewerkte Geotab GO-hardware biedt snellere verwerking en beter gegevensbeheer dan zijn voorganger, wat helpt bij het ondersteunen van opkomende AI-mogelijkheden zoals Geotab Ace, een generatieve AI-assistent voor wagenparkbeheerders die datasets vertaalt naar bruikbare inzichten in de prestaties van voertuigen en bestuurders.

“Betrouwbare AI begint met betrouwbare data”, zegt Mike Branch, vice-president data en analytics bij Geotab. “Dit nieuwe apparaat legt de lat hoger voor datakwaliteit en continuïteit, en demonstreert het detailniveau en de nauwkeurigheid die AI-oplossingen nodig hebben om waardevolle en betrouwbare inzichten te genereren.”

Mike Branch van Geotab presenteert de nieuwste producten van het bedrijf. (Seth Clevenger/Transportonderwerpen)

Voor wagenparken met complexere of veeleisendere activiteiten heeft Geotab ook een GO Plus-versie van de hardware geïntroduceerd die beveiliging op overheidsniveau, verbeterde dekking en, in de toekomst, de mogelijkheid biedt om SpaceX’s Starlink Direct-to-Cell-service te gebruiken om zorgen over cellulaire dode zones weg te nemen.

Geotab onthulde ook zijn nieuwe GO Focus Pro-dashcam, die 360 ​​graden zichtbaarheid combineert met op AI gebaseerde chauffeurscoaching en waarschuwingen in de cabine.

Het product ondersteunt maximaal vijf extra camera’s voor uitgebreide dekking van het voertuig, de bestuurder, de lading en de omgeving.

De nieuwe dashboardcamera bevat voorspellende kunstmatige intelligentie om verkeerslichtovertredingen te melden, waarschuwingen voor frontale botsingen te geven en andere weggebruikers in dode hoeken te detecteren.

Het omvat ook een geautomatiseerd scoresysteem voor chauffeurs dat risicovolle gedragspatronen identificeert, zoals vermoeid rijden en gebruik van mobiele telefoons, om wagenparken te helpen prioriteit te geven aan coaching en veilig rijgedrag te herkennen.

Daarnaast lanceerde Geotab ook apparatuur voor het volgen van activa van de volgende generatie om trailers en ander materieel zichtbaar te maken.

Het GO Anywhere-apparaat voor niet-aangedreven bedrijfsmiddelen biedt locatiegegevens die één keer per uur worden bijgewerkt met een batterijduur tot 10 jaar.

Geotab presenteert zijn volgende generatie GO- en GO Plus-telematicaapparaten. (Seth Clevenger/Transportonderwerpen)

Een andere optie, GO Anywhere Plus, maakt gebruik van bekabelde stroom voor bijna realtime locatietracking en wordt geleverd met ingebouwde Starlink Direct-to-Cell om dekking te bieden, zelfs in zeer afgelegen gebieden.

“Dit markeert een belangrijke mijlpaal in de sector, waarbij de werelden van satelliet- en mobiele netwerken samenkomen”, aldus Branch.

Een andere optie is Small Asset Tracking, waarbij gebruik wordt gemaakt van energiezuinige Bluetooth-bakens om draagbare gereedschappen en apparatuur te volgen via verbonden middelen in de buurt.

De volgende generatie GO- en GO Plus-hardware, GO Focus Pro dashcamera en GO Anywhere asset-trackers zullen in het tweede kwartaal beschikbaar zijn in Noord-Amerika, waarna wereldwijde uitrol zal volgen.

Geotab gaf tijdens de openingssessie van de conferentie ook een voorproefje van aanvullende AI-mogelijkheden.

Branch gaf een live demonstratie van een Geotab AI-stemagent, die een gesprek met een chauffeur automatiseerde om details over een taak te verzamelen en de rijprestaties te onderzoeken. Deze eigen stemagent bevindt zich in een gesloten bètatest.

Cawse herhaalde de waarde van data in een wereld waarin kunstmatige intelligentie de bedrijfsvoering hervormt.

“AI is slechts zo goed als de gegevens waartoe het toegang heeft”, zei hij. “Telematica is hierin een belangrijk onderdeel, maar het is slechts één onderdeel. Als uw gegevens gevangen zitten in silo’s zoals pdf en papier, zal AI nooit zijn volledige potentieel bereiken… Als gegevens er toe doen, moeten ze digitaal, toegankelijk en bruikbaar zijn.”

Tijdens de uitrol van zijn productupdates benadrukte Geotab ook zijn integraties met externe technologieleveranciers om wagenparkbeheerders meer opties en mogelijkheden te geven.

“De realiteit is dat geen enkel platform alles kan oplossen waar een wagenpark dagelijks mee te maken heeft”, zegt Robin Kinsey, associate vice president van de Geotab Marketplace.

Geotab werkt bijvoorbeeld samen met Xtract om het voor chauffeurs gemakkelijker te maken om zich te melden na een ongeval. Xtract digitaliseert het proces na een botsing met behulp van gegevens die al zijn vastgelegd door het Geotab GO-apparaat en de dashcam om claimcycli te verkorten en claimoproepen en onderzoekskosten te verminderen.

Geotab toonde ook zijn verbinding met de OK Alone-app, die de veiligheid van externe werknemers beschermt door automatisch toezichthouders te waarschuwen wanneer het detecteert dat een werknemer is gevallen.

Het bedrijf benadrukte ook de integratie met BlueArrow Fuel, dat helpt bij het opsporen van brandstofdiefstal of misbruik.

Tot slot drong Cawse er bij vloten op aan om AI te omarmen en het in hun activiteiten te integreren, in plaats van aan de zijlijn te blijven staan.

“We ervaren een van de meest diepgaande veranderingen in de manier waarop werk wordt gedaan sinds de industriële revolutie”, aldus Cawse. “AI komt niet, het is hier.”