Een vrachtwagen bij een veiligheidscontrole op Scott Air Force Base in Belleville, Illinois (Senior Airman Tristin English / Air Force)
Belangrijkste punten:
- Het Congres heeft een wetsvoorstel ingediend ter goedkeuring van de nationale defensie ter waarde van 900 miljard dollar, dat naar verwachting al in de week van 15 december door de Senaat zal worden aangenomen.
- Het wetsvoorstel omvat grote acquisitiehervormingen, een militaire loonsverhoging van 3,8% en upgrades van de kustwacht, samen met bepalingen met betrekking tot vrachtvervoer, verplaatsing en toegang voor chauffeurs.
- Wetgevers hebben geen tijdlijn vastgesteld voor de begrotingskredieten voor 2026, waardoor grote transportbedrijven het risico lopen gedeeltelijk te sluiten wanneer de financiering eind januari afloopt.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De wetgevende sprint van het Congres naar de eindstreep komt op het moment dat de wetgevers hun werk afronden voordat ze Washington verlaten voor de feestdagen.
De door het Huis aangenomen National Defense Authorization Act zou ongeveer 900 miljard dollar voor Pentagon-projecten en -programma’s goedkeuren. Het ‘must-pass’-wetsvoorstel ligt op schema voor definitieve goedkeuring in de Senaat.
Deze veelomvattende en veelomvattende defensiemaatregel omvat bepalingen met betrekking tot militaire lonen en verscherping van de installaties, wapentechnologieën, weerbestendigheid, energierichtlijnen en transportrichtlijnen.
Specifiek voor het transportbeleid stelt de maatregel verbeteringen voor in de procedures die verband houden met het verplaatsen van militaire vracht en hulp bij de verhuizing van duizenden militairen en hun gezinnen. Het wetsvoorstel bevat ook eisen voor het Ministerie van Defensie de toegang tot toiletten voor chauffeurs verbeteren actief in militaire installaties. En het wetsvoorstel zou een aantal aanbestedingsregels in de transportsector willen versterken.
Mike Rogers (R-Ala.), voorzitter van het House Armed Services Committee, schetste op 10 december de algemene doelstellingen van het wetsvoorstel: “De (fiscale 2026) NDAA omvat een reeks hervormingen om commerciële oplossingen op de eerste plaats te zetten, de regeldruk weg te nemen, een einde te maken aan bureaucratische traagheid en een systeem op te zetten dat snel en op grote schaal capaciteiten aan oorlogsstrijders zal leveren.”
“Het oplossen van overnames,” vervolgde Rogers, “zal er een grote bijdrage aan leveren om ervoor te zorgen dat onze oorlogsstrijders de meest capabele strijdmacht ter wereld zijn.”
Rep. Adam Smith (D-Wash.), het belangrijkste lid van de commissie, zei: “Het wetsvoorstel van dit jaar biedt de meest significante acquisitiehervormingen in een generatie. Het omvat een loonsverhoging van 3,8 procent voor alle militairen; breidt de inspanningen uit om de kinderopvang en militaire huisvesting te verbeteren; en beschermt burgerarbeiders tegen willekeurige verlagingen die van kracht zijn.
“Het omvat aanzienlijke investeringen in wetenschap en technologie, zodat we voorop blijven lopen bij de vooruitgang voor een sterke nationale defensie. En het laat bondgenoten en partners zien dat de Verenigde Staten nog steeds achter hen staan, ook in Oekraïne en in heel Europa.”
Verborgen in de wetgeving zit een update van de kustwachtprogramma’s die verband houden met de landsgrenzen, maritieme veiligheid en handel, en technologische upgrades.
“Ik ben dankbaar dat de Coast Guard Authorization Act dit jaar is opgenomen in de NDAA”, zei voorzitter Sam Graves (R-Mo.) van de Transport- en Infrastructuurcommissie op 10 december. “Deze wetgeving biedt de mannen en vrouwen van de Kustwacht – een van de zes gewapende diensten van ons land – de middelen die ze nodig hebben om hun vele missies uit te voeren die van vitaal belang zijn voor de nationale veiligheid, de veiligheid van Amerikanen en zeelieden, en onze economie. De wetgeving bouwt ook voort op historische investeringen in de modernisering van de lucht- en maritieme middelen van de Kustwacht. Dit gebeurt via het begrotingsverzoeningsproces en ondersteunt de visie van de regering om de maritieme en scheepsbouwcapaciteiten van Amerika te versterken.”
De leider van het Transport- en Infrastructuurcomité, Rep. Rick Larsen (D-Wash.), voegde hieraan toe: “Het passeren van de Coast Guard Authorization Act van 2025 via de NDAA zorgt ervoor dat de Kustwacht over de middelen beschikt die zij nodig heeft om missieklaar te blijven.”
Verwacht wordt dat de Senaat de NDAA van het Witte Huis al in de week van 15 december zal goedkeuren.
Ondertussen moeten de Republikeinen in het Congres nog een tijdlijn uitwerken voor het aannemen van financieringswetten voor het begrotingsjaar 2026, die een gedeeltelijke sluiting van de regering in januari zouden moeten voorkomen. Meerderheidsleider van de Senaat, John Thune (R-D.), drong er eerder deze maand bij zijn collega’s op aan om tweeledige wetsvoorstellen af te ronden om “voort te kunnen gaan met het kredietproces.”
Sindsdien hebben noch de Senaat, noch het Huis van Afgevaardigden een pad voorwaarts aangekondigd voor het aannemen van nieuwe kredietwetten voor het Ministerie van Transport en federale agentschappen. De financiering voor de DOT en andere afdelingen loopt eind januari af. Als het Congres geen nieuwe financieringsprojecten voor president Donald Trump goedkeurt, zou een nieuwe gedeeltelijke federale shutdown in gang worden gezet.
VERWANT: Het wegvervoer gaat door terwijl sluitingen andere DOT-sectoren tot stilstand brengen
Dit najaar, de agentschappen werden gesloten van 43 dagen: een record voor de federale overheid.
Een door de Senaatscommissie goedgekeurde versie van de transportwet voor het fiscale jaar 2026 zou 927 miljoen dollar opleveren voor de Federal Motor Carrier Safety Administration. Het wetsvoorstel zou ook 63,3 miljard dollar opleveren voor de Federal Highway Administration, 22 miljard dollar voor de Federal Aviation Administration, 16,8 miljard dollar voor de Federal Transit Administration en 2,9 miljard dollar voor de Federal Railroad Administration. De House-versie van het wetsvoorstel zou vergelijkbare financieringsniveaus voor deze agentschappen goedkeuren en 200 miljoen dollar uittrekken voor programma’s die dat wel zouden doen de toegang tot parkeerplaatsen voor vrachtwagenchauffeurs verbeteren.
Het truckpark staat op de vierde plaats in de ranglijst Amerikaans transportonderzoeksinstituut‘S Lijst met belangrijke sectorproblemen in 2025.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
