Voorzitter Tom Cole (R-Okla.) zegt dat het doel is om alle financiering voor het fiscale jaar 2026 vóór de deadline van 30 januari te hebben. (Commissie Huistoewijzingen via YouTube))
Belangrijkste punten:
- Als er op 30 januari geen DOT-financieringswet is aangenomen, zouden sommige transportbureaus sluiten of met een minimaal personeelsbestand opereren.
- De begrotingswetten van het Congres voor transportkredieten voor 2026 zouden elk bijna $ 1 miljard financieren voor de Federal Motor Carrier Safety Administration.
- Het wetsvoorstel van het Huis van Afgevaardigden zou specifiek 200 miljoen dollar vrijmaken om de parkeeractiviteiten voor vrachtwagens uit te breiden.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Het is een nieuw jaar, maar een bekend verhaal voor dit door de Republikeinen geleide congres.
Met nog maar een paar dagen te gaan tot het begin van 2026 stellen wetgevers al een einddatum voor het einde van de maand vast om het grootste deel van de federale overheid te financieren.
Ondanks de goedkeuring en aanzienlijke vooruitgang met betrekking tot een aantal financieringsmaatregelen voor het begrotingsjaar 2026, is er specifieke wetgeving op komst Ministerie van Transport wacht op onderzoek van Capitol Hill.
Als er op 30 januari geen DOT-financieringswet is aangenomen, zouden sommige transportbureaus sluiten of met een minimaal personeelsbestand opereren.
Voorzitter Tom Cole (R-Okla.) van de House Appropriations Committee heeft onlangs geruststellingen uitgesproken over het financieringsproces in het nieuwe jaar. Tijdens de hoorzitting van de Commissie Reglementen op 6 januari sprak de president over de snel naderende deadline: “In de komende weken kijk ik ernaar uit om weer voor u te verschijnen over aanvullende pakketten, met als doel om alle financiering voor het begrotingsjaar 2026 vóór de deadline van 30 januari af te ronden.”
“Wachten op het proces is geen vechten, het is het toegeven van overgave”, zegt afgevaardigde Rosa DeLauro, een democraat uit Connecticut. (Michael Lee/Bloomberg Nieuws)
De leider van de House Appropriations Committee, vertegenwoordiger Rosa DeLauro (D-Conn.), benadrukte het belang om ervoor te zorgen dat federale agentschappen worden ondersteund door financieringsmandaten van het Congres.
Tijdens dezelfde hoorzitting van de Reglementscommissie legde hij uit: ‘Als we uitgavenwetten voor een heel jaar via een regulier besluit aannemen, schrijven we juridisch bindende financieringsniveaus voor specifieke programma’s met veel meer nauwkeurigheid voor dan een voortschrijdende resolutie. Dit vermindert de discretionaire bevoegdheid van het Witte Huis over de uitgaven en beperkt zijn vermogen om de federale begroting als partijdig wapen te gebruiken.
“Ik heb geen illusies over deze regering. Ik zie wat jij ziet en ik voel wat jij voelt. Maar afstand nemen van het proces betekent niet vechten, het betekent toegeven dat je je overgeeft.”
Deze maand riep Patty Murray (D-Wash.), vooraanstaand lid van de Senaatscommissie voor Kredieten, ook op tot tweeledigheid.
“Het is zo belangrijk dat we de financieringswetten voor het hele jaar opnieuw goedkeuren en weigeren de macht aan deze regering af te staan,” zei hij, “en ik hoop dat de Republikeinen met ons zullen samenwerken om dat te doen terwijl we de rest van onze financieringswetten aannemen.”
Vorige maand keurde het Congres drie belastingwetten voor 2026 goed in een poging een shutdown te voorkomen. Negen financieringsmaatregelen, zoals de DOT-wet, wachten op goedkeuring.
Het grootste deel van de federale overheid werkt met tijdelijke financiering die op 30 januari afloopt. Het Congres en het Witte Huis hebben erkend dat zij van plan zijn een herhaling van wat afgelopen herfst is gebeurd te voorkomen. Record-shutdown van de overheid. Het Huis trok zich tijdens de sluiting van vorig jaar terug.
De begrotingswetten van het Congres voor transportkredieten voor 2026 zouden elk bijna $ 1 miljard financieren voor de Federal Motor Carrier Safety Administration. De wetsvoorstellen zouden ook soortgelijke fondsen toewijzen aan transportbureaus. Het wetsvoorstel van het Huis van Afgevaardigden zou ondertussen specifiek 200 miljoen dollar voorzien uitbreiding van de parkeerplaats voor vrachtwagens operaties. Onvoldoende parkeergelegenheid is een groot probleem in de vrachtwagensector.
ATA in het Congres: ladingdiefstal en CORCA uitgelegd
Deze feestdagen richten criminele organisaties zich op de toeleveringsketens die onze geschenken en boodschappen bezorgen. Bij de @RechtspraakGOP @Huisrechtspraak Tijdens de hoorzitting van de subcommissie riep ATA-president en CEO Chris Spear het Congres op om… pic.twitter.com/WLn3OaBvSL
— Amerikaans vrachtvervoer (@TRUCKINGdotORG) 29 december 2025
De American Trucking Associations heeft de DOT-financieringswetgeving genoemd als een ideaal middel om bepalingen te bevorderen die verband houden met de handhaving van de vereisten voor de Engelse taalvaardigheid, waarbij de zorgen over roofzuchtig slepen verder worden onderzocht en de middelen worden uitgebreid die zijn ontworpen om vrachtdiefstal te bestrijden.
Tijdens een hoorzitting van de House Judiciary Subcommittee in december sprak ATA-voorzitter Chris Spear met wetgevers over het belang van het aannemen van bescherming tegen vrachtdiefstal.
“Het vrachtvervoer is de levensader van onze economie, maar productieve incidenten van goederendiefstal ze ondermijnen onze essentiële rol. Brutale dieven die straffeloos handelen, beroven onze sector effectief voor een bedrag van 18 miljoen dollar per dag”, aldus Spear. “De hogere kosten – van het vervangen van gestolen producten tot het nemen van hogere verzekeringspremies tot het investeren in sterkere veiligheidsmaatregelen – lopen op. Deze extra kosten leggen een enorme druk op autovervoerders, waardoor banen en kleine bedrijven in gevaar komen.”
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
