De olieraffinaderij en petrochemische fabriek van het Deer Park Complex, eigendom van Petroleos Mexicanos (PEMEX), in Houston. (Mark Felix/Bloomberg)
Belangrijkste punten:
- Volgens Gas Buddy overschreed de Amerikaanse dieselexport onlangs de 1 miljoen vaten per dag.
- De gemiddelde verkoopprijs van de afgelopen week van $3,868 per gallon was 10,8% hoger dan de $3,491 per gallon in dezelfde week in 2024.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De detailhandelsprijzen en de futures op diesel zijn de afgelopen weken gestegen, maar analisten zien in de nabije toekomst tamelijk beperkte opwaartse kansen.
Prijsstijgingen zijn in deze tijd van het jaar echter waarschijnlijker dan gebruikelijk, wat de zorgen van wagenparkeigenaren doet rijzen.
DE Energie Informatie Administratie meldde op 18 november dat de nationale gemiddelde dieselprijs op de snelweg $3,868 per gallon bedroeg, vergeleken met $3,837 de week ervoor en $3,620 in de week die eindigde op 20 oktober.
Het percentage stijgt met dubbele cijfers
De gemiddelde detailhandelsprijzen van de afgelopen week waren 10,6% hoger dan het dieptepunt van 2025 van $3,497 opgetekend in de week eindigend op 5 mei en 10,8% hoger dan de prijs van $3,491 per gallon opgetekend in dezelfde week een jaar eerder.
De prijzen van futures zijn de laatste tijd zelfs nog volatieler geweest. CME-dieselfutures voor de eerste maand werden op 20 november onder de $2,55 per gallon verhandeld, nadat ze op 18 november boven de $2,70 waren gestegen, na een opmerkelijke stijging vanaf 13 november. Een maand eerder, op 16 oktober, lag de prijs van futures voor die maand onder de $ 2,15.
“De dieselprijzen stegen niet alleen; ze stegen enorm en bereikten een niveau dat in 19 maanden niet meer is gezien!” Veteraan Price Futures Group-analist Phil Flynn merkte dit op in zijn dagelijkse commentaar op 19 november.
Geopolitieke factor
“Het is een door de krantenkoppen gedreven rally”, zegt David Thompson, executive vice-president van Powerhouse, een in Washington gevestigde beursvennootschap. “De meeste directe dynamiek is veroorzaakt door de situatie tussen Oekraïne en Rusland”, vertelde Thompson op 19 november aan Transport Topics, waarbij hij opmerkte dat Oekraïense aanvallen op raffinaderijen en losfaciliteiten over de hele lengte en breedte van Rusland hebben plaatsgevonden.
Meer recentelijk werd de Ryazan-raffinaderij van Rosneft, buiten Moskou, gesloten na een drone-aanval op 15 november.
Het is momenteel wereldwijd een zeer sterke markt voor diesel, zei Patrick de Haan, hoofd petroleumanalyse bij GasBuddy, in een interview op 19 november.
De Amerikaanse export is robuust
De Amerikaanse dieselexport is de laatste tijd relatief robuust geweest, meer dan 1 miljoen vaten per dag, merkte De Haan op. Een hoog percentage werd verscheept naar Latijns-Amerika en Zuid-Amerika, voegde hij eraan toe.
En als Oekraïne zijn aanvallen op de Russische infrastructuur voortzet met recente succespercentages, zou dit een game changer kunnen zijn, zei De Haan, en voegde eraan toe: “Dat is wat mij het meest zorgen baart.”
“Het is heel moeilijk om hem in de toekomst te kiezen”, zei hij. “Er zijn bijna te veel wilde kaarten om je te vertellen hoe dit zal eindigen.”
De volatiliteit van de futuresmarkten en de mogelijkheid van Amerikaanse sancties tegen Russische olie hebben de winstmarges bij Amerikaanse raffinaderijen vergroot.
De crack spread voor dieselolie aan de Amerikaanse Golfkust bereikte op 19 november $51,90 per vat, het hoogste niveau sinds februari 2024.
Onderhoudspauzes
Veel Amerikaanse raffinaderijen hebben onlangs te maken gehad met onderhoudsonderbrekingen, zowel gepland als ongepland. De bezettingsgraad van de raffinaderijen is echter teruggekeerd naar een capaciteit van 90%.
“De scheuren zullen beginnen te barsten”, zei De Haan, die de woordspeling erkende.
De komende weken van het kalenderjaar zijn doorgaans zwakke dieselprijzen te zien.
Hoewel de dieselvoorraden relatief krap zijn – de destillaatvoorraden liggen 6,5% onder het vijfjarig gemiddelde – in de aanloop naar wat een koude start van de komende winter zou kunnen zijn, zeggen analisten dat er meer neerwaartse druk zal zijn.
Een ernstige koudegolf, vooral in de noordoostelijke staten, waar de vraag naar verwarming zou kunnen toenemen, zou de markt echter in de tegenovergestelde richting kunnen laten draaien.
Reed Loustalot van de Truck Parking Club legt uit hoe een combinatie van publieke financiering en private innovatie het parkeerprobleem voor vrachtwagens kan verlichten. Stem hierboven af of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Dit is niet uitgesloten, omdat meteorologen verwachten dat een fenomeen dat bekend staat als “plotselinge opwarming van de stratosfeer” de positie van de polaire vortex zal verstoren, wat al eind november tot vriestemperaturen in grotere delen van Noord-Amerika zal leiden.
Flynn grapte: ‘Ik denk niet dat je je kalkoen buiten kunt laten ontdooien, omdat de temperatuur tegen Thanksgiving kan dalen.’
Gedurende de rest van 2025 en begin 2026 waarschuwden TT-analisten dat een combinatie van gebeurtenissen in Rusland en Oekraïne plus kouder dan normaal weer dichter bij huis het potentieel heeft om de marges van luchtvaartmaatschappijen te schaden.
“Misschien maak ik me wat meer zorgen over de positieve kant (dan normaal) tussen nu en het einde van het jaar”, zei Thompson.
De Haan waarschuwde ondertussen: “Diesel zou in de winter een op hol geslagen goederentrein kunnen worden als sommige van deze katalysatoren in actie komen.”
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
