GELIDA, Spanje — De pendeldienst van het forenzenspoor in de noordoostelijke regio van Catalonië in Spanje werd woensdag opgeschort nadat een forensentrein in Barcelona de avond ervoor was neergestort, waarbij één persoon om het leven kwam en 37 anderen gewond raakten, aldus de autoriteiten.
Het ongeval gebeurde twee dagen later De ergste treinramp van Spanje sinds 2013, wat veel Spanjaarden met ongeloof achterliet. Het dodental als gevolg van het ongeval in Zuid-Spanje is opgelopen tot 43.
De forensentrein raakte dinsdagavond een keermuur die op het spoor viel nabij de Catalaanse stad Gelida, ongeveer 37 kilometer van Barcelona, zeiden functionarissen.
“Het is heel vreemd, dit allemaal. Het slaat nergens op”, zegt Antonella Miranda, een barman uit Madrid. “Laten we eens kijken met welke verklaringen ze na de tweede komen.”
De man die dinsdag omkwam bij het ongeval was een handler in opleiding, zeiden de regionale autoriteiten. De meeste gewonden zaten in het eerste rijtuig van de trein.
Treinstoringen zorgden woensdag voor aanzienlijke files op de wegen naar Barcelona. Regionale autoriteiten in Catalonië hebben mensen gevraagd onnodig reizen te verminderen en bedrijven om werken op afstand toe te staan totdat de dienstverlening wordt hervat.
“Dit is heel slecht. Als de infrastructuur al defect was en er klachten waren, hadden ze eerder iets moeten doen”, zei Dolores Sogas in een forensenstad waar woensdag honderden mensen waren gestrand of vertraging hadden opgelopen.
De Spaanse premier Pedro Sánchez betuigde zijn medeleven aan X en schreef: “Al mijn genegenheid en solidariteit met de slachtoffers en hun families.”
Terwijl in Spanje het hogesnelheidsnetwerk over het algemeen soepel functioneert, in ieder geval tot zondag een bron van vertrouwenForenzenspoornetwerken worden geplaagd door betrouwbaarheidsproblemen. Ongevallen met letsel of de dood tot gevolg zijn echter zeldzaam.
De Spaanse spoorwegmaatschappij Adif zei dat de keermuur waarschijnlijk is ingestort als gevolg van zware regenval die deze week de noordoostelijke regio van Spanje heeft getroffen.
Het ongeval gebeurde zondagavond Toen de staart van een trein met 289 passagiers op de route van Malaga naar de hoofdstad Madrid ontspoorde en botste op een tegemoetkomende trein die van Madrid naar Huelva, een andere zuidelijke stad, reed, aldus Adif. De botsing vond plaats nabij Adamuz, een stad ongeveer 370 kilometer van Madrid.
De voorkant van de tweede trein, die 184 mensen vervoerde, kreeg het zwaarst te verduren van de klap, waardoor de eerste twee rijtuigen van het spoor vielen en een helling van 4 meter naar beneden vielen. Volgens de regionale president van Andalusië, Juanma Moreno, werden de lichamen honderden meters van de crashlocatie gevonden.
De autoriteiten zetten hun zoektocht woensdag voort en vonden het 43e slachtoffer. Nog eens 37 mensen bleven in het ziekenhuis, terwijl 86 mensen werden behandeld en vrijgelaten, zeiden regionale functionarissen.
De autoriteiten zeiden woensdag dat ze bijna alle slachtoffers van het hogesnelheidsongeluk van zondag hadden geïdentificeerd, maar zeiden dat ze mogelijk nog meer lichamen zouden vinden.
Onder de gewonden bevond zich Santiago Tavares, een Portugese reiziger die zijn been brak.
“Een paar minuten voor het treinongeluk had ik het gevoel dat er een ongeluk zou gebeuren omdat het rijtuig veel bewoog”, vertelde Tavares aan de Portugese omroep TVI. “Tien minuten later gebeurde het ongeluk, ik begon te vliegen… Toen werd ik wakker en besefte ik dat ik nog leefde.”
De autoriteiten onderzoeken wat de oorzaak van de treinongelukken is. Minister van Transport Óscar Puente noemde de botsing van zondag “echt vreemd”, omdat deze plaatsvond op een recht stuk spoor en geen van beide treinen te hard reed.
Puente zei dat de autoriteiten een gebroken spoorgedeelte hadden gevonden dat verband zou kunnen houden met de oorzaak van het ongeval, maar benadrukte dat dit slechts een hypothese was en dat het weken zou duren om tot een conclusie te komen.
Spoorwegexploitant Adif zei woensdag dat de Adamuz-sporen de “gebruikelijke inspecties” hadden doorstaan.
“Er is geen fout gevonden die a priori een verband met het ongeval aantoont”, zegt Ángel García de la Bandera, verkeersleider van Adif.
In augustus stuurde de Spaanse Unie van Spoorwegbestuurders een brief met het verzoek aan de Spaanse spoorwegmaatschappij om defecten aan hogesnelheidslijnen door het hele land te onderzoeken als gevolg van het toegenomen verkeer. Het waarschuwde voor kuilen, hobbels en onevenwichtigheden in bovengrondse elektriciteitsleidingen, evenals frequente storingen en schade aan treinen, volgens een kopie van de brief die The Associated Press had gezien.
De vakbond kondigde woensdag aan dat zij de komende weken een algemene staking zal uitschrijven om grotere veiligheidsgaranties te eisen.
De president van Puente e Renfe, Álvaro Fernández, zei dat beide treinen die betrokken waren bij het ongeval van zondag ruim onder de snelheidslimiet van 250 km/u reden en dat “menselijke fouten kunnen worden uitgesloten”.
Het ongeval heeft een land geschokt dat Europa aanvoert op het gebied van hogesnelheidstreinen en een geavanceerd spoorvervoernetwerk.
___
Naishadham rapporteerde vanuit Madrid.
