Belangrijkste punten:
- De Amerikaanse vrachtwagenactiviteit nam in november toe, terwijl de huurtonnage-index van ATA met 0,2% steeg, maar het volume bleef zwak en daalde met 0,3% ten opzichte van een jaar eerder.
- ATA zei dat de vrachtmarkten krap blijven omdat de zendingen laag blijven, de capaciteitsuitbreidingen versnellen en federale handhavingsmaatregelen de druk vergroten.
- Analisten zijn verdeeld over de vooruitzichten voor 2026. Sommigen noemen krimpende spotmarkten en een bbp-groei van 4,3% als tekenen van herstel, terwijl FedEx waarschuwde voor aanhoudende zwakte.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De Amerikaanse vrachtwagenactiviteit is in november naar verluidt licht gestegen, maar de zendingen blijven op een laag niveau Amerikaanse vrachtwagenverenigingen.
De voor seizoensinvloeden gecorrigeerde tonnage-index van ATA voor huurtrucks steeg achtereenvolgens met 0,2%, na een daling van 1,9% in oktober en 0,8% in oktober. septemberDE aldus de federatie 23 december. De ATA-index van november stond op 112,4, vergeleken met 112,2 in oktober. Voorlopige gegevens lieten zien dat a Daling van 2,1% in oktober op 111,9.
De index, gebaseerd op 100 voor 2015, daalde vanaf november 2024 met 0,3% op jaarbasis, na een daling van 1,5% in oktober. De berekening van ATA is gebaseerd op een enquête onder haar leden.
De niet voor seizoensinvloeden gecorrigeerde ATA-index, die de ruwe veranderingen in de vervoerde tonnage berekent, bedroeg in november 107,3, 10,2% lager dan de 119,5 in oktober.
“De tonnagecijfers van november blijven wijzen op een krappe transportmarkt, ondanks de kleine opeenvolgende stijging”, zegt Bob Costello, hoofdeconoom van ATA. “De index daalde ook ten opzichte van het voorgaande jaar, de tweede achtereenvolgende daling op jaarbasis.
“Naast uitdagende volumes lijkt het erop dat meer capaciteit de sector verlaat na een langdurige teruggang in het vrachtvervoer en verhoogde overheidshandhavingsmaatregelen gericht op ongekwalificeerde chauffeurs en niet-conforme vervoerders.”
De afgelopen maanden heeft de regering-Trump hardhandig opgetreden Kennis van de Engelse taal, niet-gedomicilieerde commerciële rijbewijzen EN niet-conforme elektronische opnameapparatuur. Het Department of Homeland Security voerde ook werkplekcontroles uit bij sommige luchtvaartmaatschappijen in Californië.
In de eerste 11 maanden van 2025 bleef de tonnage, vergeleken met dezelfde periode in 2024, ongewijzigd.
Ondertussen stegen de huurvrachtzendingen, gemeten aan de hand van de Cass Freight Index, in november met 0,7% maand-op-maand, of met 2,7% op seizoensgecorrigeerde basis, volgens Cass Information Systems.
De verzendingen daalden in oktober met 7,6%, aanzienlijk slechter dan de trend van 5,8% dit jaar, waardoor de index op koers ligt voor een daling van ongeveer 6% in 2025.
Mistige weg vooruit
Wat de komende maanden in petto hebben, blijft mistig.
Frigide decemberweer, met drie stormen in de eerste helft van de maand, verminderde de spotcapaciteit tijdens een van de sterkste seizoensperioden voor de vraag van het jaar, waardoor de spottarieven omhoog gingen, merkte Tim Denoyer, senior analist bij ACT Research, op 16 december op.
Gegevens van Truckstop.com en FTR Transportation Intelligence voor de week die eindigde op 19 december lieten een veel sterkere spotmarkt zien dan normaal. De spotprijzen voor droge bestelwagens hadden hun beste vergelijking op jaarbasis sinds februari 2022 en bereikten volgens Truckstop.com het hoogste niveau sinds januari 2023.
Ondertussen lieten de flatbed spotrentes – een belangrijke indicator van de vraag in de industriële en bouwsector – hun grootste stijging op jaarbasis sinds medio 2022 zien en bereikten ze hun hoogste niveau sinds april 2024. Maar elke bevestiging van een aanhoudende marktverschuiving – geholpen door een daling van de capaciteit als gevolg van initiatieven van de federale overheid – zal tot ten minste januari moeten wachten. Bovendien blijven de contractrentecycli doorgaans ongeveer zes maanden achter op de spottarieven.
Eén analist heeft echter vertrouwen in de vooruitzichten op herstel.
Bank of America-analist Ken Hoexter raadde beleggers aan meer op te letten JB Hunt, Ridder Swift-transport, Schneider EN Werner Ondernemingen als gevolg van katalysatoren aan de aanbodzijde die de markt krapper maakten in wat hij een gematigde vraagomgeving noemde.
JB Hunt, Knight-Swift, Schneider en Werner staan respectievelijk op de 3e, 7e, 10e en 18e plaats in de ranglijst Transportonderwerpen Lijst van de 100 grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika. De vier vervoerders staan op de 2e, 1e, 7e en 8e plaats in het zware segment.
Het optimisme over de snelheid van het herstel van de transportmarkt in 2026 neemt echter af bij FedEx Corp., dat zijn winsten in een latere cyclus rapporteert dan de meeste andere beursgenoteerde vervoerders.
FedEx staat op de tweede plaats op de huur-TT100, en de FedEx Freight-divisie is het grootste transportbedrijf voor minder dan vrachtwagenladingen.
“Gezien de aanhoudend zwakke trend in de LTL-sector hebben we onze verwachtingen ten aanzien van FedEx Freight voor de tweede helft van het jaar verlaagd”, vertelde financieel directeur John Dietrich op 18 december aan analisten, toen hij de gegevens van de vervoerder onthulde. inkomsten uit het fiscale tweede kwartaal van 2026.
“We verwachten nu een daling van $300 miljoen in de gecorrigeerde bedrijfswinst van FedEx Freight, vergeleken met de verwachting van $100 miljoen die we in september deelden,” voegde Dietrich eraan toe. Het tweede kwartaal van FedEx eindigde op 30 november.
Dat gezegd hebbende, zijn er positieve economische indicatoren aan het ontstaan, ook al blijft de federale gegevensverzameling achterwege.
Bruto binnenlands product steeg met 4,3% op jaarbasis in het derde kwartaal van 2025, volgens een eerste schatting gepubliceerd door het Bureau of Economic Analysis op 23 december. Analisten hadden een groei van net boven de 3% verwacht. Bovendien blijft het consumentenvertrouwen sterk. De sentimentindex van de Universiteit van Michigan steeg in december met 1,9 punten naar 52,9.
