Na de vernieuwing biedt de Anthem een verbetering van 10 procent in brandstofefficiëntie, evenals een comfortabelere cabine en verbeterde wegligging, aldus Mack. (Mack Trucks via YouTube)
Belangrijkste punten:
- Mack Trucks begon op 13 januari met de massaproductie van zijn vernieuwde Anthem regionale transporttractor in de Lehigh Valley Operations-fabriek in Pennsylvania, na een onthulling in juni en opening voor bestellingen in september.
- Het bijgewerkte Anthem biedt een geclaimde verhoging van 10% in brandstofefficiëntie, betere handling en gedeelde componenten met de Pioneer, aangezien Mack zich richt op de regionale, voedselbezorging-, tanker- en bulkvervoersegmenten.
- Leidinggevenden waarschuwden dat de lancering plaatsvindt tegen de achtergrond van een zwakke vraag naar vrachtwagens en aanhoudende druk op het vrachtvervoer, waarbij analisten in 2026 een beperkte verbetering verwachten, ondanks de langetermijnambities van de Volvo Group op het gebied van marktaandeel.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Mack Trucks begon op 13 januari volgens schema met de serieproductie van de Anthem-tractor voor regionaal transport, aldus de Volvo Group-divisie.
Anthems worden gebouwd in de Lehigh Valley Operations-fabriek in Macungie, Pennsylvania, waar alle Mack Class 8-vrachtwagens voor Noord-Amerika en export worden geassembleerd.
“Het geheel nieuwe Anthem vertegenwoordigt meer dan een decennium aan technische innovatie en biedt praktische oplossingen die de echte uitdagingen aanpakken waarmee de hedendaagse regionale transportactiviteiten worden geconfronteerd”, aldus Jonathan Randall, president van Mack Trucks North America.
“Van hogere bedrijfskosten tot uitdagingen bij het werven van chauffeurs: we hebben Anthem vanaf de basis ontworpen om onze klanten te helpen slagen”, voegde hij eraan toe.
De vrachtwagenfabrikant presenteerde de vernieuwing van Anthem in de maand juni. Anthems zijn verkrijgbaar in de configuraties met korte cabine, 44-inch slaapcabine en 64-inch slaapcabine.
Mac het orderboek geopend voor het septemberlied. Het volkslied oorspronkelijk aangesloten Mack’s klasse 8 snelwegopstelling in september 2017.
De Anthem-recensie volgde April introductie van de Pioneer als vlaggenschip van de offroad-tractor van de vrachtwagenfabrikant.
Na de vernieuwing biedt de Anthem een verbetering van 10 procent in brandstofefficiëntie, evenals een comfortabelere cabine en verbeterde wegligging, aldus Mack. De afmeting van de bumper tot de achterkant van de cabine nam af van 117 inch naar 113,5 inch, en de truck heeft een draaicirkel van 50 graden. Het zicht op de voorbumper is 12% duidelijker.
Motoropties voor de nieuwste Anthem-tractoren zijn MP13 Variable Geometry Turbo en MP13 HE, met een maximaal vermogen van 515 pk. Er zijn zes wielbasisopties beschikbaar, samen met drie asconfiguraties: 6×4, 6×2 en 4×2.
Ongeveer 80-90% van het herziene Anthem deelt componenten met de Pioneer, ook gebouwd in de LVO-fabriek.
De herziening van het Anthem en de introductie van de Pioneer maken deel uit van de ambities van de Volvo Group om Mack’s positie op de klasse 8-tractormarkt te transformeren, met name in het terreinwagensegment.
Randall zei tijdens een Facebook Live-evenement in juni voor leden van de media dat de voedselbezorg-, tanker- en bulkvervoersegmenten van de Klasse 8-markt bijzondere doelwitten waren voor Mack met de nieuwste versie van het Anthem.
De topman van de Volvo Group, Martin Lundstedt, heeft zich de afgelopen twaalf maanden bijzonder openhartig uitgesproken over hoe teleurstellend de vorige versie van de Anthem-prestaties op de langeafstandsmarkt was geweest.
“Vooral voor Mack in het bijzonder is de lancering van Pioneer min of meer een terugkeer naar een bijna greenfield-situatie als het gaat om langeafstands-, zwaar transport. De opwinding is groot. We gaan dit stap voor stap doen, met de juiste soort commerciële kwaliteit, omdat het product geweldig is”, vertelde hij aan analisten tijdens de winstoproep van het bedrijf over het derde kwartaal op 17 oktober.
Mac zijn eerste Pioneer-tractoren afgeleverd aan klanten in november. De productie is gestart in de maand augustus.
Volgens gegevens van Wards Intelligence veroverde Mack in 2024 een aandeel van 6,9% in de Amerikaanse detailhandelsverkopen van klasse 8.
Volvo streeft naar een aandeel van 25 procent in de Noord-Amerikaanse zware vrachtwagens marktaandeel tegen 2030 na de introductie en herzieningen van Pioneer voor VNL- en VNR-modellen van Anthem en Volvo Trucks North America. VTNA won in 2024 een aandeel van 10,2% op de Klasse 8-retailmarkt.
Johan Land van Samsara onderzoekt hoe vloten kunstmatige intelligentie gebruiken om hun veiligheidsprogramma’s radicaal te veranderen. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
De vraag naar vrachtwagens was in 2025 zwak als gevolg van de aanhoudende daling van de vrachttarieven, maar leidinggevenden die de lancering en herziening van modellen jaren van tevoren hadden gepland, verwachtten dat de eetlust zich op dit punt in de cyclus zou herstellen.
Echter, analisten Verwacht niet dat de vraag in 2026 beter zal zijn, aangezien de stijging van de vervoerskosten de tariefgroei zal blijven overtreffen.
De vraag naar vrachtwagens is in 2025 zo laag geweest dat Volvo Group schrapt 1.000 banen bij productiefabriekenopgenomen in Macungie.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
