Als u het gevoel heeft dat u dit jaar meer tijd in het verkeer heeft doorgebracht dan vorig jaar, bent u niet de enige.
In de Verenigde Staten verloren automobilisten in 2025 49 uur door verkeersopstoppingen zes uur verlenging vergeleken met het voorgaande jaar, volgens een nieuw rapport van transportanalysebureau INRIX.
Van Chicago tot Philadelphia en van Boston tot Tampa nam de verkeersopstopping toe in 254 van de 290 door INRIX geanalyseerde steden.
Maar in New York, een stad die vrijwel synoniem is met verkeersopstoppingen, bleven de verkeersopstoppingen stabiel.
Begin met het verspreiden van het nieuws
INRIX zegt dat de anomalie waarschijnlijk te wijten is aan congestieheffingen, een programma dat automobilisten tol in rekening brengt wanneer zij bepaalde, vaak vastgelopen, gebieden van Manhattan binnenkomen.
Het congestieheffingsprogramma van New York werd op 5 januari van kracht. Slechts een maand later een miljoen minder voertuigen Volgens de Metropolitan Transportation Authority van de stad kwamen ze de drukke zone binnen dan ze zonder de tol zouden hebben gedaan.
Deze mitigatie-inspanningen hebben er waarschijnlijk toe bijgedragen dat New York de eerste plaats verloor in de Global Traffic Scorecard-ranglijst van NRIX voor 2025. Dit jaar stond New York City op de tweede plaats van de meest drukke stad in de Verenigde Staten, vergeleken met de eerste plaats in 2024.
In 2024 stonden vijf straten in New York City op de INRIX-lijst van de 25 drukste corridors. Vanaf 2025 was er nog maar één over: een deel van de I-278, ook wel de Brooklyn Queens Expressway genoemd (die zich niet in de congestiezone van de stad bevindt).
In het hele land zijn de vertragingen toegenomen
New York is nog steeds erg druk: automobilisten verliezen 102 uur per jaar door files.
Maar terwijl de vertragingen daar stagneerden, is het verkeer in andere steden toegenomen. Van de 25 grote stedelijke gebieden die door INRIX zijn gerangschikt op het gebied van verkeer, kenden er 13 een toename van het aantal vertragingen met dubbele cijfers.
Chicago, dat New York versloeg en de nummer 1 drukste Amerikaanse stad werd, zag dat automobilisten 112 uur verloren door files, een stijging van 10% ten opzichte van 2024.
De vertragingen stegen jaar op jaar met 13% in Atlanta, Georgia; 18% in Austin, Texas, en 31% in zowel Baltimore als Philadelphia.
INRIX heeft een positieve trend opgemerkt met betrekking tot rijpatronen in de Verenigde Staten: na een stijging gedurende vier opeenvolgende jaren is het aantal verkeersdoden afgenomen. In de eerste helft van 2025 waren er iets meer dan 17.000 op de Amerikaanse wegen, vergelijkbaar met het niveau van 2019. (In 2021 en 2022 waren er in de eerste helft ongeveer 20.000 dodelijke slachtoffers.)
Waarom is het verkeer zo druk?
Er zijn veel factoren die het verkeer beïnvloeden. Nadat miljoenen Amerikanen tijdens de pandemie bijvoorbeeld waren overgestapt op thuiswerken, zijn velen sindsdien teruggekeerd. Nu werkt slechts 13% van de mensen vanuit huis.
Ruim driekwart van de stadsbewoners reist met de auto; slechts 4% neemt het openbaar vervoer. In steden in het hele land zijn de mogelijkheden voor openbaar vervoer vaak ontoereikend om aan de behoeften van pendelaars te voldoen.
In vergelijking met steden over de hele werelddie in de spoorwegindustrie investeren, loopt Amerika achter, ook al heeft het te maken met de verouderende infrastructuur, inclusief bruggen en snelwegen. Wanneer deze updates worden uitgesteld, nemen de vertragingen toe.
Accommodatie is een ander probleem dat van invloed kan zijn op de hoeveelheid tijd die een bestuurder in zijn auto doorbrengt. In minder toegankelijke steden moeten bewoners kiezen tussen langer woon-werkverkeer of hogere huren, zegt INRIX.
Verkeer kost automobilisten tijd en geld
Voor automobilisten is het verkeer meer dan alleen maar hinderlijk. Tijd is geld, en INRIX berekent dat de typische vertraging van 49 uur in de Verenigde Staten $894 aan verloren tijd per chauffeur betekent.
In het hele land kostte verkeersopstoppingen de Verenigde Staten in 2025 ruim 85 miljard dollar, een stijging van 11,3% ten opzichte van 2024.
Congestieprijzen kosten automobilisten in New York ook directer, maar brengen ook andere voordelen met zich mee.
Halverwege het jaar zal het congestiebeprijzingsprogramma van de stad plaatsvinden genereerde $ 216 miljoen van tol; ambtenaren streven ernaar om $ 500 miljoen op te halen uit het eerste volledige jaar van het programma.
Maar in ruil voor dat geld wonnen New Yorkers tijd terug die ze anders in hun auto zouden hebben doorgebracht.Hoe veel 21 minuten per enkele reis. En de stad heeft economische voordelen gezien, zoals meer voetgangersactiviteit en tijd- en kostenbesparingen bij zakelijke leveringen.
