De haven van Newark zal de locatie zijn van een experiment waarbij wordt getest of waterstofaangedreven vrachtwagens vracht kunnen vervoeren. (johnemac72/Getty Images)
Belangrijkste punten:
- Zes Hyundai Xcient Class 8 brandstofceltrucks zullen in de haven rijden.
- Het Centre for Advanced Transportation and Infrastructure van Rutgers University leidt het proefproject.
- De verwachting is dat de inzet en het testen van de vrachtwagens begin dit nieuwe jaar zullen beginnen.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
New Jersey betaalt 13 miljoen dollar om een kortetermijnexperiment te financieren om het vermogen van waterstofaangedreven transporttrucks om vracht te verplaatsen te testen Haven van Newark Containerterminal.
DE Autoriteit voor economische ontwikkeling van New Jersey kende het geld toe aan het Center for Advanced Infrastructure and Transportation (CAIT) van de School of Engineering aan de Rutgers University.
“Dit gaat erom van New Jersey een R&D- en opleidingscentrum voor personeel te maken voor transport op waterstof”, zegt Ali Maher, directeur van CAIT bij Rutgers en hoofdonderzoeker.
CAIT leidt de inspanningen om de staat te positioneren als leider op het gebied van geavanceerde transporttechnologieën. Andere partners zijn onder meer Hyundai Motor Co., Public Service Enterprise Group Inc., Center for Transportation and the Environment en de havenautoriteit van New York en New Jersey.
“Met de steun van NJEDA zal dit proefproject de expertise van de academische wereld, de overheid en de particuliere sector benutten om het potentieel van vrachtwagens op waterstof te verkennen, waardoor New Jersey voorop blijft lopen op het gebied van innovatie en ons economisch concurrentievermogen op de lange termijn wordt versterkt”, aldus Tim Sullivan, CEO van NJEDA.
Jij van Hyundai’s robuuste Xcient Er zullen brandstofcelvrachtwagens rijden in de haven, een belangrijke containeroverslagfaciliteit voor goederen in en uit het noordoosten.
De inzet en het testen van de vrachtwagens zal naar verwachting begin 2026 beginnen. De vrachtwagens zullen bestaande baggeractiviteiten en supply chain-logistiek ondersteunen door containers over korte afstanden van de haven naar magazijnen, spoorwegemplacementen en het volgende deel van langere vrachtreizen te verplaatsen.
Hyundai Xcient Klasse 8 waterstofaangedreven vrachtwagen met autonome PlusAI-technologie. (Hyundai Motor Co.)
“We demonstreren hoe waterstof kan worden geïntegreerd in reële transport- en logistieke operaties en zullen het potentieel ervan bestuderen om de kosten te verlagen, de prestaties te verbeteren en de economische groei op de lange termijn te ondersteunen. Dit soort toegepast onderzoek is van cruciaal belang om gebruiksscenario’s voor de innovatieve technologie aan te tonen en de weg vrij te maken voor de implementatie ervan”, legt Maher uit.
PSEG zal de tankwerkzaamheden voor de waterstofvrachtwagens beheren.
“De ervaring van PSEG met waterstof in industriële omgevingen positioneert ons goed om samen te werken aan dit initiatief in Port Newark”, zegt Jeffrey Stokes, senior directeur engineering en technische ondersteuning voor hernieuwbare energie bij PSEG. “We zijn er trots op deze expertise op de voorgrond te kunnen brengen door het tanken van vrachtwagens voor het project te ondersteunen. PSEG streeft ernaar een betrouwbare energie-infrastructuur te bevorderen en tegelijkertijd de inspanningen van de staat te ondersteunen om de economische ontwikkeling te bevorderen.”
Johan Land van Samsara onderzoekt hoe vloten kunstmatige intelligentie gebruiken om hun veiligheidsprogramma’s radicaal te veranderen. Stem hierboven af of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Onderzoekers zullen gedurende twaalf maanden prestatiegegevens verzamelen, analyseren en rapporteren zodra de vrachtwagens dagelijks in gebruik worden genomen.
Vervolgens zal het team een dataset en een overzicht creëren van de voordelen en uitdagingen die zijn geïdentificeerd in het experiment met transporttrucks op waterstof. De resultaten moeten een analyse omvatten van het brandstofverbruik, de onderhoudskosten en het havengebruik.
“Het vaststellen van duidelijke prestatiebenchmarks op basis van de huidige baggeractiviteiten is essentieel om aan te tonen dat waterstofvrachtwagens kunnen voldoen aan de logistieke behoeften van de haven in de echte wereld”, zegt Niki Rinaldi El-Abd, senior management consultant bij CTE. “Dit werk legt de basis voor datagestuurde beslissingen die vertrouwen scheppen en investeringen in emissievrije vrachtoplossingen stimuleren.”
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
