Een elektrisch voertuig van de Polestar 5 op de Autosalon van Turijn, Italië, op 27 september. (Giuliano Berti/Bloomberg)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Polestar Automotive Holding UK heeft een nieuwe financiering van $300 miljoen veiliggesteld geldverbrandende fabrikant van elektrische voertuigen een nieuwe reddingslijn omdat het land te maken krijgt met zware verliezen, afnemende liquiditeit en toenemende druk van crediteuren.
Dit maakte het bedrijf op 19 december ook bekend Geely Zweden Holdings heeft ermee ingestemd om ongeveer $300 miljoen aan schulden van Polestar om te zetten in eigen vermogen.
“Deze transacties verbeteren onze liquiditeitspositie aanzienlijk en helpen onze balans te versterken”, aldus de CEO van Polestar Michaël Lohscheller zei in een verklaring.
Lohscheller is een voormalig president van de mislukte fabrikant van batterij-elektrische en waterstofbrandstofcelvrachtwagens Nicolaas.
Polestar zei dat de inzet gelijkelijk verdeeld is tussen Banco Bilbao Vizcaya Argentaria en Natixis.
VERWANT: Polestar presenteert een in China gebouwde elektrische sedan om de strijd aan te gaan met Porsche
De deal, waarmee Polestar meer tijd krijgt, volgt op de aankondiging eerder deze week van een nieuwe kredietovereenkomst met Geely, een volledig eigen bedrijf, voor een termijnlening van maximaal 600 miljoen dollar. Ondanks zijn ‘asset-light’ bedrijfsmodel heeft Polestar sinds de oprichting cumulatieve verliezen van ongeveer $8 miljard opgelopen.
De dochteronderneming van Volvo Car – grotendeels gecontroleerd door de Chinese miljardair Li Shufu via de Zhejiang Geely Holding Group en zijn particuliere investeringsvehikels – heeft sinds de beursintroductie in 2022 bijna al zijn marktwaarde verloren, met een koersdaling van nog eens 60% dit jaar.
VERWANT: Luminar vraagt faillissement aan nadat hij zijn contract met Volvo heeft verloren
Sinds de overname vorig jaar heeft Lohscheller zich ingezet om de financiële discipline te herstellen, Polestar in de richting van een traditioneel dealermodel te bewegen en de kosten te verlagen.
Maar tarieven, de zwakke Amerikaanse vraag en vertragingen in de volumepijplijn van het bedrijf blijven de ommekeer drukken. De laatste kwartaalresultaten van Polestar lieten verbeterde volumes zien, maar ook grotere verliezen.
Chief Financial Officer Jean-Francois Mady vertelde analisten in november dat Polestar “niet kon vertrouwen op de schulden van de bank” en extra kapitaal zou moeten aantrekken.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
