Volvo Trucks North America bood in juni 2024 een eerste glimp van een VNL 440 Electric-prototype. (Keiron Greenhalgh/Transport Topics)
Belangrijkste punten:
- Proterra schrapte geen banen, zelfs niet tijdens de crisis, maar concentreerde zich in plaats daarvan op het optimaliseren van de kosten en de efficiëntie.
- Proterra adverteert met de H2-23 als de meest energiedichte batterij tot nu toe.
- Volvo Group verwierf Proterra Powered in november 2023 voor $ 210 miljoen na een veiling.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
In de twee jaar sinds Volvo Group Proterra Powered kocht, heeft het optimisme in de sector over de vooruitzichten van batterij-elektrische vrachtwagens een klap gekregen, maar de batterijfabrikant blijft optimistisch, aldus een senior executive.
“Er is veel belangstelling voor batterijen in verschillende ruimtes”, vertelde Mabel Feng, directeur productmanagement bij Proterra, aan Transport Topics.
Dit omvat de andere dochterondernemingen van de Volvo Group, Volvo Trucks North America en Mack Trucks, evenals Volvo Construction Equipment en andere fabrikanten van originele uitrusting.
Proterra heeft, zelfs tijdens de crisis, geen banenverlies doorgevoerd, zegt Feng, maar heeft wel de kosten en efficiëntie geoptimaliseerd.
Proterra heeft opzettelijk de omvang van zijn fabriek beperkt, zei Feng en voegde eraan toe: “Het zal klaar zijn zodra de zaken weer beter worden.”
In april onthulde het bedrijf tijdens de Advanced Clean Transportation-conferentie van 2025 een vernieuwd batterijpakket dat specifiek gericht was op de klasse 8-vrachtwagenmarkt en andere veeleisende commerciële toepassingen.
Proterra maakt reclame voor de H2-23 als het meest energiedichte batterijpakket tot nu toe, met een gravimetrische dichtheid van 176 wattuur per kilogram en een volumetrische dichtheid van 270 wattuur per liter, waardoor een energiesysteem van 750 kilowattuur voor Klasse 8-toepassingen en tot 2 megawattuur aan totale systeemenergie mogelijk is.
Het bedrijf is ook van plan zijn software in 2026 te updaten, zei Feng.
Toen Volvo Group Proterra Powered kocht, zei de OEM dat het zijn bestaande activiteiten op het gebied van elektrische batterijen zou aanvullen en de toekomst van het bedrijf zou versnellen.
In april – opnieuw bij de ACT – Mack Trucks heeft de plannen onthuld lanceren een batterij elektrische versie van het nieuwe vlaggenschip van de klasse 8-snelwegtractor van het bedrijf, de Pioneer. Het orderboek voor de Pioneer Electric uitgerust met een Proterra-batterij gaat in 2026 open.
VTNA is ook van plan een elektrische versie aan te bieden van zijn vernieuwde vlaggenschipwegtrekker, de VNL. In juni 2024 bood de vrachtwagenfabrikant een eerste glimp van een VNL 440 Elektrisch prototype.
De daling van de totale verkoop van vrachtwagens en de adoptie van batterij-elektrische vrachtwagens in de afgelopen twee jaar hebben echter wel geleid tot een daling verplaatste de tijdlijn terug voor een beoogde productlancering.
Toen het doek eenmaal voor de vrachtwagen was opgetrokken, zouden de bestellingen van VNL Electric naar verwachting in de laatste twee maanden van 2025 of begin 2026 beginnen.
Maar VTNA-voorzitter Peter Voorhoeve vertelde TT aan de zijlijn van de Management Conference & Exhibition 2025 van de American Trucking Association: “Dat punt is nog niet bereikt. We hebben dus nog steeds de VNR Electric en we werken eraan. En we kijken naar de volgende generatie: de VNL Electric. We hebben nog niet precies besloten wat de lanceringsdatum zal zijn.”
“De snelheid van transformatie, zoals wij het graag noemen, is duidelijk afgenomen. “Toch geloven we er nog steeds in. En je ziet dat er nog steeds vraag is naar emissievrije voertuigen, zeker in Californië, maar ook in andere gebieden waar transportbedrijven sterke duurzaamheidsprogramma’s hebben en deze in de praktijk brengen.”
De bouw- en busmarkt lonkt
Proterra heeft meer dan één pijl in zijn pijlkoker, benadrukt Feng, inclusief de samenwerking met Volvo Construction Equipment en Volvo Penta.
In juni onthulde VCE plannen om de Noord-Amerikaanse productie van rupsgraafmachines en wielladers uit te breiden, te beginnen in de eerste helft van 2026, wat een weerspiegeling was van het optimisme over het potentieel van de sector.
In april presenteerde VCE ook twee elektrische modellen: de elektrische graafmachine EC 230 en de elektrische wiellader L120. De divisie bood al drie minigraafmachines, twee compacte wielladers en een elektrisch aangedreven asfaltverdichter aan.
Volvo EC 230 elektrische graafmachine. (Volvo-bouwmachines)
Updates van Proterra’s productroutekaart in de komende twee jaar zullen beter aansluiten bij de behoeften van de bouwsector, aldus Feng.
Proterra werkt ook samen met andere OEM’s, hoewel Feng weigerde updates te geven over de successen van klanten.
De vraag naar batterijen in de schoolbusindustrie zal de komende jaren toenemen, zei hij, en voegde eraan toe: “De schoolbusmarkt blijft groeien. De sleutel is om een kostenconcurrerend pakket te hebben.”
Proterra werkte in 2018 aanvankelijk samen met Daimler Truck North America.
Reed Loustalot van de Truck Parking Club legt uit hoe een combinatie van publieke financiering en private innovatie het parkeerprobleem voor vrachtwagens kan verlichten. Stem hierboven af of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
De Thomas Built Buses-eenheid van DTNA lanceerde op 21 oktober de Saf-T-Liner eHDX2 Wattson, de eerste Type D elektrische schoolbus van het bedrijf. Bussen van het type D, of ‘transit-stijl’, zijn de grootste in de branche. Het orderboek van Wattson zal naar verwachting eind 2025 opengaan en de eerste leveringen worden eind 2026 verwacht.
En in januari bracht Thomas Built Buses een tweede generatie Saf-T-Liner C2 Jouley batterij-elektrische schoolbus uit, uitgerust met een Proterra-batterij. De vlaggenschip elektrische schoolbus van het bedrijf werd oorspronkelijk geïntroduceerd in 2017.
Proterra-batterijen maken ook deel uit van de aandrijflijn van de MT50e-vrachtwagen van Freightliner Custom Chassis Corp.
De FCCC-fabriek in Gaffney, South Carolina ligt op ongeveer 40 minuten rijden van de productiefaciliteit van Proterra in Greer, South Carolina
Er zijn de afgelopen jaren ook enkele dieptepunten geweest – waaronder het faillissement van Nikola, een grote klant voor zware vrachtwagens – maar het is beter dan te opereren onder door de rechtbank aangestelde bewindvoerders, of zelfs failliet te moeten gaan.
Toenmalig moederbedrijf Proterra Inc. failliet verklaard op 7 augustus 2023. Het bedrijf zei dat het hoopt zijn activa tegen die tijd te herkapitaliseren of te verkopen.
De Volvo Group heeft Proterra Powered overgenomen in november 2023 voor $ 210 miljoen na een veiling. Destijds zei de in Göteborg, Zweden gevestigde OEM dat in 2030 35% van de voertuigen die van de wereldwijde productielijnen rollen, elektrisch zouden zijn.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
