Het ter ziele gegane vrachtbedrijf Yellow Corp. heeft in augustus 2023 het faillissement aangevraagd. (George Walker IV/Associated Press)
Belangrijkste punten:
- Hedgefonds MFN en dochteronderneming Mobile Street Holdings hebben zich tegen de bevestiging van het plan verzet, omdat zij van mening zijn dat concurrente schuldeisers te veel invloed zullen hebben op de verdeling van de fondsen.
- De ter ziele gegane luchtvaartmaatschappij Yellow heeft in augustus 2023 het faillissement aangevraagd.
- Ongeveer 11 van de 325 terminals die Yellow bezat of huurde toen het faillissement aanvroeg, bleven in september onverkocht, zo bleek uit gerechtelijke documenten.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Een federale faillissementsrechter steunde op 17 november een plan dat de resterende activa van Yellow Corp. zou liquideren en de resterende gelden aan de schuldeisers zou terugbetalen.
Rechter Craig Goldblatt bevestigde het Chapter 11-faillissementsplan en verwierp de bezwaren van de grootste aandeelhouder van het failliete vrachtbedrijf, waarbij hij zei dat het plan te goeder trouw was voorgesteld.
In zijn mondelinge uitspraak besloot Goldblatt dat er meer geld zou worden teruggegeven aan de schuldeisers als het plan – het vierde dat werd geformuleerd – werd goedgekeurd, in plaats van via een omzetting in een Chapter 7-liquidatie, wat in het voordeel van MFN Partners was.
Goldblatt schatte de vlottende activa van Yellow op tussen de $ 650 miljoen en $ 700 miljoen.
MFN heeft een belang van 42,5% in Yellow. Het hedgefonds en zijn dochteronderneming Mobile Street Holdings verzetten zich tegen de bevestiging van het plan omdat zij van mening zijn dat concurrente schuldeisers te veel invloed zullen hebben op de verdeling van de fondsen.
Atypisch bezwaar
Goldblatt zei tijdens de hoorzitting in de Amerikaanse faillissementsrechtbank voor het district Delaware dat het bezwaar van MFN atypisch was met het argument dat het proces “te snel” was geweest voor grote schuldeisers, waardoor de belangen van aandeelhouders en andere schuldeisers werden geschaad.
“Nadat ik deze faillissementszaak nu tweeënhalf jaar heb voorgezeten, begrijp ik de zorgen van MFN”, zei Goldblatt. “Het lijdt geen twijfel dat de leden van de (crediteuren)commissie in de loop van deze faillissementszaak behoorlijk agressief gebruik hebben gemaakt van de instrumenten en bescherming die hen door de faillissementswet wordt geboden.”
Reed Loustalot van de Truck Parking Club legt uit hoe een combinatie van publieke financiering en private innovatie het parkeerprobleem voor vrachtwagens kan verlichten. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Goldblatt merkte ook zorgen op over de manier waarop sommige leden van de crediteurencommissie het faillissementsplan niet zouden steunen, tenzij ze na de bevestiging controle zouden krijgen over het vertrouwen.
Goldblatt besloot echter dat de Chapter 7-conversie de rechtszaak in de zaak met 18 tot 24 maanden zou verlengen, waardoor het bedrag van ongeveer $ 50 miljoen dat aan de schuldeisers zou kunnen worden teruggegeven, zou worden geminimaliseerd.
De gemiddelde kosten voor advocaten en professionele diensten bedroegen 3,5 miljoen dollar per maand, merkte hij op.
Goldblatt zei dat hij op een later tijdstip een schriftelijk bevel zal uitvaardigen. Het schriftelijke bevel moest op 18 november nog openbaar worden gemaakt.
MFN kan nog in beroep gaan tegen de uitspraak van 17 november.
Uitbreiding van terminalverkoopkassa’s
Tien dagen eerder had Goldblatt de verkoop van zes voormalige Gialli-terminals goedgekeurd, waardoor de beschikbare middelen voor crediteuren waren opgeblazen.
De afstotingen van de terminal brachten ruim $10,2 miljoen op, inclusief de verkoop van $375.000 van een vestiging in Montgomery, Ala. aan een onderdeel van ArcBest op 17 oktober.
Fort Smith, met hoofdkantoor in Arca ArcBest staat op de 13e plaats op de Transportonderwerpen Lijst van de 100 grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika en nee. 8 inch LTL-segment.
De meeste andere faciliteiten zijn verkocht aan vastgoedbedrijven, waaronder locaties in Florence, S.C.; Jacksonville, Florida; Birch Run, Michigan; en Bergtop, Pennsylvania.
Eén uitzondering was de verkoop van een fabriek in Cumberland, RI, voor $ 2,75 miljoen aan civiele aannemer John Rocchio Corp., gevestigd in Smithfield, RI.
Ongeveer 11 van de 325 terminals die Yellow bezat of huurde toen het faillissement aanvroeg, bleven in september onverkocht, zo bleek uit gerechtelijke documenten. De verkoop van onroerend goed genereerde meer dan $ 2 miljard aan inkomsten.
Het bedrijf ontving ook een netto-omzet van $175,74 miljoen uit de verkoop van rollend materieel, dat een bruto-omzet genereerde van $236,42 miljoen, volgens een verklaring van 29 augustus.
De bestuurders van Yellow blijven ook op andere manieren aanvullende financiering zoeken, wat de alomvattende aanpak verpersoonlijkt waar Goldblatt naar verwijst.
Juridische stappen tegen vrachtwagenchauffeurs
A het hof van beroep vernietigde het vonnis dit blokkeerde de pogingen van Yellow om de vakbond Teamsters aan te klagen wegens contractbreuk.
Het Amerikaanse Hof van Beroep voor het 10e Circuit zal de zaak terugverwijzen naar de Amerikaanse Districtsrechtbank voor het District of Kansas – Wichita.
De Teamsters zeiden dat ze klaar waren om de strijd met het gele team in Kansas te winnen.
De zaak begon toen Yellow in de weken daarvoor de vakbond aanklaagde. Een vrachtvervoerder op de derde plaats vraagt in augustus 2023 faillissement aan. De Teamsters hadden zich verzet tegen de tweede fase van een voorgestelde herstructurering van het terminalnetwerk.
Het Amerikaanse Hof van Beroep voor het Derde Circuit oordeelde echter in september hetzelfde Het geel blijft aan de haak voor 6,5 miljard dollar aan claims van pensioenfondsen.
Toen Yellow gerechtelijke bescherming zocht, trok de luchtvaartmaatschappij zich terug uit plannen die pensioenuitkeringen garandeerden voor werknemers die bij een vakbond waren aangesloten. Pensioenfondsen hebben bezwaar gemaakt en stellen dat Yellow een “opnameverplichting” moet betalen voor het opschorten van betalingen aan pensioenregelingen.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
